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车道保持辅助系统可以自己加装，但是加装的难度比较大。车道保持辅助系统属于智能驾驶辅助系统中的一种，其可以在车道偏离预警系统（LDWS）的基础上对刹车的控制协调装置进行控制。车道保持辅助系统对行驶时保持车道提供支持，借助一个摄像头识别行驶车道的标志线。 加装车道保持辅助系统的作用在于辅助驾驶员保持车辆在车道内行驶。当车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道时，该系统会通过方向盘的振动提请驾驶员注意。如果车道保持辅助系统识别到本车道两侧的标记线时，系统处于待命状态，通过组合仪表盘中的绿色指示灯显示。 加装车道保持辅助系统的难点在于需要对车辆的控制系统进行修改，这需要专业的技术和设备。此外，加装后可能会影响车辆的保修和安全性，因此建议在经过专业人员的指导下进行操作。

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"两万字"是《车主必读》旗下深度产经专栏，用于深度研究汽车行业里最具代表性的产业事件。日常我们和行业里优秀的媒体们类似，撰写各方面的报道，每年我们会就对行业未来有重大影响的特定课题，花更多精力进行深入研究，更深入、更全面的挖掘其信息和根源。栏目创立时一篇微信文章的最多字数不超过2万字，故以此为名。 目录 总论：白牌与家国 01 豪华篇：电动进程 稳健坚定 02 科技篇：新势力产品线更细分 03 一汽系：创新驱动 自主进阶 04 东风系：22款自主新能源产品同台亮相 05 长安系：卷产品卷技术卷宠粉 06 北汽系：聚焦电动化和智能化 07 上汽系：全阵容创新"来电" 08 广汽系：战略新车+新计划 决战新能源下半场 09 长城系：五大品牌均出海 做中国有根的全球化 10 吉利系：用AI造车，领跑新能源下半场 11 比亚迪系：稳坐新能源龙头 12 奇瑞系：坚持油电协同发展 改写全球市场格局 总论：白牌与家国 ——宫涛 我们不能给后人留下这样的印象：2024 年的北京车展，就围绕着几个流量大明星而展开了。 企业家为了宣传自家车而拉点流量，挺好，可是你看看他们都聊了些啥—— 哦这个车真大，哦大哥你真牛，与这种口水话比起来，张朝阳去讲物理课简直就是泽被众生了。 不要做速朽的事。车展里乌泱泱的肤浅追流量并不是新现象，上了一点年纪的汽车人，都记得十年前最难进的韩系车馆吧，如今又怎样了。 不责怪"媒体们"追逐流量而没有宣传新车新技术，而是从我做起，多关注新车新技术，多关注扎扎实实做车、做营销的人，多宣传车、技术，本篇《两万字 -车展横评》，就是如此。 参展组织中有83 家邀请了我家，我们做了 103 篇报道稿件、83 个短讯、13 个专访、46 个视频、60 个 vlog、2个懂车大神征文，以上全部紧密围绕企业和车型，哼哼，我们可以很硬气的说，我家是正经媒体。（为同事们感到骄傲！） 据官方消息，共有来自132 个国家和地区的 7351 个机构的 2.3 万名记者进行报道。前述"媒体们"打了引号，不是说真假，而是说，看到这个词，头脑中要分层。流量为导向的，是一层，务实为导向的，是另一层。 媒体分层，流量也分层。物极必反，流量越爆炸、越巨大、越巨大到无法想象、无法追求的数字时，人反而就镇定下来了，知道你这个玩意，彻底跟我没有关系了。 我要，那么巨大的，开口，干什么呢？我难道，自己，就不能，做一点，我们自己应有的开口吗？ 追逐流量，不能形成自己的人设和品牌。做的再大，也是白牌。汽车公司也是一样，头脑中要有自己的事。只打价格不打能力的，短期销量做的再大，也是白牌。 为什么从业者这么多了，白牌从业者，今天叫AB说车，明天就可以叫 CD 讲车。为什么车企这么多了，白牌车企，毫无底蕴，随时存续。为什么车型那么多了，白牌车型，随时生灭。 然而这些永远不可能成为主流。永远不可能。 主流的是什么？是认认真真以用户为导向，扎扎实实做好每一个产品的那些人，是凝聚了热爱而诞生的那些车。 访东风集团陈昊总，陈昊总说，时代变化，技术变化，产业变化，无论怎么变，东风汽车永葆产业报国的初心不变。作为国家队，包括我们的人，干部，员工，产业报国的初心、使命、责任感是需要有的。 关键位置的干部，一定要懂自己的企业文化，对自己的企业充满热爱，在央企，真正有家国情怀，有舍掉自身个人利益为国家做点事的责任心、责任感、使命感，这种人才能做好。工作其实很艰苦，如果不是为了产业报国的使命、责任感，天天加班、熬夜、出差、忙碌，谁能受得了？ 我把"酌贪泉而觉爽"的现代解释，送给那些追逐流量的人。 把王勃说的"处涸辙以犹欢"的本意，送给那些为家国做事的人，祝愿你们成功，并将尽力助力你们成功。 01 豪华篇 电动进程稳健坚定 ——陈辛 在北京车展之前，一条奔驰取消2030年全面电动化的消息，被很多网友误传为奔驰要放弃电动化。而事实是，奔驰从来也没有放弃全面电动化，只是受制于欧盟政策的影响，调整了电动化步伐而已。其实不仅仅是奔驰，在2024年北京车展上，豪华品牌在电动化上的进度，是有目共睹的。 奔驰：两个秀场 今年车展恰逢F1中国站回归。而奔驰的两场发布会，分别亮相了不同品类的车型。AMG系列在AMG之夜上密集发布，包括C63S、GT等车型悉数亮相。展现出了奔驰在传统性能车领域的承诺与保障。与此同时，电动大G、电动迈巴赫则成为了2024北京车展奔驰展台的主角。通过电气化技术带来的突破，奔驰选择在G级越野车上展现了电气化能为未来越野带来多大的变革，同时也在迈巴赫EQS车型上展现了电气化能为未来豪华车带来多大变革。 与此同时，奔驰插电混动E级与EQE纯电SUV或首秀或上市，也展现出了奔驰正在应用各种技术路线，为中国用户带来更加丰富的选择。这样一来，不但AMG系列得到了E Performance的加持，让性能更进一步，传统的主力车型也得到了插电混动的加入，变得更适合当今中国市场的需求。最后纯电车型则让奔驰传统车型脱胎换骨、焕发新生，为大家开启了新的体验。 宝马：纯电展台 又一次，宝马的展台没有给油车留下什么重要位置。除了刚刚改款的M4车型之外，重点车型皆以纯电或混动姿态亮相。i3、i5、i7的同台亮相已经表明了宝马在旗下最重要的产品线上已经实现了电动化。电动宝马丰富的产品线，已经可以让用户无需勉强，即可找到所有热门宝马的电动轿车。 与此同时，宝马全新概念车的亮相，则展示着未来宝马在技术上的突破，以及在设计上的定格。对于纯电动与高智能的探索，在这台宝马新世代概念车上展现的淋漓尽致。而设计上也变得更加理性，更符合大众审美。这款概念车所搭载的设计语言、先进技术，也将从2026年开始，变成量产版本的i3、i5、i7，来到大家的身边。 奥迪：平台优势 全新一代纯电动车型Q6L e-tron是首款基于PPE豪华纯电动平台打造、专为中国市场设计的新车型。此次北京车展，奥迪携手两大本土合作伙伴中国一汽和上汽集团以覆盖三大纯电动平台（MEB、PPE和J1）的车型阵容亮相，彰显其推动在华电动化发展的坚定承诺。 除了重磅亮相北京国际车展的全新产品阵容，奥迪在华发展的清晰规划还包括推进本土研发路线图，从而更加快速地响应中国消费者对智能网联汽车的期待。自2013年以来，奥迪中国研发团队便将中国市场的技术和设计趋势引入本土生产的奥迪产品。随着奥迪中国研发团队入驻位于北京的全新奥迪中国楼，其研发能力和架构得到进一步拓展，将重点聚焦智能座舱、传递品牌价值的用户界面、数字互联服务等先进功能和解决方案等研发工作。 红旗：金葵花的光芒 虽然红旗已经多次参加北京车展，且作为豪华车的定位早已不言自明。但此次北京车展上，红旗却将金葵花子品牌独立出来，并设立了拥有超豪华全尺寸SUV"国耀"、顶级豪华旗舰轿车"国礼"等车型的金葵花独立展区。此外，金葵花品牌还带来了全新的概念车。这款概念车在诠释文化经典、传承红旗基因的同时，更融入了前瞻技术和顶级匠艺，充分满足未来用户对超豪华品牌的所有想象。 路特斯：流量与实力 在本届北京车展上，超级跑车大量缺席。布加迪、法拉利、迈凯伦、阿斯顿马丁都退出了车展，然而，现场卖掉一台价值2600+万EVIJA的路特斯，已然成为了新时代下中国富豪们的最爱。 不管是在油车时代还是电车时代，路特斯都是独一无二的存在。而在当下，路特斯已然成为了当今豪华电动车市场最性感、最运动、最令人心驰神往的存在。Lotus Chapman Bespoke路特斯查普曼高级定制品牌正式发布，"高定天团"亮相车展。作为路特斯查普曼高级定制Collection的第一台生活用车，EMEYA繁花绽放限量版全球首发，中国限量发售31台。而统一的黑金涂装则作为高级定制车型出现在了每一款车系上，展现出了路特斯独有的"黑金王朝"。 极星：最美的就是我 穿过高高矗立在展台之上的极星3和极星4，我们就能发现一台隐藏于展台深处的这台Synergy概念车。这不仅仅是我心中，此次北京车展最美的概念车，更关键的是，这是由一位中国设计师参与设计的。虽然极星的销量在新能源车里并不拔尖，但是我觉得极星的设计，在新能源车里一直是拔尖的。 这款概念车长度4.56米，但是高度只有1.07米，非常的低趴和扁平。而且，这款车的造型设计，以后还会出现在更多极星新款车型上。再说说这位参与设计的中国设计师，他叫李嬴翔，他的名字也出现在了概念车的B柱上。最开始，他只是在INS上与极星设计社区交流，后来极星关注到了李嬴翔，并邀请他参加了极星的设计大赛。最终，李嬴翔的作品脱颖而出，并与极星团队一起设计出了这台北京车展上最好看的概念车。 沃尔沃：小而强大 立足百年安全积淀和独特豪华理念，沃尔沃EX30于2024北京国际车展上正式迎来中国首秀。EX30自海外上市以来备受追捧，不仅一车难求，更在7国获得超过20个顶级大奖，成为一款名副其实的"大奖收割机"。此次车展发布会上，EX30正式开启预订。 总的来说，沃尔沃EX30以其"小而强大"的产品力，为用户带来了更简约、放松、愉悦的出行体验。它不仅继承了沃尔沃品牌的安全和豪华基因，更在智能化、续航能力和操控性能等方面实现了全面升级。相信在未来，沃尔沃EX30将成为市场上的一款热销车型，引领着绿色时尚出行的新潮流。 林肯：人生五境界 作为美式豪华品牌的引领者，林肯在此次北京车展为"豪华 自有其道"注入全新内涵，并以车展首创的四大美式客厅形式诠释不同的人生境界，折射出不同人生阶段的品味与姿态，同时以全新特别配色的五款林肯车型为用户带来焕新的产品形象，在视觉层面呈现人生不同阶段的优雅从容。 从林肯Z，到冒险家、航海家、飞行家，最后到领航员，五车五色，演绎着五种别样人生境界。在近乎疯狂于流量的2024年北京车展上，林肯这种雍容、自若的态度，真的完全符合林肯品牌的造车宗旨。也为林肯品牌的"豪华 自有其道"注入全新内涵。 英菲尼迪：笃定前行 随着Vision QE概念车的发布，英菲尼迪继续致力于多维感官强化英菲尼迪的品牌形象，持续提升用户体验，并着力推进全新系列产品的重塑。而在其背后，则是其正朝着"Ambition 2030"迈进，致力于到2030年，实现全球超过50%的销量为电动化车型的目标。 英菲尼迪的产品一直都与众不同，拥有独树一帜的精神。这使得之前的Q35、Q45、FX等经典车型，直至今日，都让人记忆犹新。而Vision Qe则是基于全新设计语言重塑的产品，为英菲尼迪未来品牌和产品的定位，设定了方向。 02 科技篇 新势力产品线更细分 ——高璐 时隔四年，北京车展重启。我们看到新势力品牌在产品的打磨上更为纯熟，同时呈现出两类态势。在产品结构上更为丰富，细分领域的产品完成度颇高，这也标志着部分用户购车需求多元化趋势。另外，技术上的不断革新令各家产品力如螺旋交织上升，并推动了整个业的快速向前。 随着新能源汽车的普及，公众对于汽车的理解不再是常规出行代步。一方面随着智能化的发展用户对于汽车基础属性之外的扩展需求不断加大。另一方面，用户再复购或购置第二台车时，也更为期望拓展车辆的使用场景，这时传统意义上的轿车已经不在考虑的范畴之内。 极氪品牌此次带来MIX就是一款颇具家庭场景化的车型，它基于SEA-M架构所打造，创造了汽车行业中第一个「贯通式电动对开门」，此前这一形态也仅出现在概念车极氪 M-Vision上。 相比传统的对开式车门，「贯通式电动对开门」可以让车辆在停车时不占用额外空间，杜绝"开门杀"，而前后排贯通设计，让两扇车门侧摆开启至最大后，拥有1.48米宽的最宽开门空间，加上390毫米的地板离地高度，无论老人、孩子上下车都更方便。此外，同级最大6.3 平米的座舱空间，还是全球第一辆主副驾座椅都可以电动旋转的量产汽车。 除了极氪MIX，车展前刚刚发布的极氪009光辉同样炙手可热。当今传统豪华已不能满足用户的诉求，此前自主品牌中更没有一家针对奢华定位而打造的产品，009光辉的车门内嵌来自喜马拉雅的天然大理石并采用纯手工打磨抛光，而"永远的奥古斯都"，标志着车内的"空气"比黄金还要昂贵。