Messages posted by: pby0214

我对手排感兴趣,自动波太费油了

大哥,你看清楚我的贴没有,其实两种装置在驾校都开过,事实就是美倍力的适应起来确实要困难些,不过美倍力也有一个优点哈,比较锻炼手指的力量,一停车就得用手指勒着,然后再拉手刹,想喝口水那是别想了,我现在起码红灯时喝口水还是没问题的,看过几套香港和德国的装置,都是可以锁定刹车的

再习惯你也不能否认两只手都离开方向盘是一件危险的事,尤其是堵车跟车时更危险,毕竟不是每个人都很规矩的.而且很显然,由于操作的复杂性增加了,适应的时间要更长,从国外的装置来看,锁定刹车基本上是一个标准配置

你说的不错,两套装置是可以买一台残摩,可两台残摩你也买不起一台车,十台残摩也抵不上一台车带给你的便利.买得起马你在这儿计较鞍子钱,你不觉得你有点故做聪明吗?何况这鞍子还是必须的一个东西,装置比起你买车后的油,维护的钱可是便宜多了.你自己改装的也许也不错,可你做过检测吗?交警察认你的账吗?给你上牌吗?也许厂家利用这个赚钱是有点不厚道,可也谈不上有什么大错,毕竟在商言商,便宜点是他的客气,不便宜自然也有他的道理,你总不能要求每个人都是雷锋吧

终于考完了内场,在等待考外专场的间歇里,买车也提上了日程,上网查询,去车市打探,一通折腾下来,选定了中华的俊杰FSV1.5AT豪华型.四月十号交了定金,14号4S通知提车,于是带上朋友,迫不急待冲到4S店,以最快的速度办完手续,便直奔温馨手的代理,开始改装.老板周明星同志亲自动手,为了爱车的美观,本人向周老板提出了几个要求,一是不能打孔,二是不改原车电路.周老板仔细考察了车的情况后,一一的答应了下来.改装正式开始,四个小时的紧张工作,改装试车完成.天色已晚,朋友开车送回家(没驾照,怕警察叔叔敬礼).晚饭后开始体会亲车的感觉.加油非常平顺,刹车灵敏柔和.终于开上车了,感觉之好已非文字能描述的了.尤其是周老板的改装,既没有打孔也没有改变原车的电路(仅利用点烟器的电路给装置提供了锁定刹车的电源),满足了驾车的需要,又没有破坏原车的结构,让人非常满意.
这里顺便比较一下美倍力和温馨手两种装置的不同,两种装置的车在驾校都开过,.从人的生理习惯来说,温馨手的操作基本上只有前后两个方向,而美倍力则是上下两个方向,毫无疑问,人更习惯前后方向的用力方式而且也更能使得上劲.从驾使便捷性来说,由于温馨手可以锁定刹车,因此,在实际驾驶过程中碰到等红灯,侧方停车位尤其是上坡起步等情况时,可以更从容的进行操作.而美倍力由于不能锁定刹车,使得操作比较烦锁.从驾驶的安全性来说,在等红灯,侧方停车位尤其是上坡起步等情况时,由于温馨手可以锁定刹车,因此可以始终保证有一只手可以控制方向盘.而美倍力由于不能锁定刹车,必须使用一只手控制住刹车而用另一只手完成挂档,松手刹等动作,两只手都离开了方向盘.一但出现意外情况,容易造成危险.两个装置其实都会对车体有一定的破坏,不过现在温馨手已经可以做到不打孔和改变原车电路.而美倍力暂时还无法做到,个人看来,无论从人的生理习惯,驾使便捷性和驾驶的安全性来说.温馨手应该说都要略胜一筹,当然,纯属个人意见,欢迎拍砖.

我也是残疾人,我觉得你的想法可以理解,但成本不是你这个算法,不是说成本300的东西卖3000就是暴利,这里面首先有个市场容量的问题,也就是生产规模的问题,规模越大成本就越低,但这样的装置显然规模不会很大,因而相应的成本也就提高了,同时成本还要包括研发,维护,升级,人工以及风险控制费用.其次,这样的装置最重要的一个问题就是安全性的问题,自己做的没办法进行大规模的安全性测试,其安全性显然很难说得清楚.第三,其实挣钱容易与否与身体并没有太大的关系,挣钱靠的是脑子不是四支,身体健全的人穷困撩倒的同样大有人在,何必要忘自菲薄?说句不好听的,如果你当初动动脑子搞出这样的装置,你不是同样也可以很容易的"暴利"嘛.又或者你现在动动脑子搞出一种更好的并且不暴利的我觉得也不错啊.我倒也并不认为他们这样的价格就很合理,但也没有必要用愤青的心态来看待这个事.人过得快乐与否不在于你的身体是不是健全,而在于你的心理与人格是不是健全.如果你条件允许,你自然可以去这样改装一台车出来,如果暂条件不允许,那就暂不考虑这个事就是了,健全人买不起车的也不是一个两个人,用平和的心态来看待.

如何保证半坡起步不溜车?

我就是不明白美倍力半坡起步的话如何保证不溜车