其实当速度减到三十码左右后还可以轻拉手刹，但一定要轻，拉一下松一下，帮助尽快减速，但一定要轻拉，接急了一是手刹拉索可能会绷断，二是车可能会侧滑，不过这不是这儿要讨论的问题，因为这个贴子纯粹是无中生有的扯淡的贴子

科鲁兹太费油了

这个贴子不用看就知道是美倍力的人写的，我不想争论哪种装置好，但是我很看不惯你们的这种行为，就这个问题，我来问你两句，电路起火怎么确定是改装引起的？温馨手要用的喇叭、转向电路都是车上的低压电路，都需要经过保险，如果短路了没烧保险而直接起火，你说是车的问题还是装置的问题？你见过几台车是因为低压短路起火的？保险公司不赔的理由很简单，你做了改装，不管是不是你装置的问题他都不会赔，装了你的美倍力的装置起了火他一样不会赔，因为谁知道你装在方向机上的那两块铁会不会磨到电线啊。不要发这种无聊的贴子，如果你的东西好用，大家不会不认可的，都是残疾人，这样恶意的打压竞争对手很不厚道

这一点多少有动手能力的残疾人或者汽车维修技师就可完成改装（不象国内必须由专业指定来赚取残疾人的暴利，对此行业中不正当暴利现象表示遗憾之极

暴利固然不对，但人人都做恐怕也不行，谁来保证安全。何况开在路上不是你自己安全就行，你还得保证别人的安全吧

渔歌的刹车虽然和油门分开，未必不需要反映时间，毕竟你开车的时候不可能手总是放在刹车上，我自己装的是温馨手的，根据我的体会，类似于温馨手这种装置的那一点刹车行程可以忽略不计。

至于有离合的装置，没有讨论的必要，公安部111号令根本不允许C5驾照驾驶手档车，从身体的角度来说，事实求是的讲，残疾人也确实不适合开手档车，不管你装置做得多好

渔歌的这个有点不好说，上牌就会有问题，公安部的111号令规定C5只能是自动档的车

来这儿很久了，自己也开了差不多一年车了，发现这个论坛总是在争论哪种手驾装置好，甚至有托和水军捏造事实不断的去攻击别人的手驾装置（比如：http://www.cjrjc.com/posts/list/1888.page这一篇，一看就知道是假的），我想问你们一下，这有意义吗？实话说一句，国内目前所用的手驾装置无论温馨手也好，美倍力也好还是石金城也好，都有自己的不足之处，和发达国家比如德国生产的手驾装置去比，差距不是一点两点。其实选用哪种装置，在于开车人的习惯，习惯了哪种装置都能用（不是好用），不习惯你用什么都用不好。麻烦这些装置的代理商，省点口水，好好想想怎么把自己的装置做得更方便，安全，舒适。究竟哪种好用，你们说了不算的，得我们开车的说了才算。都是残疾人，老天已经对我们不算公平了，你们还要相互攻击和拆台，有意思吗？建议管理员，以后再有这样无聊或者恶意的争论，一律T出去

用钢索，可靠性差了，万一一个急刹，钢索断了怎么办

你就是个托吧，你就不改油门不是踏一下就哄哄的？难道要踩下二分之一才给油？你开过车吗？踏板的回弹是靠油门往回弹的，总不能踏板回来了油门还没回吧？自己先把车搞懂了再来回贴子

这个东西不是考虑能随装随拆的东西,安全是头一位的,正因为你简单,所以你的安全性相对就要差一些

和鑫 wrote:有的人说话请客气一点、文明一点，不要带“脏字”。

请问你看到哪个字是脏字?脏的是你的心不是字

这个调查很扯，起码在长沙，已经购买了的七十多台车里用美倍力的没有超过五台，你竞争就竞争，拿出你的方便，实用，价廉和服务来，搞这种没劲的事岂不是很SB

弋戈 wrote:辅助装置只能设定国家标准，不能搞垄断。只能某几家的产品才合法 ，这样价格肯定是贵的。

依你的意思是大家都可以搞，那结果就是路上的车撞成一堆，本来只是脚不方便的又多了一个手残

美倍力的跑长途估计人比车还累，中间要是再来几个上坡起步或者堵车的话那就只能想死了

这篇文章不是扯淡就是不怀好意。“幸好时间已晚，前后没有多少车辆，及时关闭发动机，打右灯慢慢停到路边”，开过车没有，你当是残摩啊，熄火后没助力了你打得动方向啊，方向打不了不是更危险！自动档的车关闭发动机后车就不动了，你怎么慢慢停到路边去？驾校没告诉你碰到这样的情况要怎么处理啊。1、打开警示灯，2、握稳方向，3、松开油门、4、待速度减慢到怠速后退至N档，5、滑到路边停车，6、熄火检查。

狗屁，差得要死，就是一升级版面的砣