以顶级奢侈品标准打造"MPV中的劳斯莱斯"就连红教主也表示绝对的认可。 同样定位豪华的另一款产品2024款蔚来ET7行政版。针对商务属性，该车型新的全新飞航行政座椅，前排支持18向电动调节，后排支持14向电动调节，并首次搭载NIO Link多屏超级会议，可连接2副蓝牙耳机进行私密通话。动力方面，将搭载碳化硅高效电驱，标配双电机最大功率可达480千瓦，0-100公里/小时加速仅3.8秒。 零跑汽车的C16应该是新势力当中另一派极具代表性的产品，我们可以归纳其为"主流当中的非主流"。以技术平权，让用户享受到技术红利打造品价比的产品是零跑汽车的造车信条，因此零跑以往产品面向主流大众市场，C16也不例外。但是难点在于都是面向主流市场，如何做出差异化并切中用户痛点，零跑这次想的比谁都清楚。 作为一款大6座SUV，既可以享受到MPV舒适与空间，又以SUV的造型呈现到市场，主打多人出行的综合场景，这就是MPSUV的由来。面对目前SUV第三排座椅的舒适性普遍欠佳的问题，零跑C16通过多项设计，在第三排座椅整体横向宽度、坐垫纵向深度、坐垫厚度、座椅离地台高度、三排脚部空隙高度均达到同级最高水平。 新势力品牌中几乎所有品牌都在"卷"性能，但如果说谁更极致一些，那智己应该算上一号。尽管此前经历了"小米事件 "的风波，但我们不能否认智己在产品力上的头部位置。此外，智己还是一个根据用车场景做正向研发的品牌。其独有的"灵蜥数字底盘"让L6获得了蜥蜴般灵活的运动性能。车长近5米的智己L6灵活性比肩轴距2.5米的大众Polo，双向双车道调头可一把过。L6还具备"蟹行"能力，并解决了"侧方停车"的难题，搭配"极限出库"功能，轻松应对都市拥挤场景。 小鹏汽车此次带来了大七座MPV X9以及陆空飞行汽车。小鹏X9是全球唯一标配后轮转向的MPV车型，还全系标配了智能双腔空气悬挂系统、800V碳化硅平台以及前后一体式铝压铸等核心技术，集智能、空间、驾控、安全、舒适等诸多优点于一身，可以说综合实力在线。而 AI天玑系统全球首发，也将标志着小鹏汽车全面进入AI时代。 此外，小鹏汇天陆空飞行汽车也将于2024年第四季度正式开启预售，进一步加速产业对于"低空飞行"领域的智能化探索。 03一汽系 创新驱动自主进阶 ——牛会文 2024北京车展，中国一汽携旗下红旗品牌、一汽-大众大众、奥迪、捷达品牌，一汽丰田品牌，以超强阵容亮相本届北京车展。 一汽-大众：全新一代迈腾首发亮相 一汽-大众携大众、奥迪、捷达三大品牌亮相2024北京国际车展，强势参展阵容成为焦点。大众品牌全面展示纯正的德系品质和前沿技术，参展阵容不仅包括全新一代迈腾、ID.7 VIZZION，还集合了揽境、揽巡等在内的7款明星车型。 自2007年第一台迈腾引入中国，作为最畅销的B级轿车，迈腾在中国市场累计销量超240万辆。此次全新一代迈腾首发亮相，也吸引了众多专业观众自发打卡。作为燃油市场的标杆车型，积极面对市场变化，全新一代升级着力解决消费者的多样需求，既保持了一贯的优秀操控、品质等优势，又在设计、智能、舒适等方面全面进化、全面领航。全新一代迈腾的亮相，展现出一汽-大众作为头部车企在燃油领域迸发的活力与实力。 捷达品牌：双车上市，官宣进入"捷达2.0"战略新阶段 捷达品牌则在创立5周年之际，正式宣布进入"捷达2.0"战略新阶段，致力于"油电共进"计划，宣布将在2025年推出全新燃油SUV并加速电动化转型落地，今年，捷达还将推出全新A+级三厢轿车——捷达VA5，2025年推出捷达VS8，以此增强产品线并满足多元化市场需求。与此同时，全新捷达VS5和全新捷达VS7在北京车展正式上市，追求"各美其美，美美与共"。 一汽丰田："皇冠"闪耀，传奇归来 刚刚官宣上市的全新皇冠以及正式发布官方指导价的全新普拉多无疑是一汽丰田展台上最引人注目的焦点所在。 在车展前夜的一汽丰田智电技术暨旗舰新车发布会上，一汽丰田正式发布三阶智能电混双擎（THS Ⅱ、Multi-Stage HEV 多级混动、2.4T 1MT HEV 超级混动），以及全新Toyota Pilot高阶智驾、全新Toyota Space智慧空间，为用户打造省钱省心，全时全域，长远长效的出行方案。 而作为一汽丰田旗舰轿车的全新皇冠，以"NEW FORMAL"为设计理念，满足用户个人和商用的不同出行选择。搭载丰田首创Multi-stage HEV多级混动，通过十级组合阶梯挡位控制，全新皇冠即使在低速域范围加速，也能提供直接灵敏的驱动力。 传奇归来的全新普拉多采用与兰德酷路泽"300"系列相同的GA-F专业越野平台，车架与车身扭转刚度分别提升超50%与30%；首次搭载EPS电子助力转向系统和SDM稳定杆分离装置，兼顾了越野场景通过性和乘坐舒适性及操控稳定性；还搭载了丰田最新的智能科技Toyota Pilot高阶智驾和Toyota Space智慧空间，赋予用户更智能、更安全、更愉悦的出行体验，彰显"越野车标杆"的纯正与硬核。 丰田BEV新车型bZ3C也在此次车展上首发亮相。"bZ3C"以"Reboot"为概念关键词，配备最新的丰田自动驾驶辅助系统和智能座舱，将由一汽丰田落地国产，于未来一年内正式发售。 小结：一汽集团全面开启"All in"新能源战略篇章以来，旗下各品牌都加快了新能源技术开发、新能源产品投放的步伐；与此同时，坚持"油电共进"的一汽-大众与实行"双线并行"的一汽丰田，也捍卫了头部车企的荣誉。2024年一季度，中国一汽以71.7万辆的成绩，摘得"首季国内销冠"，在新一轮创新驱动、自主进阶、新能源转型中，中国一汽正以全新面貌打造"中国一汽范本"。 04 东风系 22款自主新能源产品同台亮相 ——许甜 此次车展，东风汽车集团以"聚势跃迁 共创新程"为主题，携旗下22款自主新能源产品及多项前瞻科技焕新亮相，全面展现在新能源转型和智能化发展方面的最新成就。东风合资品牌也亮出新车型、新战略、新计划。 东风品牌三款新车齐发，实力全维进阶 此次车展，东风奕派、东风风神、东风纳米三个品牌带来三款新车，包括eπ008、风神L7、纳米01共创版。 eπ008是一款专为家庭用户打造的智能大型SUV，同级唯一真三排大六座，乘坐空间实现了同级领先的头部自由和腿部自由，提供纯电和增程两种能源形式，均达成同级最低能耗。该车型于车展期间开启预售，预售价20万元-25万元，上市后将与eπ007形成双车矩阵，进攻主流新能源市场。 风神L7是首款搭载东风马赫电混PHREV技术的车型，具备同级最长的205公里纯电续航和同级最长的1500公里综合续航，并于不久前顺利完成超长续航挑战，成为中国首个突破2000km续航的混动SUV，已于4月25日正式开售，市场指导价12.89万元-15.69万元。 纳米01共创版以其出色的外观和智能特性，配备同级唯一的全自动泊车功能，为用户提供优质的出行体验。车展现场，东风汽车宣布与大疆车载达成战略合作，合作成果将率先搭载于东风纳米下一款量产车型上。 除东风风神、东风奕派、东风纳米三大产品序列品牌，东风旗下各品牌更多自主车型闪耀北京车展。 东风猛士科技携三款重磅新品亮相。中国首款新能源全地形极限越野概念车——猛士M-HUNTER、全域机动的豪华电动越野座驾——猛士917蛟龙战甲以及专为重度越野爱好者量身定制的长穿利器——猛士917高地雄狮，向全球消费者展示了东风猛士科技持续进取豪华电动越野赛道的战略雄心。 东风岚图携主力车型新岚图梦想家、岚图追光PHEV、新岚图FREE参展，还正式发布了"6655"品牌出海战略，按下阔步走向全球的"加速键"。战略明确，到2030年，布局世界六大洲，进入全球60国，累计建成500家销售服务网点，海外销量累计突破50万辆。 东风风行全新电动轿跑星海S7北京车展全球首秀，集高颜值、高能效、高质价比三大优势，为年轻消费者提供更新潮的选择。它不仅助力风行星海完成在新能源领域MPV-SUV-轿车的全品类布局，更代表着东风风行未来在新能源领域的态度和方向：匹配年轻用户的情感链接，与方兴未艾的新能源市场双向奔赴。 东风启辰带来VX6以超大、超智能、超安全而出众，且是同级唯一可实现全平变床的纯电车。此外，两款概念车eπ2024概念车和2024概念皮卡也同台展出。 资方面，东风合资品牌亮出新车型、新战略、新计划 东风日产携4款新能源概念车首发亮相，并发布了全新的新能源战略，计划在未来3年推出5款日产品牌新能源车型，车型包括轿车和SUV，动力涵盖纯电和混合动力。纯电轿车Epoch将成为首款上市的车型，计划在1年内推出量产版。东风日产还率先在业内推出"油电同智"计划，让智能化提升，同时惠及燃油及新能源用户，真正做到油电同智，智能同享。 今年是东风本田电动化产品大年，东风本田年度首款新车猎光e:NS2开启预售，预售惊爆价格——15.98万元-17.98万元，共发布四个版本。东风本田全新新能源品牌灵悉旗下首款新车——灵悉L原型车首次亮相。全新电动品牌"烨"首款车型"烨S7"由东风本田首发。 面向未来，东风本田坚定电动化转型，依托强电智混技术品牌，"H+灵悉"双品牌为核心，重塑企业电动化品牌形象，加速打造以客户为中心的"价值创造型企业".2030年前，将累计带来10款以上纯电动车型。 前瞻科技集中亮相，展现强有力的创新力量 在技术展区，东风汽车还带来了诸多硬核科技产品。前不久全新发布的马赫电混PHREV、以及十合一高效电驱、新一代高比能固态电池、"东风氢舟"动力平台、东风悦享智能BUS、车路云一体化等科技展品。科技跃迁成果纷纷亮相，标志着东风汽车已进入提速新赛道的新阶段。 东风汽车已确立了清晰的发展规划，目标是到2025年，自主新能源汽车销量超过100万辆。产品方面，今年将投放13款全新乘用车新能源产品、7款商用车新能源基础车型。未来三年，陆续推出30款全新的乘用车新能源车型和14款商用车新能源基础车型，满足客户对全场景出行解决方案的精准需求。 05 长安系 卷产品卷技术卷宠粉 ——高琳艳 在北京车展上，长安汽车不仅展示了其强大的产品实力和技术创新能力，更通过五位大湾区哥哥的助阵和三场发布会的连续轰炸，成功拉近了与消费者之间的距离，塑造了更加亲和、接地气的品牌形象。 长安启源E07一车抵三车全球首款量产可变新汽车发布 在2024北京车展上，长安定义的首款新汽车—长安启源E07正式发布。长安启源E07是一台中大型高端智能电动 SUV，也是全球首款量产可变新汽车，最显著的特征就是"可变"，它形态可变、功能可变、软件可变，堪称中国版Cybertruck。 该车基于长安SDA平台架构打造，定位中大型高端智能电动SUV，计划将于10月开始批量生产，并预计在年内正式上市。发布会上，长安汽车总裁王俊以形态可变、功能可变、软件可变三大特征概括这款新汽车的典型特征，并发布新车权益。当前市场上有轿车、SUV、MPV、皮卡等不同品类的产品，选车就是在做艰难的选择题。用户既想要轿车的操控和舒适性，又想要SUV的空间和通过性，还想要皮卡的承载和拓展性，长安启源E07应运而生，一车抵多车，可变新汽车。 三大新品领衔深蓝汽车盛装亮相北京车展 在2024北京国际车展上，深蓝汽车携旗下强大电动化阵容亮相北京车展，重磅推出深蓝SL03 和深蓝S7 2周年黑金骑士版。同时，"科技新硬派"SUV深蓝G318也首次与公众线下见面，并即将在全国11个城市开启第一批巡展，5月下旬开启预定，6月交付。 技术层面，深蓝汽车始终秉持以用户使用场景为核心，"混动的天花板"深蓝超级增程已经升级进入到2.0时代，坐拥十项全球第一，两项行业唯一，制定了增程领域的最高标准，为全新重磅车型深蓝G318 技术赋能，让深蓝 G318 解决了传统硬派SUV"高能耗"之痛。深蓝超级增程2.0赋能深蓝G318馈电油耗低至7.4L/100km，堪比城市家轿。深蓝 G318具备行业顶流的硬核能力，双电机全工况真四驱、两把锁、原地掉头、越野蠕行、金钟罩电池2.0，全方位满足用户硬派需求。 第二代UNI-V智电iDD 11.49万元起售 长安汽车以"经典焕新V力觉醒——长安汽车全系焕新暨第二代UNI-V智电iDD宠粉权益发布"为主题登陆北京车展，现场不仅有第二代UNI-V智电iDD公布售价及宠粉权益，第三代CS75PLUS冠军版、第二代UNI-V、UNI-Z及第三代逸动等多款重磅产品全系焕新车型亮相，还有陈小春、林晓峰、梁汉文、谢天华、吴卓羲5位大湾区哥哥现场助阵宠粉。 第二代长安UNI-V智电iDD具备极致的设计、高效的动力和硬核的安全。新车定位"先锋美学智电运动轿跑"，采用长安"纵横万象"设计理念拥有星辉式前脸，领先同级的0.78的高宽比，专属轿跑底盘等高阶运动配置，全系标配智能电动尾翼、电动掀背车门，加上极具设计张力的战舰电子挡把、双D型运动方向盘、电子模拟声浪，SUPER RACE 2.0赛道模式、DTV动态扭矩矢量控制等，搭载新蓝鲸动力平台，涵盖双电机混动电驱，首创集成式油温恒温系统，全域高效运行。凭借iEM高阶智慧动力控制的硬核科技，将一车同享智能驱动iEM、纯电驱动EV、混合驱动HEV的多模智能下放到了12万级混动市场。 