锦州-开办残疾人汽车驾驶培训班

本报讯(记者张继明)“这是我一生当中最值得高兴和骄傲的事！我终于有希望能开上‘四个轮’，并拿到国家承认的证儿了。感谢残联、感谢驾校、感谢政府……”昨天，正在培训场练车的50岁的刘大姐兴奋地对记者说。而这一切都直接得益于日前勃大驾校首期肢残人汽车培训班的开办。
　　据勃大驾校的陆主任介绍，这个班是根据公安部和残联的有关文件精神于今年2月末开办的。目前学员已达20人左右，并有14人已通过了理论考试。
　　根据相关规定，在上肢及手健全的情况下，左下肢残疾的可考取C2驾照、双下肢残疾的可考取C5驾照。具体报名培训的程序为：先到定点医院(锦州市二院、锦州市中心医院)体检，合格后即可入校参加培训。为减轻学员的经济负担，经主管部门和物价部门的联合审定，学费定为2000元(含体检费和打证费)，为全省最低；为配合此项工作的展开，学校在办公、教练、考试等场所设置了无障碍通道，出资1万多元改装了5辆适合肢残人驾驶的带有操纵辅助装置的教练车，并配备了经验丰富、技术精湛及具有良好职业道德的教练员任教；为方便学员，学校还在训练期间设专车接送学员，并供应午餐……
　　人性化的服务赢得了学员的赞誉。据学员反映，在自己为能享受到与健全人一样的驾车权利而感到欣慰的同时，也对学校及教练心存感激。在这一批学员中，尽管也有个别年轻人，但绝大多数都是40岁以上的，加上行动不便，学习起来难免吃力。最常见的现象就是学员的坐姿普遍不正，而教练又无法纠正，给教学带来了一定的困难。但负责这批学员的教练员高志刚却不急不躁，在正常教学的同时还根据学员的特殊性不断总结、摸索有针对性的教学方法。
　　对于学员，教练员也赞叹不已，“他们很了不起！别看行动困难，年龄又偏大，但学习起来非常认真，又肯于吃苦。而且他们有一个共同的特点：自尊心极强，因此在教学中，基本上不用批评。”
　　另据记者了解，关于肢残人考取驾照的法律规定可追溯到去年4月1日起正式实施的新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》，在此后的日常教学中，锦州的驾校也接待过此类咨询。如今，这个培训班的开办，对于锦州的肢残人士来说，无疑是个福音——毕竟，他们离自己的“汽车梦”迈近了一大步。
　　当然，对于这些残疾人、尤其是生活困难的残疾人来讲，要想真正圆上“汽车梦”，还取决于全社会的共同努力。让他们能学车固然可喜，但是让他们生活富足，能买得起车、养得起车才是最重要的，而这才是他们能够“美梦成真”的必要前提。

自制油门左迁延装置全景图

　　我请熟人工厂帮忙做的“油门左迁延装置”，使用效果很好，一分钱没用，(*^__^*) 嘻嘻……。我通过两条扁钢连接装置，两条扁钢另一头固定在座椅下方，不用在底盘打两个大洞破坏新新的爱车。另外，我这个装置有一个特点：在图的右下方焊接一个螺帽，螺丝（要5公厘）旋转进去后挡住连杆，防止车爬坡、颠簸时，连杆弹回。正常人驾驶时，把螺丝反方向旋转退回，不挡住连杆，可反方向放平，正常人即可开车。
　　我们茂名市区装一个“油门左迁延装置”要2100.00元，网上叫卖也要1000多元，看来他们赚不到我的银两。
做这个装置从构思，到下料、制作，前后两小时，怎么他们就卖那么贵？？！！黑心呀。

把车举起来，拍底盘装甲及护板

喷底盘底漆即“装甲”目的是保护底盘不生锈，延长使用时间。加撞“发动机护板”避免行驶中石头等硬物打到发动机。

茂名市2011年汽车汽车博览会

我与女儿一起提车

我与黑心红衣的销售人员合影1

美国DMV指导网站中华顺顿关于残疾人申领汽车驾照信息截面图
由于美国的交通法律是各个洲自行制定，我查阅了美国机动车部（Department of Motor Vehicles,简称DMV，每个州都有这个部门）的指导网站（ http://www.dmv.org/ ）， 每个州对残疾人申请汽车驾照规定各不相同，但是有一条是基本一致的，就是申领了汽车驾照的残疾人使用的汽车在停车方面都有优惠，有专门停车和临时停车等特任别权利。以华盛顿的DMV规定，残疾人要申领汽车驾照首先通过体检，根据体检情况提供给申领驾照的残疾人合适的车辆（包括改装油门/刹车控制系统和轮椅升降等设施），申领人用经过改装的合适自己这款车参加正常的考试和办理申领驾照手续，考试通过后获得驾照，同时可以获得残疾人汽车停车等特别许可证等。详细信息请连接： http://www.dmv.org//wa-washington/disabled-drivers.php

英国政府公共服务网关于残疾人申领汽车驾照信息截面图
英国公共服务网（ http://www.direct.gov.uk/en/index.htm )提供消息，根据英国法律，只要是年满17周岁英国公民（如果确实需要，残疾人能够放宽到16岁）都能申领汽车驾照并都要填写一份关于健康信息的表格。对于不同疾病（包括肢体残疾）的申领人有不同的表格式询问内容（如，肢体残疾人要填写肢体残疾表格，编号为SPI）。残疾人使用的汽车可以得到英国MOTABILITY SCHEME（英国政府专门为残疾人提供汽车服务的费用减免计划）提供的部分费用减免汽车的税费等服务，特别是为每位申领驾照的残疾人提供专门的汽车驾驶培训，合适的汽车改装，包括油门/刹车控制系统和轮椅升降装置等个性化定制等服务。详细信息请连接：http://www.direct.gov.uk/en/DisabledPeople/MotoringAndTransport/Yourvehicleandlicence/DG_10029770

日本政府有关残疾人申领汽车驾照的资料原文截面图
日本交通法规规定，下肢1-6级或者上肢1-2级残疾人允许与健全人一样申领汽车驾照。所谓下肢或者上肢1级是指上下肢或者双上肢完全瘫痪或者截瘫。如果是残疾人使用的汽车相关购车的税费可以得到减免。详细的信息可以连接：http://www.jscf.org/jscf/SIRYOU/s-seido/s10.htm

好呀，发照片，让我看看你。

强烈支持。

“半瓶醋”行车最危险

某地统计了这样一组数字：刚学会开车的新司机肇事率达23%；老司机肇事率达12.6%；而学会开车两、三年的司机肇事率却达64.4%。由此，有的人借“满瓶不晃，半瓶晃”的俗语，称他们是“半瓶醋”司机。为什么新司机和老司机肇事较少呢？
新司机刚学会开车，怕出事故，所以处处小心谨慎，按照交通法规行事。而老司机的行车经验告诉他们：行车要小心，稍有不慎就很容易酿出血案。所以总是把安全放在首位。但那些“半瓶醋”的司机，刚学会开车时，行车时也处处小心谨慎，后来，随着驾驶技术的提高，胆子越来越大，思想上也随之越来越麻痹，认为“技术日臻熟练”。因此，时常违反交通法规，超速抢道当英雄，以此炫耀自己的车技高人一等，结果是遗恨终身。

祝贺他们！

谢谢于兵委员，谢谢各有关单位和人士！！

看来，还要有一个过程，等吧。