长安福特携"签名最多的车"探险者亮相车展 在本届北京车展上，长安福特的出场方式很特别，携"签名最多的车"探险者隆重参展。在北京车展当天，长安福特新能源选择将"车展现场"搬到了北京奥林匹克公园庆典广场，在此举办了有史以来最大规模的一次交车活动，500台探险者新车集中交付，500位福特探险者车主集体签约《福探长公约》成为新晋福探长。 长安马自达MAZDA EZ-6全球首秀 4月25日，长安马自达首款电动轿车，也是合资品牌首款基于领先的纯电数字平台的电动车型——MAZDA EZ-6在2024北京国际车展迎来全球首秀。继EZ-6全球首秀后，长安马自达第二款电动车的概念模型----MAZDA创 ARATA也首次同步亮相展台。 作为深度融合长安汽车和马自达汽车两家百年车企在电动化、智能化、设计、操控和安全等领域创新成果与造车底蕴的全新车型，EZ-6以多项在合资新能源轿车领域的首发科技与配置优势树立了合资新能源的全新价值标准，新车将同时提供纯电和增程动力选项，并将于2024年年内上市。它的到来，宣告合资新能源进入了破局发展的全新阶段。 林肯携"四大美式客厅"登陆北京国际车展 林肯代表的不仅是美式豪华，更是用户视角的豪华，因为林肯的豪华本质是"人"，是基于精神和价值观层面的用户价值。正因如此，车展首创的四大美式客厅，完美诠释林肯品牌为用户带来的不同人生境界及生活方式，折射出豪华车用户不同人生阶段的品味与姿态。 以俊雅之际、风雅之域、清雅之湾、典雅之界、高雅之境，陪伴用户人生的每一阶段，优雅前行的"进阶之旅"让每一位车主沉浸式感受并找到"专属于你"的人生境界。未来，林肯将坚定地走在豪华之路上，凭借传世的品牌底蕴、从容的产品体验和优雅的生活姿态，牢牢守住豪华的底线。同时，林肯将始终信守真正的豪华内涵与真实的用户价值，为用户创造与时俱进的美式豪华体验。 长安凯程首款数智大VAN V919首秀 在此次盛会中，长安凯程首款数智大VAN——长安凯程V919全球首秀，以卓越性能与独特设计，为城市商用产品领域带来最优解，成为全场瞩目的焦点。 在新车亮相之前，长安凯程对品牌LOGO进行了焕新升级，以全新的品牌形象向世界展示其独特的魅力。得益于原生新能源数智架构K01，长安凯程V919装得下装得快、装得多也拉得动、省得多才能赚得多，还具备卓越的拓展性，3.5-4.5t载重的二类、三类底盘，上下车体灵活解耦，框架式车身结构设计，支持功能及性能深度定制，可低成本、高效率地实现改装需求，为用户带来前所未有的"变幻VAN千"体验。 06北汽系 聚焦电动化和智能化 在2024北京国际车展上，北汽集团以"匠心科技 品质北汽"为主题，携北京汽车、北汽极狐、北京奔驰、北京现代同馆参展。车展现场，北汽科技展区聚焦电动化和智能化，直观地呈现"科技北汽"的实力。 极狐阿尔法S先行版PRO上市售价25.68万元 4月25日，极狐阿尔法S先行版PRO在北京车展正式上市，官方指导售价为25.68万元。作为最早与华为合作的高阶智驾车型，极狐阿尔法S先行版PRO不仅配备了华为最强的3激光雷达方案，300°前向环绕超强感知，无惧复杂环境，让智驾系统能力充分发挥，在更极端路况反应更快，让用户使用更安心。搭载了HUAWEI ADS2.0高阶智驾方案，全国都能开，有路就能开，能通行各种复杂路况，如高速施工路段、无保护路口，让城区高阶智驾卷入一个新的高度。 同时，极狐汽车官方还限时推出了四重豪礼，综合优惠近56280元，其中现金优惠1万元，这意味着只需24.68万元即可拥有高阶智能豪华纯电轿车，更有置换车主享最高20000元优惠，最低可达22.68万。相较市面上其他带激光雷达的车型基本都在26万以上，这款车可以称之为 "最具产品竞争力的高阶智驾产品"。 吹响越野电动化号角北京汽车发布5个技术三款产品 本届北京车展，北京汽车以"北京，驭电而启"为主题，全明星阵容亮相车展，并深入解读了最适合越野电动化的魔核电驱超级驱动解决方案，带来了BJ60、全新BJ40两款魔核电驱平台最新落地成果，并重磅发布了BJ30新车预售价格与政策，全景式展示自身技术实力的同时，全面吹响了越野电动化新纪元的号角。 在发布会上，北京汽车深度解析了魔核电驱超级驱动解决方案"可靠"和"简单"两大特性，作为一组基于混合动力的电动四驱方案，魔核电驱以越野为内核，以人为中心，形成了架构安全、热量平衡、补能效率、电驱能力、决策智能等五大核心技术。搭载魔核电驱超级驱动解决方案的BJ60、全新BJ40、BJ30亮相，其中BJ30正式开启预售。在车展现场，小米雷军带着泼天流量多次出现在北汽展台，并体验产品，让北汽展台成为最红打卡点。 60余年越野赛道的深耕，让北京汽车对于越野的理解更加深刻。时下，越野电动化如火如荼，北京汽车凭借海量数据、技术储备、专业能力，在新的变革中展现出十足的底气。魔核电驱超级驱动解决方案，正是其准确把握技术方向，在越野与电动化之间找到平衡、找到全局最优解。 加入"宁王"朋友圈 北京现代第五代胜达、全新途胜L惊艳北京车展 北京现代以"北京主场，实力再‘现’"为主题，正式发布新战略、展开新合作、亮相新产品。本次北京车展，北京现代携全新旗舰SUV第五代 胜达与全新途胜L惊艳亮相，其中第五代 胜达内饰首次揭开神秘面纱，新车将于今年8月上市。此外，在本届车展发布会上，北京现代宣布与宁德时代签署了战略合作协议，按照"在中国 为全球"战略，现代汽车将在中国市场推出获得全球市场认可的现代汽车纯电动系列"IONIQ"。 第五代胜达是北京现代此次重点展出的车型，内饰在此次车展上首次曝光。这款车定位于全域探索中大型SUV，前格栅及H造型前后灯组极具识别度；全系标配感应式天幕尾门，开启高度任意位置可调。在C柱上采用行业独家的隐藏式攀岩把手，增加触达车顶区域的便利性。配备了双12.3英寸全景曲面屏，采用一键舒享零重力座椅，并带有按摩功能，而且座椅应用大面积进口奢华的Nappa真皮包裹，应用BOSE提供的12组环绕式音响，以及同级独有5/6/7座多种空间布局，满足不同家庭的多重选择。 作为北京现代SUV家族的"开山之作"，全新途胜L焕新登场，在造型、座舱、智能科技等方面全面升级，整体价值感得到显著提升，完美契合消费升级趋势。作为中期改款车型,新车针对外观进行了细微调整(前后包围组件),同时还对内饰布局进行了重新设计(索纳塔同款内饰)。 2024年是北京现代实施"2025向新计划"的攻坚年，同时也是北京现代迈向1200万+用户时代的新起点。面对汽车行业日新月异的变化和挑战，站在1200万用户的口碑基础之上，北京现代将继续坚持做造车的"长期主义者"，坚持"底线思维"，稳扎稳打，持续"向新"发力。 全新G级家族领衔 奔驰携21款车型亮相 合资板块，北京奔驰携长轴距C级车、全新长轴距E级车、全新长轴距GLC SUV等10余款星徽座驾亮相奔驰展台，同时，全新长轴距插电混合动力E350eL迎来国内首次亮相，以不断丰富的产品矩阵，更好地满足中国消费者多元化的需求。以梅赛德斯-奔驰的多元产品矩阵，全新奔驰模块化架构MMA平台与自研操作架构MB.OS，在机械性能、驾控体验、豪华尊享、智能化与数字化方面全面进阶。 小结：北汽着眼长期价值，坚持长期投入，积淀品质造车的坚实底气，产品矩阵化车型多元化的背后，是北汽技术的强有力支撑。未来，北汽将不断推动技术创新的进化和突破，在智能驾驶、智能座舱、电控、电驱、混动、电池、越野车关键技术等七个核心领域进行重点攻关，2030年实现核心技术位居世界前列，带给用户更多选择、更好体验的品质平权。 07 上汽系 全阵容创新"来电" 上汽集团以"引领绿色科技，逐梦精彩出行"为主题，展出了上汽乘用车、上汽大通、智己、飞凡、上汽大众、上汽通用汽车、上汽通用五菱七家整车企业的97辆新车、10余款首发车型亮相。此次上汽共有67辆新能源车参展，占总体数量的七成，创下历史纪录。 自主品牌"全员来电" 自去年制定实施"新能源汽车发展三年行动计划"以来，上汽新能源汽车全面进入各细分市场，以鲜明的品牌特色和产品标签，满足消费者差异化需求。 继以50亿天量补贴打响车市品质普及战之后，自主品牌"国家队"上汽荣威发起"荣卷风"行动第二战："长续航新主流混动SUV"荣威D5X DMH于北京车展开启预售，共推出四个版本车型，预售价为11.98-14.68万元，并邀请了真性情的范志毅担任产品推荐官。对标同级标杆竞品，荣威D5X DMH全系标配最强混动技术、最强整车性能、最强安全防护、最强智能座舱，凭实力坐实"12万级最强混动SUV"。另有全球独步的荣威 iMAX8 氢燃料增程式混合动力MPV惊艳登场。 首次亮相的MG全新电动超跑 EXE181，瞄准415km/h的电动车最高极速与0.181Cd全球最低风阻，未来将跻身零百加速"1秒俱乐部"。MG还在北京车展上重磅官宣"荣耀百年"回馈活动， MG4 EV官降3万， MG ONE和MG6 XLINE猎鲨版官降2万元，MG7一百周年特别礼遇1.8万元，MG5一百周年特别礼遇2.2万元，让MG产品的全球高品质普惠中国用户。 北京车展，五菱星光共创版双车齐发，提供纯电、插混两种动力形式，售价7.98-10.98万元。五零星光是基于全球领先的电智化架构——天舆架构D平台开发的首款双动力家轿，上市至今销量突破52000辆，跻身15万内插电式混动轿车榜前3。伴随共创版双车上市，五菱星光正式完成了双动力产品布局。 上汽大通MAXUS全球首发ACIS智慧全场景超混技术，并将这一尖端技术应用于"大家庭旗舰电动MPV"大家9与"大家庭豪华电动MPV"大家7两款车型之上。新车在发电效率、动力排量、电机功率、纯电速域、纯电续航等多个维度均实现"同级/同排量第一"。 智己汽车正式公布"超级智能轿车"智己L6将全系搭载智能生态驾舱系统IMOS 3.0。智己L6以灵蜥数字底盘、IMOS 3.0和类SUV的多功能智能化空间，为三大显性标志，全新定义真正属于智能时代的高阶智电汽车产品力。飞凡汽车携旗下双子星飞凡R7及飞凡F7在北京车展一同亮相展台，将持续深耕"智能舒适"领域。 合资"电动顶流"带来多款首发和热销车型 "合资电动顶流"上汽大众和上汽通用也带来了多款电动首发和热销车型。上汽大众爆款大单品ID.3领衔，ID.4 X、ID.6 X同台，一展合资纯电领头羊的实力，目前ID.家族累计销量已突破25万辆，持续领跑合资阵营。 另有最聪明的油车途观L Pro车展上市，一代"神车"进阶而来，途观L Pro开启油电同智新时代。发布会现场，上汽大众官宣"85后影帝"朱一龙成为上汽大众大众品牌代言人。 作为同级唯一6/7座纯电旗舰SUV，上汽奥迪Q5 e-tron展示了全新的RS竞速版，满足年轻家庭消费者对更有运动感、更个性化的电动出行的向往。 上汽通用凯迪拉克IQ纯电家族最新成员IQ傲歌上市即交付，以先锋实力带来"美式纯电新选项"。 别克全新GL8陆尊PHEV首发上市。雪佛兰首款智电插混SUV探界者Plus和首款奥特能纯电SUV探界者EV也首发亮相，带来覆盖全场景的智电出行新体验。 海外市场"重磅加码" 2024年MG品牌迎来百年诞辰，正在全力冲刺全球销量百万目标。品牌百年献礼之作MG Cyberster，凭借纯正经典的跑车姿态、超跑级性能表现、新时代的智能体验，成为实至名归的"中国第一款真正的跑车"。今年下半年，MG Cyberster就将正式登陆欧洲、澳洲、东南亚等多个市场。 "中国人首款全球车"MG4 EV带来了XPOWER性能版本，引爆"20万内唯一3秒破百"的速度与激情。"欧洲紧凑纯电销量冠军"和"中国新能源车型出口冠军"，双料冠军MG4 EV成为上汽全球品质竞争力的最佳体现。 技术创新"树立标杆" 强大的电动智能创新技术能力，是上汽集团发力新赛道的坚实基础。业内领先的半固态电池，能量密度提升50%以上、电池成本下降10%以上、续航1000公里以上，已在智己L6上实现量产上车。整车中央协同运动控制平台（VMC），让新手秒变老司机。上汽零束银河全栈智能车解决方案，为智能电动车打造"中央大脑"。在核心技术领域，上汽集团始终走在行业前列，积极树立"技术创新标杆"。 08 广汽系 战略新车+新计划决战新能源下半场 ——姚伊铮 广汽集团始终坚持科技创新，在智能化领域取得了傲人成果。在2024北京车展上，广汽集团携旗下五大整车品牌参展。同时，广汽集团还发布了"智行2027"行动计划，在现有智能化优势基础之上，通过智能驾驶、智能座舱的升级以及智慧立体出行场景的打造，实现在产品体验和出行场景上的领先。 广汽埃安：为全球而生，第二代AION V将成新爆款 作为智能电动车头部品牌的广汽埃安在北京车展正式发布了旗下首款全球战略车型——第二代AION V。第二代AION V定位新硬派智驾SUV，集埃安23项突破性科技于一身，打造出了8大核心用户价值，力求打造一款属于中国的全球新经典。昊铂品牌也首次独立参展，旗下昊铂HT也进行了硬核焕新。2024款昊铂HT拥无图NDA，搭配"双800"技术，树立了豪华纯电新标杆。 第二代AION V独特的造型由来自全球化的设计团队原创，选取了全球都喜爱的经典生命力量图腾——霸王龙，作为外观原型的"生态机能"的设计语言，将生物形态化为机械势能，将血肉感与机械感进行了完美融合。为了进一步提升广汽埃安全球化的速度，提升全球用户的品牌认知度，广汽埃安品牌宣布全面启用AION字母标，未来上市后，第二代AION V也将成为首款应用AION字母标的车型。 广汽传祺：持续强化新能源+智能化，传祺新能源发布三大重磅信息 在本次北京车展上，新能源实力派，传祺新能源发布了三大重磅信息，官宣与华为的全面深度合作，2024款传祺新能源E9系列新车正式上市及传祺新能源E9四座高定版开启预售。三大重磅信息涵盖了行业解决方案、研发全面升级、产品全面焕新，为新能源时代用户提供全周期、全场景的无忧解决方案。 进入四月份，中国汽车市场新能源渗透率超过了50%，新能源汽车的发展进入了全新的阶段。为了给消费者提供更好的用车体验，广汽传祺基于平台架构以及智能、三电和底盘等技术的全面进阶，发布了传祺智电科技i-GTEC2.0。基于i-GTEC2.0，广汽传祺在智能化上确立了以广汽自研、华为智能双路线为驱动的发展路线，并将通过传祺华为联合创"新"计划，打造中国智能领域的最优生态。与此同时，2024款传祺新能源E9上市，在基础版本上还新增了尊享版和国宾定制版，并与德国高端汽车定制品牌联合打造的传祺E9四座高定版也开启预售发布。 广汽丰田：加速智能化落地，铂智3X全球首发亮相 自2023年广州车展首款纯电SUV铂智4X上市之后，此次北京车展铂智品牌的第二款战略新车铂智3X全球首发亮相，"舒享空间"C级电驱概念车首次亮相北京车展。铂智3X计划年内发布，和铂智4X形成智能纯电SUV"双子星"；C级电驱概念轿车也加速进入量产阶段，将形成铂智品牌在SUV和轿车主流细分市场的产品布局。 在自动驾驶领域，广汽丰田、丰田中国与战略合作伙伴小马智行的合资公司也即将成立，首期计划导入千台铂智4X Robotaxi，引领行业共同推进L4级无人驾驶Robotaxi商业化落地。依托"双向赋能、融合共创"的新合资体系，广汽丰田新能源产品线将稳步上新，智电转型变革系列成果也加速落地。 广汽本田：e:NP2 极湃2发售，纯电阵营再扩容 广汽本田携全新电动化产品亮相北京车展，第二款纯电车型e:NP2极湃2进阶版发售；全新雅阁e:PHEV、全新皓影e:PHEV联袂参展。广汽本田纯电产品矩阵持续扩容，向着更高效、更智能、更绿色的广汽本田全速前行。 e:NP2极湃2打破了传统轿车与SUV的边界，以锋锐车身动线和金属质感外观车色，营造浓厚的科技氛围；以便利的贯通式前排、清晰开阔的驾驶视野和充裕的后排腿部空间，满足用户对SUV使用便利性与轿车乘坐舒适性的双重追求。 e:NP2极湃2在智能化领域再度进阶，Honda CONNECT 4.0智导互联系统与车辆深度联动，并首次搭载手势控制功能、智能供暖系统、香氛系统等科技配置。随着e:NP2极湃2的发售，广汽本田电动化事业再添砝码。 小结：面向"万亿广汽"的宏伟蓝图，广汽集团有着品牌、资金、区位、场景四大优势。未来将以"智行2027"行动计划为指引，打造全场景、全智能立体化出行方案，以科技创新壮大新质生产力，为实现中国汽车强国梦贡献力量。 09长城系 五大品牌均出海 做中国有根的全球化 ——曹邯月 时隔四年的北京车展再次重启，长城汽车成为本届车展最大赢家之一，不仅携20余款车型亮相，首次实现五大品牌同台，也展示了全球化取得的巨大成果。 截至目前，长城旗下五大品牌均成功出海，并在2023年交出累计销售超30万辆的成绩；今年一季度，海外累计销售量为9.28万辆，保持了高增长态势。 对此，长城汽车总裁穆峰表示：中国作为世界上最大的汽车市场，在新时代下，我们对全球化的理解是：做中国有根的全球化和海外扎根的本地化。 中国哈弗全球信赖，H系下一个黄金时代开启 本次车展，长城哈弗以"中国哈弗，全球信赖"为主题，充分诠释了哈弗品牌作为"全球SUV专家"对用户的坚实承诺。 过去十年，在中国高速发展成为世界汽车大国的时代洪流中，长城哈弗扬帆出海，奋楫争先，收获全球900万用户，王者之名，当之无愧"。 在长城哈弗扬帆出海的大背景下，新一代哈弗H6和中国硬派越野文化的开创者——哈弗H9亮相北京车展，这也是H系双车的全球首秀，宣告了哈弗品牌将开启H系的下一个黄金时代。 科技魏美好生活，魏牌蓝山智驾版亮相 北京车展上，魏牌新能源All in先锋智能科技携蓝山智驾版重磅亮相，向人们展示"科技魏美好生活"的实力和决心。 在发布会上，魏牌CEO刘艳钊先生表示：魏牌新能源将不断深入和应用长城汽车领先的智能科技，对用户驾驶习惯和偏好不断学习、调整、优化，让用户的每一段旅程，都成为他们美好生活的一部分，从而让用户更加满意。 魏牌新能源率先应用长城汽车的整车全域智能化解决方案——咖啡AI（Coffee AI），该解决方案涵盖"能算、会算，且越算越精准"的Coffee Pilot Ultra智驾系统，以及拥有三大行业第一、两项行业首发技术的Coffee OS 3智慧空间。 随着中国新能源迈入2.0时代，新时代的竞争已转向电四驱等技术深化的对决，魏牌新能源正加速Hi4智能四驱电混技术的产品普及，接下来，将陆续在蓝山智驾版、新摩卡、新拿铁等车型上搭载Hi4智能四驱电混技术。 唯有欧拉好猫才是经典，海外车主直呼：Amazing！ 4月26日，2024北京国际车展欧拉品牌发布会以"欧拉美学，全球经典"为主题，重磅发布了欧拉全球化出海战略，计划将从产品覆盖、市场布局和出海模式等三个维度上不断深化，由"单品出海"向全价值体系"生态出海"进阶，开启全球化2.0新时代。 发布会上，2024款欧拉好猫、2024款欧拉好猫GT木兰版同步上市，双车售价区间分别为10.58万元-13.58万元、11.98万元-12.98万元。 作为中国新能源第一批出海的纯电品牌，欧拉好猫已成功进驻欧洲、大洋洲、亚洲、非洲、南美洲五大洲的多个国家和地区，目前，欧拉收获全球46万用户的青睐，其中女性用户占比高达75%。 对此，欧拉品牌总经理董玉东表示："生态出海"是欧拉海外布局的长期主义，也是欧拉的世界大道。 现场，欧拉品牌还邀请了数位全球用户代表亲临现场，海外车主更是表白欧拉好猫，直呼amazing！ 坦克品牌加速全球布局坦克700Hi4-T亮相 作为长城汽车的越野"担当"，坦克品牌承袭长城34年越野基因，三年间迅速成长为中国硬派越野SUV、全球越野品牌的领导者。 在全球化方面，坦克品牌也在加速布局。 今年3月份坦克300在南非、墨西哥上市，坦克500在澳洲、印尼、欧亚上市，目前坦克品牌已经远销海外30多个国家和地区；下半年，还将在南非、马来西亚、巴西等地陆续上市多款新车型。 新晋"流量密码"，长城炮2.4T版本预售 随着一声"长城~炮"，长城皮卡成为2024北京车展新晋"流量密码"。 4月26日，长城炮正式开启2.4T乘用炮和2.4T商用炮的预售，预售价格分别为14.88万元和12.58-13.88万元。 同时，基于长城自主研发、独有越野超级混动架构Hi4-T打造的"全球首款高端豪华越野新能源皮卡"山海炮Hi4-T也同台发布，为越野新能源皮卡提供了最优解。 小结： 今天看到一句解读，大概意思是：在其他企业拼命竞争抢占市场时，只有长城在搞生态合作。 回顾长城近5年的发展，从创新创变到海外布局，从埋头自研技术到打破技术壁垒，同时共享技术专利，无一不在体现着其对造车初心的坚持。 与其说，今年长城汽车在北京车展中的人流量是接住了"泼天的富贵"的表现，不如说，这是它在长期主义的理念之下，坚持技术过度投入、海外布局的体现，也凸显了以长城汽车为代表的中国汽车品牌俨然成为全球汽车市场代表，让"世界汽车看中国"不再是一句口号。 10 吉利系 用AI造车，领跑新能源下半场 都说"乱世出英雄"，尤其是在当下格局尚未成型的新能源汽车市场中，呈现了"百家争鸣"的局面。 以吉利、长城为代表的传统主流车企和以华为、小米为代表的跨界新势力企业，纷纷盯上了新能源汽车这块"蛋糕"，但是，"蛋糕"就这么大，如何抢占份额，就要看各企业的看家本领了。 在新时代背景下，吉利认为：在中国新能源汽车产业不断内卷的过程中，"以价换量"的做法是不明智的，通过技术研发和产品升级的方式引领中国汽车行业正向发展和高质量发展，才是决胜的得途径。因此，吉利要卷的不是价格，而是技术、价值。 用AI造车的吉利，要全面领跑新能源下半场 4月25日，吉利汽车携自研的GEA全球智能新能源架构、银河11合1智能电驱、AI数字底盘、碳化硅混合驱动集成、天地一体化卫星科技等数十项行业最新、最热、最强的造车科技亮相北京车展。 同时，全球首发了吉利尖端科技的集大成者——吉利银河全新科技旗舰SUV原型车"银河星舰"，这让吉利成为了行业首个具备"用AI架构造AI汽车"的全体系能力车企。 银河星舰基于GEA全球智能新能源架构打造，该架构是全球首个"硬件、系统、生态、AI"四位一体的AI智能架构，实现了空间设计、智能能源、全域安全、AI智能、驾控性能五大不设限。 此外，GEA3.0电子电气架构，还能够让新能源汽车全面接入"AI智能生态域"，融合"多模态AIGC、AI数字底盘、AI智能驾驶"等高端技术，让造车进入"全面AI智能化"的新阶段。 对此，吉利汽车集团CEO淦家阅表示：科技是强国之本，只有坚持原创、持续科技创新才能推动中国汽车取得高质量发展，才能带领中国汽车企业赢得尊敬、创造价值、走向全球，才能全面领跑新能源下半场。 20万级新能源轿车首选 领克07 EM-P开启预售 北京车展上，领克07 EM-P正式开启预售，预售价格18万-21万元并计划于5月中旬正式上市。 作为领克品牌首款新能源中型轿车，领克07 EM-P以原创设计打破千篇一律的传统造型设计，是第一款采用新一代都市对立美学设计语言的轿车，秉承The Next Day"敢做不同、科技为傲、高端进阶、丰盈体验"的核心价值。 领克07 EM-P的座舱以同级首创的"四座同享"多维体验而与众不同，在轿车用户最关注的空间、座椅、音响以及智能交互上带来了同级前所未有的丰盈体验。 音响是豪华座舱体验的关键，领克07 EM-P配备23个扬声器并首次引入WANOS全景声，为用户带来全新三维沉浸式听觉盛宴。 车内搭载了15.4英寸、2.5K超清的偏爱灵动屏，可以实现1.5s内的左右15°自由调节。 雷达开启皮卡市场"电比油低，电比油好"全新时代 车展前夜，吉利雷达以"超级皮卡 极限创无限"为主题，迎来了雷达地平线的上市，该车型定位四驱纯电超级皮卡，售价区间为18.18-22.18万元。 同时，高效纯电皮卡雷达RD6发布2024款车型也完成了改款上市，售价为15.18万元和19.98万元，开启了皮卡市场"电比油低，电比油好"全新时代。 面对用户新需求，吉利雷达地平线以10大超级能力突破"技术上限"、打穿"价格底线"，彻底实现户外"电气时代"，成为了拉高皮卡户外趣玩上限的新四驱基准线。 11 比亚迪系 稳坐新能源龙头 作为中国新能源领导者的比亚迪从未停下前进的步伐，在本次车展，旗下品牌全都推出了全新车型，进一步扩大产品阵容。王朝网、海洋网、腾势、方程豹和仰望都携新车亮相北京车展。虽然当下新能源市场百花齐放，但比亚迪凭借强大的产品阵容，依旧是车展最闪耀的品牌。 比亚迪：全方位布局王朝、海洋双"王炸" 这次车展，比亚迪王朝全新中级轿车秦L DM-i在2024北京国际车展全球首发亮相，秦L恰好补全秦和汉两车之间的空缺。向上，与汉夹击合资中级轿车；向下，与秦PLUS形成大小秦双车格局，辐射A+级市场，完善了王朝网的产品布局。 为了进一步强化海豹IP，海洋网推出了海豹06DM-i。海豹06DM-i采用全新海洋美学设计，拥有优雅跃动造型，在用料及细节上全面革新，同时基于全新混动专属平台打造，采用全新的E型四连杆独立悬架，填补了海豹DM-i与驱逐舰05之间的市场空白。为进一步满足年轻消费群体需求，OCEAN-M也迎来了全球首发亮相。作为行业首款两厢后驱纯电钢炮，全新进阶的美学设计和全新的纯电平台，赋予OCEAN-M极具个性的外形和突出的运动操控体验。 腾势：引领豪华轿车电动化腾势Z9GT亮相北京车展 作为腾势全新设计理念"Elegance in motion——优雅之势"的首款车型，腾势Z9GT外观由比亚迪集团设计总监沃尔夫冈·艾格倾力打造，完美融合了东西方设计美学。腾势Z9GT将搭载全球领先的颠覆性技术平台——易三方。易三方基于整车智能战略打造，是全球首个能同时实现三电机独立驱动和独创后轮转向的技术平台。在易三方的加持下，腾势Z9GT麋鹿测试成绩超越85km/h，刷新了世界纪录。 腾势汽车以腾势国际名称"DENZA"为产品序列命名，打造全球统一的产品命名体系，其中"Z"代表科技与极致，为轿车系列。"Z"系列首款车型腾势Z9GT的到来，不仅进一步完善了腾势汽车现有智慧产品矩阵、丰富了用户选择，更让腾势汽车成为了全球首个实现MPV、SUV、轿车全品类覆盖的新能源豪华汽车品牌。 方程豹：挑战极限，才能超越极限！豹5单刷塔漠N39"塔1线" 超级混动硬派SUV豹5，成为世界上首个穿越塔克拉玛干沙漠N39"塔1线"的新能源车，创造出新能源越野的全新历史。豹5车架高强度钢占比达到96%，结合全新混动非承载式架构和CTC电池底盘一体化设计让车架扭转刚度提升38%，整车安全可靠性和耐久性得到极大提升。 为了满足更多消费者对越野的追求，方程豹秉持"用技术实现个性平权"的理念，在探索版基础上，推出了售价32.98万元的云辇豪华版，今年5月份也将开启豹5老车主的二次OTA推送。豹5作为行业唯一兼顾越野性能和城市舒适的硬派SUV，用挑战塔漠N39"塔1线"的成功，开启了新能源极限越野的全新赛道。今年三季度之后，方程豹汽车还将推出超级混动硬派旗舰SUV豹8。 仰望：实质外表兼具，仰望云辇家族新技术亮相 在车展首日，仰望发布了云辇-Z技术。云辇-Z以4个高度集成化的悬浮电机替代传统的液压减振器，用悬浮电机直接做功，还能通过悬浮电机直接发电，实现能量回收。云辇-Z的问世，标志着悬架从此从"油"时代进入"电"时代。仰望第三款车型仰望U7也迎来线下首秀，仰望U7搭载易四方技术，整车马力高达1300匹，0-100km/h加速仅需2.9s。在120km/h时速的测试标准下，U7风阻系数仅为0.195，创造了量产车全球最低的风阻系数，荣获2023年度汽车空气动力学先进技术车型。 仰望自诞生以来，持续致力于以极致技术打造高端品牌，为用户带来前所未有的产品与体验。秉持着以极致技术构建高端品牌的初心，仰望持续以最极致的技术应用、最前瞻的技术构想，以及最深度的垂直整合，推动新能源汽车产业迈向更高维度。 小结：在新能源汽车时代，比亚迪推动了中国汽车从追赶到超越。作为新能源时代的领头羊，比亚迪将坚持技术与品牌协同发展，以整车智能战略继续引领新能源汽车的下半场，助力中国品牌走向全球。 12 奇瑞系 坚持油电协同，改写全球市场格局 自2001年扬帆出海以来，奇瑞凭借深耕海外市场、服务全球用户的创新实践，产品远销80多个国家和地区，收获全球1360万用户，其中国外用户360万。此次北京车展，3000名外宾齐聚奇瑞展台，让奇瑞展台成为了一场国际化交流的盛会。 奇瑞汽车：燃油+新能源双线布局，奇瑞构建技术护城河 作为奇瑞品牌旗下全新新能源序列，奇瑞风云首款新能源量产概念车E06迎来全球首秀。风云首款B+级轿车A9共创登场，探索序列首款搭载世界级混动技术鲲鹏超能混动C-DM车型——探索06 C-DM携手探索06秘境骑士版同步上市，以及新瑞虎8完成首次实车亮相，强大的产品阵容以不同动力模式演绎了"技术奇瑞"的强大实力。 秉持以技术立企的奇瑞，已组建覆盖汽车全产业领域顶尖人才的科学家天团，持续打造全球发验证体系，建立300+个瑶光实验室全球研发人员超25000+人。奇瑞也是为数不多在油电两条赛道并行发力的企业，在燃油车赛道上，依托出口全球的优势进行持续迭代。新能源赛道上，奇瑞品牌基于风云等产品序列全面发力，火力全开。奇瑞始终坚守油电协同，均衡发展的道路，将油电技术的优势融合，为市场提供更好的产品。 捷途汽车：坚持"旅行+"，捷途再提速 本届北京车展，捷途汽车"五虎上将"领衔全明星矩阵亮相北京车展，捷途汽车从车型、技术，到生态都展示出旅行+的独特魅力。今年汽车市场"卷上加卷"，捷途依旧保持强势增长态势。一季度，捷途汽车已累销超10.7万辆，在中国乘用车和SUV市场TOP20品牌中，同比增速排名第二。预计2024年1-4月捷途汽车累销将达到14万辆+，同比增长101%；到4月底，预计68个月完成累销110万辆+。 捷途以覆盖用户全场景的产品，不断拓展深度和广度的"旅行+"生态，为用户带来更美好、舒适的旅行生活。未来2年内，捷途汽车将陆续推出多款全新产品，覆盖从家庭旅行到越野旅行的全场景，致力于成为奇瑞集团最具"越野"技术实力和最"野"的品牌，力争在2026年实现年销100万辆的目标。 星途：加速新能源化，星途高端再进阶 2023年，星途品牌全年累计销售新车12.55万辆，同比增长134.9%。2024年，星途品牌坚持价值跃升的高质量发展之路，一季度销量同比增长超44%，单车平均售价进一步升至18.7万元。作为技术奇瑞的集大成者，星途携旗下"尊享舒适旗舰MPV"E08概念车、星纪元ET、星途瑶光C-DM和星纪元ES四款明星新能源车型，以及高阶智驾、iATS全地形系统等核心技术集结亮相北京车展。 星途始终坚持多种技术路线并行，参展车型涵盖纯电、插混、增程多种形式，覆盖轿车、SUV、MPV三种车型。这次星途展台最大看点就是由星途欧洲和上海两大造型天团倾力打造MPV E08概念车，作为星途品牌乃至奇瑞集团首款豪华旗舰新能源MPV，星途E08的全球首秀意味着新车距离量产又近了一步。 iCAR：得年轻者得天下，撬动新能源行业格局 今天的汽车市场，年轻人逐渐成为汽车消费主流，iCAR品牌作为奇瑞集团的"新势力"，不仅是奇瑞首个新能源品牌，更是中国品牌中第一个自带"年轻基因"的品牌。这次北京车展，iCAR品牌以强大阵容亮相，全新车型iCAR 03T也迎来了全球首秀。当下新能源方盒子品类越来越火，iCAR 03作为品牌首款产品，自上市以来就以其独特的方盒子造型和智能驾驶功能受到市场热烈追捧。上市首月销量高达5487台，毫无争议地占据了新能源方盒子品类市场的领头羊的位置。 除了iCAR 03和03T外，此前在品牌之夜上完成全球首秀的V23和X25也如约亮相本次车展。定位于风格越野的V23，以越野风格的方盒子造型致敬了经典设计，四轮四角、超短前后悬及大轴距的设计带来了强烈的视觉冲击力。面向未来新能源时代的X25定位于one box中大型越野MPV的车型，依托新能源平台的技术优势，满足了用户多样化的出行需求。 小结：如今的中国已经成为世界第一大汽车市场，由奇瑞领衔的中国品牌已经吹响了出海的号角。奇瑞集团始终坚持自主创新的发展理念，积极响应国家战略，大力向电动化、智能化转型。相信未来奇瑞这个务实厚道且真诚有趣的"理工男"一定会走的更快、更稳、更久，带领中国自主品牌走向世界。 写在最后： 与其说今年的北京车展是电气化、全球化小有成果的体现，不如是中国汽车市场和中国汽车品牌在向上发展的过程中，交出的最掷地有声的"考卷"。 曾经，我们的技术需要引进，如今，我们可以自栈研发；曾经，我们惦着脚尖看外资品牌的产品，如今，外资品牌拿着皮尺一寸一寸丈量我们的车型，这大概就是"时代变化，技术变化，产业变化"最具像的呈现 本文作者：宫涛、陈辛、陈薇、高璐、曹邯月、高琳艳、许甜、牛会文、姚伊铮 车主必读和懂车大神团队 耿以柠、李伟国、张世俊、韩江涛、方超、刘博、梁昊、张杰、贾静雯、罗捷亦有贡献。

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澎湃新闻记者 王瑞 编辑 石轶君 实习生 皮光宇(00:53)还记得2022年澎湃新闻曾多次报道的“扭扭车”男孩张亮吗？ 因先天患有成骨不全症（又称脆骨病），安徽男孩张亮从小就寸步难行，依靠扭扭车代步。2022年他坐着扭扭车参加高考受到了全网关注，那年夏天他也等来了安徽工程大学的录取通知书。 张亮驾着扭扭车在校园里  新华社记者 周牧 摄 而在张亮心中一直都埋藏着一个梦想，他想像正常人一样站起来行走。进入大学校园后他也没有放弃寻找站起来的办法。去年一次偶然的机会他接触到了仿生外骨骼技术，在学校和各界爱心人士的帮助下，张亮查阅了大量资料，为自己设计了一套人体下肢外骨骼雏形，作为行走站立的辅助器具，并最终通过3D打印技术完成了设计方案。 一晃张亮已进入大学二年级，开始有了清晰的职业规划，他决心做一名人体智能外骨骼领域社会企业家。今年4月24日，张亮申报注册了芜湖翰林科技股份有限公司。 张亮  澎湃新闻记者杨喆 图 除了张亮本人任CEO外，他的创业团队还有23人，除了9名专职人员外，其余14人均为高校在读学生，背景涵盖计算机信息、软件开发、机电一体化，以及金融工程等多个专业。 “我们团队的愿景是以全新的外骨骼设计思路，制造多数残障人士都用得起的智能化装备，帮助他们实现像正常人一样的工作和生活。”4月26日，来上海面见投资人的张亮在接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者专访时表示。 【对话张亮】 帮助更多残疾人站起来 澎湃新闻：我还是挺关心你的身体。记得高考后你有去天津寻求手术治疗方案，情况怎么样？ 张亮：高考之后，我曾根据好心人士的推荐去外地找有治疗经验医生问诊，但医生诊断下来的结论是，我已经错过了最佳治疗期，不再适合进行手术。但好在七八年过去了，我没有再骨折过，医生告诉我这个病是幼年时期骨骼非常脆弱，但随着年龄增长，骨密度也会增加。我现在身体没什么太大问题，就等着外骨骼产品问世帮助我实现站立的梦想了。 澎湃新闻：介绍一下你的产品吧。 张亮：我们公司主要是做智能化外骨骼装备和人形机器人的。现在像管道检测、电力巡检机器人等产品已经可以生产了。但是我们最拿得出手的外骨骼装备还在调试和完善代码的过程中。这款产品是针对下肢残疾人士和行走困难患者而推出的外骨骼装备，通过传感器让外骨骼感知到人体的状态，以便及时作出相应的调整，从而更好地保护穿戴者的安全。 借助下肢外骨骼站起来的张亮。大江资讯 图 在做这款产品前我做过广泛的市场调研，市面上的外骨骼装备大概15万元起步，一般残疾人家庭可能难以负担。我们可以把这一产品的价格控制在绝大多数家庭都能用得起的范围内，从而迅速打开市场。 澎湃新闻：除了价格因素，和同类产品相比你的产品设计还有什么亮点？ 张亮：其实在正式做外骨骼研发之前，我也试用过不少其他的公司的产品。我发现他们忽略了一个最基本的诉求。就是残疾人使用这些产品并不是说是通过自己的双腿来站起来，因为这不现实。残疾人想拥有的是什么？是想拥有和正常人一样的自如活动的能力，能够无差别地和正常人一样进行学习工作生活。但是大部分外骨骼产品的设计出发点都是在于让你通过自己的双腿去站起来，这其实有点偏离残疾人士使用产品的初衷了。 我们在设计产品时下决心解决这个痛点，突破传统外骨骼结构，采用四条柔性机械臂作为承重主体，注重现代感与人体工程学的结合，解决了人机交互的难题，确保使用者的舒适度和便捷性，让残疾人获得和正常人一样的活动体验。 张亮的产品结构设计图 澎湃新闻：你是怎么积累到创业的启动资金的？ 张亮：我在进入大学之后，经济压力一度非常大，因为我的家庭条件无法支撑我“躺平”，我必须靠自己的努力。大一我学习了编程，就自己编写了一个脚本，实现了对网络游戏中在售道具和市场上的平均价格进行自由比对的功能，发现双方有超过10%的差距之后，会实现自动买入，然后再卖出。我把它部署到服务器之后，它能够实现自动化的运作。后来这个脚本每天都在给我带来利润。我靠着这个脚本赚到人生中的第一桶金。大二刚开始的时候，我靠赚来的钱还买了一辆全款32万的沃尔沃汽车，现在成了我们公司的专车。 4月17日,“芜湖市自强达人进高校”大宣讲活动在芜湖职业技术学院举行，张亮任主讲嘉宾。大江资讯 图 澎湃新闻：能介绍一下你的团队吗？ 张亮：我们这个小团队有24个人。基本上都是大学生，还有9名专职人员，全部是本科以上学历。他们中有人在国际赛事上拿过奖，技术实力过硬。我从2023年9月份就已经开始带这个团队运作了，今年4月注册的公司。这期间也是团队磨合和技术积累的过程，也可以筛掉那些对创业不坚定的人。 我们公司规定，在校生的话每周要工作20到30小时。本科生月薪5000元，研究生是8000元月薪，全职人员会根据岗位设置拿薪水，最高月薪1.3万元。  澎湃新闻：很多人在大二的时候还没有人生的方向，你为什么这么早就会选择创业？ 张亮：其实当我通过编程真正解决了自己的经济危机之后，我也想过自己未来到底要做什么。一个残疾学长的经历让我很受触动，他非常优秀，但最后因为自己身体上的残疾，在求职市场上还是非常被动，这件事情极大刺激了我的神经。所以我决心要通过自己的努力来创立一家公司，这也是比较适合我个人情况的。 澎湃新闻：创业是一件非常复杂的事情，这么早创业会不会分散你学习上的精力？ 张亮：这个问题我一开始就考虑过。在正式组建创业团队之前，我其实是先找好了公司现有的两位高管，他们基本上就是我的左膀右臂。包括我现在出差的话，他们能够继续留在芜湖带领技术团队搞研发。因为未来我想读研究生，考研肯定要过国家线，那么我在大三下学期会开始专心复习，到时候我就会把公司的日常事务交给他们两位来处理。目前我们三人组成的管理层基本上会轮流值守公司。 澎湃新闻：创业到现在你走过弯路吗？ 张亮：为了做这个外骨骼产品我从一进大学就开始准备了。但是我知道如果要做一件事情的话，不管是从技术层面还是资金层面，都要做很长时间的积累。去年因为自己太感情用事了，组建团队时选了一些能力不足的人，到后来我们做出的第一代外骨骼3D打印版本失败了。后来我重新开始组建团队，我坚持的原则是，不管你跟我的关系怎么样，还是要看个人能力。选择创业伙伴会先从朋友做起，那种不满于现状，想要积极改变自己的人，这样的人就是我想寻找的。 期待产品早日进入医保 澎湃新闻：你目前大致的商业计划是怎样的？ 张亮：我们创业的初始资金相对比起其他的大学生团队肯定是要宽裕很多的，但要真正投入市场还需要资本加持。现在我们已经有一些等比例缩小的模型产品做出来了，但要让使用产品的残障人士能够适应各种生活环境，团队成员还在抓紧优化复杂步态的模拟效果。 预计产品今年夏天可以问世。当原型机基本功能完善差不多后，我要做第一个使用者。我相信这款业界颠覆性的产品通过我自身的使用经历会带来强烈的社会反响。今年8月我们计划在芜湖举办一场产品发布会，届时会邀请社会各界人士来参加，同时会开启官网预售。每台外骨骼产品我们会收5000块钱的定金，这样预计可以帮我们在短时间内完成500万的资金回流。 人体外骨骼设计概念图  大江资讯 图 澎湃新闻：公司现在的融资进展怎么样？ 张亮：如果说过去是小打小闹，到现在的话我们已经有了非常成熟的技术以及经验积累，包括对后期的商业模式也有了非常清晰的构想，所以我想在短时间内实现生产，让我们的产品能够尽快问世。 我最近到北京和上海就是为了拜访各大投资机构和他们进行初期的沟通，希望能够推动融资进展，快速完成我们的商业计划。目前和投资人谈下来效果还是不错的，但他们还要对我们的公司进行全面的评估。对于融资规模，前期我的目标是拿到80万。我希望不要为了太多的商业利益去做这个产品，我也会对有投资意向的公司进行筛选，因为我想让这款产品在残疾人群体中能够真正推广开来。而不是说像奢侈品一样，品牌大家都知道，但还是属于少部分人的专享。 澎湃新闻：你是怎样去接触天使投资人的？他们愿意听你的创业计划吗？ 张亮：中国的一些顶级天使投资机构都是在网上有公开信息的，我是根据网站上查到的地址一一登门拜访。很多创业成功者都是从学生时代就开始拿到投资的。其实对于投资机构来说，他们最关心的是市场收益，而不是你的身份。 澎湃新闻：公司办公场地怎么解决的？未来量产如何解决？ 张亮：最初创业我们是自己租房子的，每个月要付5000元左右的房租。后来我们向芜湖国家产业广告园递交了商业计划书，他们在很短的时间批给了我们一个130平米的免费办公场地。 现在对我们来说，除了寻找融资，更难的是找到稳定的合作商，在前期能和你共渡难关的那种。之前在宁波我有找到几家代工厂，请他们生产了我们的机器人产品，双方合作很愉快。对于产能的话其实我并不担心，因为我见识过国内的顶尖工厂的生产效率，现在中国的产业链是非常成熟庞大的，我相信产品未来的生产不是问题。 澎湃新闻：你对公司的未来有什么规划？ 张亮：我希望产品在市场上获得成功后，可以和一些康复机构合作。另外我还希望公司下一步可以获得医疗器械的相关资质，这样我们可以争取进入医疗器械的集采目录，被纳入医保后，能进一步降低残疾人使用的成本。

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出行便利是百姓身边的民生实事，为了提升群众的幸福感和获得感，各地相关部门从小事入手主动服务，从公交出行到私家车充电，切实解决生活难题，让民生温暖惠及更多人。 小微公交开行 畅通出行“毛细血管”   位于福建省建瓯市城区东北面的东湖新村住着200多户居民。由于位置较偏、道路狭窄，居民到附近车站搭乘公交需要步行十几分钟。最近，票价两元的政府定制小微公交开到了这里，68岁的退休教师王丽明切身感受到了家门口的便利。  招手即停、轻巧灵便的纯电动“小微公交”，更适合大公交没有办法运行的背街小巷，一投入使用就得到了广大市民的追捧。 改造地下车库电桩 居民充电更无忧 随着新能源车走进千家万户，居民对日常充电便捷安全的需求也越发迫切。常州市在电力部门配合下，对永宁雅苑小区等几个试点小区开展了供电设施改造，将原来由专用变压器供电的地下车库全部改为由公用变压器供电，并提前预留充电桩表箱，改造后所有产权车位实现“开门接桩”，并且居民充电可享受峰谷分时电价。 暖心举措惠及新就业群体 民生的温暖，还要惠及更多在城市奋斗的异乡人。在苏州高新区东渚街道，当地创新推出积分换服务的办法，激励外卖骑手、快递小哥、网约车司机等新就业群体以社会志愿服务换取积分，达到一定分值后可以申请兑换入医、入学、入网、入岗、入托等五类服务。 快递员熊伟2024年已经是第三次参加街道安排的免费体检了。通过平日积极参加社区公益活动，攒够相应积分就能兑换一次体检服务，对于在外打拼的他而言，多了一份安心。 同样感受到暖意的还有网约车司机就业群体。苏州还成立了专门的网约车司机保障服务专班，启用150个党群服务流动场所，为15万名客货运行业驾驶员购买意外伤害保险，切实传递全社会的关爱和温暖。 下达2024年中央财政困难群众救助补助资金 财政部、民政部4月26日下达2024年中央财政困难群众救助补助资金约1546亿元，用于低保、特困人员救助供养、临时救助、孤儿基本生活保障支出等。补助资金列入直达资金管理，对脱贫地区以及国家乡村振兴重点帮扶县予以适当倾斜。 下达中央财政残疾人事业发展补助资金预算 财政部4月26日下达了2024年残疾人事业发展补助资金预算，包括，一般公共预算资金和中央专项彩票公益金支持残疾人事业发展补助资金。 一般公共预算资金用于7岁以上残疾人康复、农村困难残疾人实用技术培训、残疾人机动轮椅车燃油补贴以及阳光家园计划—智力、精神和重度肢体残疾人托养服务等方面支出。 中央专项彩票公益金支持残疾人事业发展补助资金用于0—6岁残疾儿童康复救助及早期干预试点、困难重度残疾人家庭无障碍改造、残疾人文化服务、困难智力精神和重度残疾人残疾评定补贴、残疾学生助学、残疾人康复和托养机构设备补助等方面支出。 值得注意的是，有关省份在分配补助资金时，要继续根据实际工作需要等情况，对脱贫地区以及国家乡村振兴重点帮扶县予以适当倾斜。 出行便利是百姓身边的民生实事，为了提升群众的幸福感和获得感，各地相关部门从小事入手主动服务，从公交出行到私家车充电，切实解决生活难题，让民生温暖惠及更多人。 小微公交开行 畅通出行“毛细血管”   位于福建省建瓯市城区东北面的东湖新村住着200多户居民。由于位置较偏、道路狭窄，居民到附近车站搭乘公交需要步行十几分钟。最近，票价两元的政府定制小微公交开到了这里，68岁的退休教师王丽明切身感受到了家门口的便利。  招手即停、轻巧灵便的纯电动“小微公交”，更适合大公交没有办法运行的背街小巷，一投入使用就得到了广大市民的追捧。 改造地下车库电桩 居民充电更无忧 随着新能源车走进千家万户，居民对日常充电便捷安全的需求也越发迫切。常州市在电力部门配合下，对永宁雅苑小区等几个试点小区开展了供电设施改造，将原来由专用变压器供电的地下车库全部改为由公用变压器供电，并提前预留充电桩表箱，改造后所有产权车位实现“开门接桩”，并且居民充电可享受峰谷分时电价。 暖心举措惠及新就业群体 民生的温暖，还要惠及更多在城市奋斗的异乡人。在苏州高新区东渚街道，当地创新推出积分换服务的办法，激励外卖骑手、快递小哥、网约车司机等新就业群体以社会志愿服务换取积分，达到一定分值后可以申请兑换入医、入学、入网、入岗、入托等五类服务。 快递员熊伟2024年已经是第三次参加街道安排的免费体检了。通过平日积极参加社区公益活动，攒够相应积分就能兑换一次体检服务，对于在外打拼的他而言，多了一份安心。 同样感受到暖意的还有网约车司机就业群体。苏州还成立了专门的网约车司机保障服务专班，启用150个党群服务流动场所，为15万名客货运行业驾驶员购买意外伤害保险，切实传递全社会的关爱和温暖。 下达2024年中央财政困难群众救助补助资金 财政部、民政部4月26日下达2024年中央财政困难群众救助补助资金约1546亿元，用于低保、特困人员救助供养、临时救助、孤儿基本生活保障支出等。补助资金列入直达资金管理，对脱贫地区以及国家乡村振兴重点帮扶县予以适当倾斜。 下达中央财政残疾人事业发展补助资金预算 财政部4月26日下达了2024年残疾人事业发展补助资金预算，包括，一般公共预算资金和中央专项彩票公益金支持残疾人事业发展补助资金。 一般公共预算资金用于7岁以上残疾人康复、农村困难残疾人实用技术培训、残疾人机动轮椅车燃油补贴以及阳光家园计划—智力、精神和重度肢体残疾人托养服务等方面支出。 中央专项彩票公益金支持残疾人事业发展补助资金用于0—6岁残疾儿童康复救助及早期干预试点、困难重度残疾人家庭无障碍改造、残疾人文化服务、困难智力精神和重度残疾人残疾评定补贴、残疾学生助学、残疾人康复和托养机构设备补助等方面支出。 值得注意的是，有关省份在分配补助资金时，要继续根据实际工作需要等情况，对脱贫地区以及国家乡村振兴重点帮扶县予以适当倾斜。

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2024年4月，为有效惩治严重交通违法行为，大力维护良好的道路交通秩序，确保人民群众出行安全，运城交警不断加大对各类严重交通违法行为的查处和打击力度，依法对醉驾、驾驶报废车、拼装车、涉嫌交通肇事罪等严重交通违法行为的当事人做出吊销机动车驾驶证或者终身禁驾的处罚，被吊销机动车驾驶证的21人进行曝光，希望广大驾驶人引以为戒，牢记安全，守法驾驶。 每个驾驶员考取驾驶证 可谓千辛万苦 但失去驾驶证却非常容易 4月份 下面这些驾驶人 因驾驶报废车辆、酒驾等 交通违法行为 被吊销驾驶证 吊销机动车驾驶证人员名单 驾驶证被吊销 除了以上列出的情形外 若出现下面21种违法行为的话 驾驶证也会被吊销 吊销驾驶证的12种违法行为 1.驾驶拼装的机动车上道路行驶的； 2.驾驶已达报废标准的车辆上道路行驶的； 3.造成交通事故后逃逸，构成犯罪的； 4.违反道路交通安全法律、法规的规定，发生重大事故，构成犯罪的； 5.饮酒或醉酒驾车发生重大事故，构成犯罪； 6.对符合暂扣和吊销机动车驾驶证情形，机动车驾驶证被扣留后驾驶人无正当理由逾期未接受处理的； 7.饮酒后驾驶营运机动车的； 8.饮酒驾车被处罚，再次酒后驾车的； 9.醉酒后驾驶机动车的； 10.醉酒后驾驶营运机动车的； 11.驾驶拼装的机动车接送学生的； 12.驾驶达到报废标准的机动车接送学生的； 可以并处吊销驾驶证的9种违法行为 1.把机动车交给未取得驾驶证的人驾驶； 2.把机动车交给驾驶证被吊销的人驾驶； 3.把机动车交给驾驶证被暂扣的人驾驶； 4.驾驶人未取得校车驾驶资格驾驶校车的； 5.机动车行驶超过规定时速百分之五十的； 6.将机动车交由申请人驾驶，申请人未取得学习驾驶证明的； 7.将机动车交由申请人驾驶，申请人学习驾驶证明过期的； 8.将机动车交由申请人驾驶，没有教练员或随车指导人员的； 9.将机动车交由申请人驾驶，由不符合规定的人员随车指导； 通过以上曝光名单 交警蜀黍在此呼吁广大驾驶员 要引以为戒 遵守交规 安全文明出行 原标题：《五大曝光 | 名单曝光！运城这21名驾驶人被吊销驾照！》 阅读原文

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　　“起步！”“停车！”4月23日下午，江西蓝天驾校内，一名学员正按照车内AI(人工智能)学车系统的指示，完成训练步骤。相比传统模式，引入AI技术之后，学车发生了很大变化——教练被AI系统取代，基础驾驶在模拟器上完成…… 　　那么，在全新的驾培方式下，学员体验感如何？在“无人指导”的情况下，怎样保障初学者的安全？记者来到驾校，一探究竟。 　　文/图 江南都市报全媒体记者章娜 实习生淦子衿 学员通过模拟器在室内训练。 教学车上安装了AI系统。 　　●已有驾校实现科目二AI教学全覆盖 　　学习开车，让AI智能系统取代教练，这种新型驾培方式逐渐兴起，AI驾培已经被推广至我省多所驾校。 　　“目前，全省共有10所驾校引入了AI驾培项目，设备总数为170台，大多集中在南昌，新余、吉安、抚州等地也引进了AI教学。”省驾培协会会长，江西蓝天驾校党委书记、校长王文清介绍。AI驾培主要应用在哪些科目？王文清称，主要还是用于科目二教学，“一方面学员在学科目二时可通过模拟器训练，另一方面是在驾驶训练中采用AI系统进行指导。目前，科目三系统还未普及AI教学”。 　　王文清告诉记者，以南昌蓝天驾校昌东校区为例，目前已实现科目二AI培训全覆盖，“在日常教学中，昌东校区98%的学员都是选择AI教学，只有极个别的学员提出还是希望用传统的模式，让教练员手把手教”。 　　●教学车满满科技感，还不用担心碰撞 　　实际教学中，AI驾培是如何培训的？学员反响如何？4月23日下午，记者来到江西蓝天驾校昌东校区一探究竟。 　　在科目二模拟器训练教室内，学员小郑端坐在模拟器驾驶座位上，系好安全带，戴着耳机，听到驾驶指令后，根据提示打方向盘。“今天是我上科目二的第一节课，学习内容是控制车速，现在提示是5至10公里每小时的慢速行驶。”小郑说，她在模拟器上训练比较轻松，即使因车速控制不好发生“熄火”，也不会产生紧张情绪。 　　除了训练车速调节，模拟器上还可训练倒车入库等项目。当日下午，学员小胡正在根据地面停车位的白线，练习将车辆准确停进模拟器内的车库。“再学两个课时，就可以去实地练车了。”小胡说。 　　记者注意到，驾校还在室外的科目二场地设置了AI练车场，每辆教学车上都安装了AI智能设备。以往学员在训练场地学车时，旁边都有一名教练在副驾驶座进行指导，现在取而代之的是一台AI设备，根据设备上的小小电子屏，学员可以接收指令，同时能看到车辆行驶的位置和状态。 　　学员缺乏驾驶技巧，训练时发生安全问题怎么办？驾校工作人员介绍，教学车四周都安装了毫米波雷达，一旦车辆即将撞上障碍物，就会自动“锁车”，这也是学员可以独自驾驶车辆最重要的安全保障。 　　●AI驾培和传统驾培，该怎么选？ 　　AI驾培在培训市场取得了良好的社会反响，全省范围内，已有一些驾校在试水应用。 　　江西省综合交通运输事业发展中心机动车服务处相关工作人员介绍，目前交通主管部门正在积极引导驾校推广这一新型驾培模式。不过，AI驾培对于驾校的规模有一定要求，要有专门的场地开设AI模拟器训练场地及车辆实训场地，因此对中小规模的驾校来说，推广并不容易。 　　那么，学员学车是选择AI驾培还是传统驾培？人工智能与教练教学各有什么优势呢？ 　　省综合交通运输事业发展中心机动车服务处工作人员介绍，AI驾培的好处，是学员在练车过程中独立驾驶的能力得以提升，可对今后上路积累“实战”经验；同时，用AI系统替代教练，能达到教学水平的统一，避免学员遇到教学水平不一的教练员。不过，传统的教练教学也有一定优势，就是学员与教练之间的互动性更强，一旦学员在学车过程中遇到问题，教练可以及时分析并予以纠正。 　　“广大学员在学车时，可以根据所需选择适合的学车方式，掌握好驾车技巧，营造安全的驾驶环境。”该工作人员表示。

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随州日报讯（全媒记者林超）4月13日，随州市心连心志愿者协会联合随县残联组织100余位残友开展“五个一”文化助残活动。 “五个一”文化助残活动通过带领残疾朋友看一场电影、游一次园、看一次展览、读一本书、开展一次文体活动，帮助残疾人走出家门、开阔视野，让他们享受丰富的文化之旅，增强残疾人主动融入社会的信心。 一大早，在志愿者的帮助下，残友们乘车来到目的地田王寨风景区。在田王寨风景区广场上，残疾朋友欣赏了“知音湖北·四季村晚”随县2024年“送文化进景区”系列活动——“杜鹃花开红军来”文艺汇演；在流动图书车书摊前认真地阅读书籍，参观长征文化展览馆，游览景区，领略春日美景。 “唱得真好，展示了残疾人阳光开朗、积极向上的风貌。”来自随州神通驾校的残友进行了才艺展示，获得周围观众纷纷称赞。套圈、打羽毛球、跳绳、丢沙包，残友们乐在其中，现场一片欢声笑语。 因为身体不便，很多残疾朋友都是第一次参加活动。视力残疾的黄某和聋哑人张某某是一对夫妻，虽然身体遭遇不幸，他们却没有悲观，勇敢地创业养家。他们说：“举办这样的活动很有意义，到外面走一走看一看，开阔了我们的眼界，丰富了我们的生活。”“感谢残联组织了这次活动，我们因为腿脚不方便，平常很少出门，今天参加这个活动，不仅欣赏了美丽的春景，还与更多的人进行了交流接触，心情也开朗了很多。”拄着拐杖的包某某脸上露出开心的笑容。 文化 活动 残疾人 残疾 残友 【纠错】编辑：郑傲兰

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对于残疾人来说，想要考取驾照需要满足一定的条件。首先，申请驾驶证的最低年龄要求是18周岁，但是如果是残疾人专用小型自动挡载客汽车，年龄要求可以放宽到20周岁。此外，残疾人考驾照需要经过专门的残疾人驾校培训，这些驾校通常会提供专门的设备和培训服务，以满足残疾人的特殊需求。 那么，哪里有残疾人驾校呢？事实上，很多城市都有专门的残疾人驾校，这些驾校通常会提供一系列的培训课程和服务，帮助残疾人掌握驾驶技能。如果你是残疾人，想要考取驾照，可以通过搜索或咨询当地的交通管理部门或相关机构，获取更多关于残疾人驾校的信息。 需要注意的是，无论是在残疾人驾校还是普通驾校，考取驾照都需要通过一系列的考试。残疾人考驾照的流程和普通驾照一样，需要进行理论考试和实际考试。在实际考试中，驾驶人员需要展示自己具备独立驾驶车辆的能力，并且需要通过专门的残疾人驾驶技能考试。 总之，残疾人考取驾照需要满足一定的年龄要求，并且需要通过专门的残疾人驾校培训。如果你是残疾人，想要考取驾照，可以通过当地的交通管理部门或相关机构获取更多信息。记住，考取驾照需要付出努力和时间，但是只要努力学习，掌握驾驶技能，就能够实现自己的驾车梦想。

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为严厉打击 酒醉驾违法犯罪行为 坚决防范 涉酒恶性道路交通事故 确保全县道路交通安全形势 平稳有序 武义交警决定在全县范围内 组织开展酒驾醉驾整治 “春雷行动” 整治时间 即日起至5月5日 整治重点 酒驾、醉驾等重点交通违法行为 整治区域 酒吧、夜市、KTV、Livehouse、网红打卡点、餐饮集中区周边路段以及农村地区公路、城乡结合部、高速公路出入口等区域。 法律链接 《中华人民共和国道路交通安全法》第九十一条规定： 饮酒后驾驶机动车的，处暂扣六个月机动车驾驶证，并处一千元以上二千元以下罚款。 因饮酒后驾驶机动车被处罚，再次饮酒后驾驶机动车的，处十日以下拘留，并处一千元以上二千元以下罚款，吊销机动车驾驶证。 醉酒驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任；五年内不得重新取得机动车驾驶证。 饮酒后驾驶营运机动车的，处十五日拘留，并处五千元罚款，吊销机动车驾驶证，五年内不得重新取得机动车驾驶证。 醉酒驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任；十年内不得重新取得机动车驾驶证，重新取得机动车驾驶证后，不得驾驶营运机动车。 饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，终生不得重新取得机动车驾驶证。 交警提醒您 为了您和他人的安全 请勿饮酒后驾车 原标题：《即日起，武义严查！》 阅读原文

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4月20日，吉林省公安厅高速公路公安局吉林分局巡逻民警在沈吉高速吉林南收费站执勤，当对一辆吉B号牌小轿车进行检查时，驾驶人称自己驾驶证忘带了，向民警出示了电子驾照。检查电子驾照时，民警察觉驾驶人神情慌乱，似乎存在异常，经过详细比对，民警发现所谓的“电子驾照”竟然是一张截图！ 经过民警进一步核查，确认驾驶人王某的驾驶证处于吊销状态。王某自述，自己于2023年3月份因醉酒驾车，驾驶证被吊销了。为了“防备”民警检查，所以准备了以前的电子驾照截屏。随后，民警将王某带回公安机关接受调查。 最终，王某因驾驶证被吊销驾驶机动车的违法行为，被公安机关处以罚款2000元的处罚。 继续滑动看下一个轻触阅读原文 吉林高速交警向上滑动看下一个 原标题：《吉林分局：驾照吊销用截图蒙骗 民警一语揭穿其“早有预谋” | 违法曝光》 阅读原文

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一个人，9本驾驶证，35种车型，中国铁路北京局集团高铁司机韩军甲被誉为中国铁路“全履历火车司机”。 32年的从业经历，韩师傅从时速80公里的蒸汽机车一路干到了时速350公里的复兴号。这个五一假期，他仍然奔忙在铁路线上，保障京雄城际铁路旅客出行。 手握9本驾驶证的“全履历”司机 4月22日，韩师傅和他的徒弟许健承担了3次往返京雄的值乘任务。每次出发前都会一丝不苟地完成准备工作。线路施工、汛期提示、限速路段等关键信息点，师徒两人都要眼看、手比、相互呼唤并在工作手账上准确记录。目的就是为了反复确认和加深记忆。 32年前，刚参加工作的韩军甲，在蒸汽机车火车头旁，留下了一张珍贵的合影。此后，但凡是驾驶新车型，韩师傅都会拍照记录下来。 高铁司机 韩军甲：这是一种情怀，能让我想起很多很多过往，有苦有甜有累也有幸福。2017年9月份复兴号在京沪高铁正式投入商业运营的时候，我是第三天跑的，担任G1（次）高铁列车司机，开着那叫一个给力，心里特自豪。开着这车，京沪一跑，跨好几个省，时速350公里，太牛了。 2017年，韩军甲参加了京沪高铁的“跑核试验”，为这条线路顺利开通提供了有力的数据参考。随后不久，复兴号在京沪高铁上首发，中国成为了世界上高速铁路商业运营速度最高的国家。 韩军甲作为手握9本驾驶证的“全履历”司机，在工作中却始终将自己当作一位“新人”。看重每一个细节，珍惜每一次值乘机会。 “把自己的每次值乘都当作第一次值乘” 韩师傅教导徒弟许健如何精准对标停车。特别是遇到大兴机场站这样的设置了屏蔽门的站点，停车位置会直接影响旅客的上下车体验。从时速300公里降到0，特别考验司机手上的“准头”。 高铁司机 韩军甲：干了这么多年，从以前的货运机车、蒸汽、内燃、电力，到现在更加注重的安全、正点、平稳、舒适。高铁上（乘客）有立钢镚的，立钢笔什么的，平稳、舒适就是靠司机干出来的。不是说老司机经验多么好，每一次开车、停车对标都特别珍惜，要把自己的每次值乘都当作第一次值乘。 手比、眼看、高声呼唤，司机的每一个动作都是在对仪表检查、信号确认、严守速度等关键信息进行确认。同样，安全警惕系统也时刻在关注司机的状态。脚踏板30秒不踩踏会声光报警，40秒不踩踏列车就会紧急制动。而驾驶台前方的盹睡装置会一直观察司机的眼睛，闭眼超过2秒也会启动声光报警。可以说，这种强度的工作压力，没有经过严格训练的人是绝对无法胜任的。 高铁司机 韩军甲：我头一天单独闸把的时候，师傅就特别凝重地跟我说，你手里掌握的是国家（价值）千百万的财产，那会是货运。现在一个动车组（价值）上亿，责任就更大了，手里掌握的是千百条的人命，上亿的国家财产。当把旅客真的安全舒适地送到目的地了，他们享受到高兴和满足，就不由得觉得特别骄傲。 33个春运，在家过了两个春节 韩军甲出生在一个铁路世家，一家七口人，有五位都是铁路工作者。每逢节假日，他们不是在开火车，就是在检修、调度和行车一线坚守，所以家里至今没有一张全家福。 高铁司机 韩军甲：我们没有节假日，包括我们的家人家属都已经淡化了节假日，33个春运，在家过了两个春节，后来我妈就说，咱家没有节，人齐了就是年。 韩师傅一家几代人见证了中国铁路从蒸汽机车到内燃机车，从电力机车再到动车和复兴号的演变，也亲历了中国铁路从时速30公里到时速350公里的飞跃。韩师傅的女儿韩处暖还用文字和插画记录了很多珍贵的瞬间，讲述了爸爸和火车的故事。 她这样写道：“这就是我的爸爸，虽然我出生的时候他不在，生病的时候他不在，上学放学的时候他不在，生日的时候他不在，远行的时候他不在，过年团圆的时候他不在，但是，他是一个有梦想的爸爸。” 高铁司机 韩军甲：把旅客安全、正点、平稳、舒适地送到终点，是一种执念，一种信仰。我还是想说那句话，这句话在我心里憋了很久很久，在反反复复的日子里，我对得起过往的每一寸光阴，这就是我今后人生最大的财富。 原标题：《这位老司机为何有9本驾照？》 阅读原文

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根据《机动车驾驶证申领和使用规定》附件一，C2驾照可以适用于上肢残疾人专用小型自动挡载客汽车的驾驶。 C2驾照的准驾车型包括小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车，还有轻型、微型自动挡专项作业车。因此，C2驾照确实适用于残疾人驾驶。 此外，除了C2驾照外，还有C5驾照，同样适用于残疾人驾驶自动挡汽车。这两者都可以让残疾人驾驶自动挡汽车，提高驾驶的安全性和便利性。 需要注意的是，C2驾照的准驾车型不包括手动挡汽车，只有自动挡汽车才可以使用C2驾照驾驶。此外，具体适用的车型需要根据个人情况和医生的建议来确定，以确保驾驶安全和合法性。 总之，C2驾照可以适用于残疾人驾驶，为残疾人提供了更多的便利和安全。如果您需要进一步了解相关信息，可以参考《机动车驾驶证申领和使用规定》附件一。

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酒驾被查获，如果有人告诉你花点儿钱就能帮忙消除记录、恢复驾驶证，能相信吗？——近日，兴义市公安局经多月的侦查研判，成功破获以“代办驾驶证”为由的系列诈骗案件。 “警察同志，我要报案，有个叫许某某的人骗了我……”前不久，家住兴义市坪东街道的李某某到坪东派出所报警，称自己被许某某以能恢复被吊销的机动车驾驶证、处理违章的事实为由进行诈骗。 经查，派出所民警发现受骗的不止李某某一人，便将案件移交给兴义市公安局刑侦大队盗抢骗中队办理。办案民警迅速对案件展开侦查，事情得从李某某与许某某的第一次相遇说起…… 2022年8月，当时跑出租车的李某某接到一个从兴义万湖汇到顶效镇的单子，乘客就是许某某。在闲聊过程中，许某某说起自己去顶效是有人驾驶证被吊销，找他帮忙申请驾驶证被吊销的行政复议。 “因为文化水平低无法通过考试获得驾驶证，或者喝酒被吊销驾驶证的，我都可以帮助解决。”一路上，许某某不停地“推销”，称自己可以免考试办理驾驶证，还能让禁驾的人拥有新的驾驶证，“你要不信，待会就在旁边看着！” 到达目的地后，李某某怀着半信半疑的态度，全程在旁围观了整个交谈过程，并开始相信了许某某的谎话。返程途中，他主动向许某某询问起办理流程及收费标准。 为了取得李某某的信任，许某某使出“浑身解数”，更是谎称自己在交警队上班。 “放心吧，我这有‘门路’呢，想要什么驾照都能办，就是要花钱多一些。”许某某忽悠道，办理每个驾驶证都有不同的难度，因此价格也不同。 交14000元至16000元，可以办理小车驾驶证，处理酒驾扣分及减少吊销驾驶证的时间；交1300元至2600元，能免考试办理摩托车和三轮车驾驶证……“半年以内都能拿证，只要给我介绍人，我就给你百分之五到百分之十的提成！”许某某越说越激动。 在聊天的过程中，李某某彻底打消了疑虑，也看到了这项“业务”背后的巨大“商机”，行程结束后，便与许某某互加了微信好友，两人逐渐变得熟络起来。 认识一个星期后，李某某联系许某某，说自己有6个朋友想考摩托车驾驶证。许某某“装模作样”让其收集6人的身份证复印件、证件照、体检表等资料，以每人80元的提成给李某某转账后，再把剩下的报名费拿去培训机构为这6个人报了名。 6人经过培训，参加车管部门统一组织的考试后取得了驾驶证，但却不是许某某承诺的“不用考试就能拿证”。而拿到驾驶证的喜悦也让几人抱着多一事不如少一事的想法，没去深究其中的漏洞。 经过这一“铺垫”，不了解具体过程的李某某看到朋友们成功取得驾驶证后，从此便对许某某说的话信以为真，积极向亲戚朋友推荐，在朋友圈不断宣传。 期间，以李某某为核心的亲戚网、朋友网、同事网越编越大，因没有时间学车、觉得驾考难度大的受害人通过朋友圈、广而告知等方式了解到“花钱就能代办驾驶证”的捷径后，纷纷“组团”报名。 但他们交了钱后，等来的却不是驾驶证，而是许某某的再三推脱。每当承诺期限到期时，许某某总是以“正在办理中”为借口，既办不到驾驶证也不予退款。虽然内心无比焦急，作为许某某“下线”的李某某也只能帮他找理由劝说亲友耐心等待。 2022年12月，李某某因醉驾被吊销驾驶证，许某某告诉他只要12000元，4个月内就能帮他把驾驶证拿出来，还不用重新参加考试。 可等了数月，李某某也没有收到自己驾照被恢复的消息，耐着性子不断询问驾驶证“恢复”的进展，许某某总是以办理需要“疏通”关系等理由搪塞。 但谎言终究有拆穿的一天。2023年4月，李某某一朋友在许某某处报名办理驾驶证，后因工作变动去车管所办理驾考档案迁移，却被告之根本没有档案信息。得知消息后，李某某意识到不对劲，便去车管所查询，发现自己的醉驾记录还在，才意识到被骗了。 他立马联系许某某，让其将亲友与自己的钱退回来，许某某嘴上说着愿意退钱，隔天便将李某某拉黑，再也联系不上。 在掌握相关线索后，办案民警立即展开调查，通过分析研判，锁定犯罪嫌疑人许某某的活动轨迹，在兴义市桔山街道新场安置区将其抓捕归案。 经审讯，犯罪嫌疑人许某某如实供述了其虚构在交警大队上班，谎称可以花钱就能消分、不用考试就能拿证、从中获利40余万元的犯罪事实。 目前，案件正在进一步侦办中。 警方提醒：申请机动车驾驶证必须通过公安机关管理部门考核，参加并通过车管部门统一组织的考试后，由车管部门发放驾驶证；驾驶证被吊销后不能恢复，只能重新申请驾驶证。考取驾驶证无“捷径”可走，切勿听信犯罪分子的花言巧语，更不要贪图一时的便利，以免给犯罪分子可乘之机！（卯富巧） (责编：吴锋、陈康清) 分享让更多人看到

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　　4月25日-5月4日，2024北京国际汽车展览会（以下简称“北京车展”）在北京中国国际展览中心举行。诚迈科技（300598）汽车子公司智达诚远携新一代跨域融合整车操作系统——峰昇FusionOS精彩亮相，展示了在智能座舱、中央域控、智能驾驶、功能安全、信息安全等方面的创新技术和前沿方案，引领新时代、新汽车的技术革命和产业变革。工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌莅临智达诚远展位参观指导。 　　辛国斌听取了智达诚远在智能座舱、中央域控等领域的成果介绍，肯定了中国企业在创新与发展道路上的显著进步。同时，他对国产芯片、国产软件及舱驾融合等关键技术的深入发展表示高度关注，鼓励智达诚远积极推动这些技术的研发与应用，助力中国智能网联汽车产业迈向更高水平。 　　近两年，各大车企正在加速推动整车电子电气架构从域控制器向跨域融合演进。为了满足车企对当下及未来软件方案的要求，智达诚远作为智能汽车操作系统及中间件的中国领军企业，凭借完善的汽车产业链资源布局、丰富的量产经验和持续的研发投入，打造推出新一代跨域融合整车操作系统FusionOS，全面适配高通、英伟达、NXP、地平线、英飞凌、芯驰等全球领军芯片厂商的最新产品，提供跨域融合的软件平台、丰富可靠的配套组件以及高效的开发工具链，是下一代汽车创新的绝佳选择。 　　在本届北京车展上，智达诚远通过智能座舱、中央域控、智能驾驶、汽车功能安全和信息安全等一系列方案展示了FusionOS的实力，吸引了众多客户、媒体莅临参观交流。 　　智能座舱 　　FusionEX8.0 　　丰富、智能、高效的交互体验 　　智能座舱目前主要聚焦于高算力芯片平台、车机互联跨场景融合、AI大模型上车以及多操作系统融合统一等关键技术的竞争。智达诚远在智能座舱领域有丰富的量产经验，其新一代智能座舱软件平台FusionEX8.0全面兼容适配高通SA8155P/SA8255P/SA8295P/SA8775P以及芯驰X9H等芯片平台，支持平台层、应用层功能在不同车型与硬件平台上的复用，具备极高的灵活性和可扩展性。 　　在支持车企打造差异化、智能化的交互体验上，FusionEX8.0针对HMI服务、AI大模型、视觉感知和车内娱乐进行了升级。它让车载互联变得更快，传输画质像原画一样清晰，而且支持多种设备投屏。此外，它还借助高通SA8295平台让显示更流畅，新增了49个汽车业务功能，支持3D沉浸式体验打造。FusionEX8.0还引入了AI大模型技术，让语音、视觉等多模态信息处理更强大。 　　中央域控 　　FusionDrive3.0 　　跨域融合为高阶智能构筑底座 　　域控技术是未来汽车能够融合各种前沿技术、实现高度集成化的软件基础。智达诚远中央域控软件平台FusionWise3.0包含全功能、量产级的FusionWise中间件、成熟的AUTOSAR产品以及跨域融合整车SOA方案，重点解决多核异构域控制器的软件部署难题，助力车企更高效地实现整车功能的个性化、差异化创新。 　　智达诚远将FusionWise3.0和NXP S32G平台优势结合，支持大规模网关和跨域中间件的部署，让车辆和云端安全地连接在一起。它还有一套完整的开发工具，能让车辆硬件和云端的功能更好地融合，满足各种不同的用车需求。 　　依托英飞凌TC4x微控制器，智达诚远FusionWise3.0支持在下一代汽车的电子电气架构中部署区域控制、安全岛功能和数据路由引擎。如此一来，域控制器就能更好地管理智能驾驶和座舱的数据，通过高速的网络和中央计算平台进行传输，让整个汽车系统变得更聪明、更强大。 　　智能驾驶 　　FusionDrive3.0 　　多维技术突破助力智驾落地 　　智驾能力和体验的提升，取决于算力、算法、软件等多个维度的技术突破。基于当前技术现状和法规要求，L2级别的组合驾驶辅助功能已成为各大车企竞逐的核心战场。 　　智达诚远智能驾驶软件平台FusionDrive3.0支持多种智能驾驶算法模块部署、全功能智驾中间件，兼容适配高通SA8650P/SA8775P、英伟达DRIVE Thor、地平线征程6等主流智能驾驶芯片平台，提供基于主流智能驾驶硬件平台的L2及L2+软件解决方案，助力车企加速智能驾驶方案量产落地。 　　舱驾一体的设计是未来智能汽车的发展趋势。智达诚远基于高通和英伟达的下一代舱驾融合芯片平台，将座舱域和智驾域集成到一个高性能计算单元中，实现硬件、软件和应用的全面打通，从而提升用户体验，缩短开发周期，降低整车成本。 　　汽车安全 　　Safety 　　护航信息安全和功能安全 　　功能安全和信息安全是智能汽车的基础。智达诚远与全球主流芯片厂商保持着长期且密切的合作，为客户提供芯片级功能安全及信息安全解决方案、车载芯片级AUTOSAR软件定制开发等服务。芯片级解决方案包括：芯片MCAL/CDD、芯片功能安全库、HSM固件、EB tresos插件等。在AUTOSAR产品应用领域，智达诚远提供基于MCAL、BSW的配置服务、SWC开发、功能安全软件开发、测试、功能安全与信安全认证等服务，助力客户实现所需的功能安全和信息安全要求。 　　在汽车产业变革的重要时刻，多域融合架构的转型和升级，离不开一个开放、创新、协同的产业生态环境。未来，智达诚远将深入探索多域融合趋势下的汽车软件发展格局，进一步提升FusionOS的创新能力，助力客户在新一轮竞争中稳固优势，引领行业创新风潮。北京车展的精彩仍在继续，诚迈科技及智达诚远在中国国际展览中心顺义馆室外智能网联专区（展位号：E1-W15）恭候您的莅临，期待与您共享这场科技盛宴，共话未来智能汽车的无限可能！ 关注同花顺财经（ths518），获取更多机会

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对广大车企来说，北京车展的重要性不言而喻，无论是自主品牌还是合资品牌，都准备在北京车展上亮相自己的最新力作，争取更大的关注度，为下一步的发展奠定良好基础。 毫无疑问，今年的北京车展必然也是热闹非凡，将有多款新车亮相。为了方便大家更好地了解即将在北京车展上亮相的新车，我们结合搜罗到的不完全信息一口气汇总整理了整整38款新车。 今天，我们就把这38款新车呈现给你，让你一次看个够！ 哪吒S猎装版 一句话点评：山海平台2.0架构打造，采用猎装设计风格 极氪001的火爆，带动了猎装车型的市场热度，在这样的市场形势下，哪吒汽车将推出哪吒S猎装版。 这款新车基于山海平台2.0架构打造而来，延续了哪吒S设计风格的同时，整个车头设计得更加低趴，溜背式的车顶造型加上短促的尾部设计，让整车看起来更具运动范。 还有消息称，这款新车的增程版车型预计将搭载HZ2.0增程系统，纯电车型将支持4C超充，动力性能可能更强。 比亚迪秦L 一句话点评：造型设计更具攻击性，第5代DM-i混动技术加持 前段时间，比亚迪新车秦L的申报图正式曝光，对比秦PLUS，这款新车的整体外观仿佛是加了“锐化”滤镜，大灯组造型更加锐利，前包围处还配有导流槽，提升了整车的运动年轻化气质。 更重要的是，这款新车将搭载比亚迪第5代DM-i混动技术，并配备由1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统。 在第五代DM技术的加持下，秦L的动力性能和油耗表现或许会更好。 领克07 EM-P 一句话点评：基于CMA Evo架构打造，搭载LYNK Flyme Auto魅族车机系统 领克07 EM-P还未上市，领克汽车销售有限公司副总经理穆军就透露，这款新车绝对不卖19万9，这番言论一出，这款新车就吸引了不少消费者的关注。 作为CMA Evo架构打造的全新力作，领克07 EM-P在大灯组设计上延续了领克08的造型，同时车头设计得比较圆润，下包围配备了大尺寸进气口，配合流畅顺滑的车身线条，看起来运动感十足。 内饰部分，这款新车搭载了长方形的12.3英寸全液晶仪表盘和15.4英寸中控屏幕，以及LYNK Flyme Auto魅族车机系统，应该可以带来不错的智能交互体验。 动力部分，这款新车搭载了1.5T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，其中双电机车型系统综合功率可以达到381马力。 北汽享界S9 一句话点评：50万级旗舰，或提供电子后视镜 享界S9是由华为和北汽打造共同打造的旗舰级轿车，售价或高达50万元。 作为华为深度参与赋能的豪华车型，享界S9是目前华为系轿车中尺寸最大的车型，其车长超过5.1米，轴距达到3.05米，整体设计风格相当大气，给人较为强烈的行政感。 还有消息称，这款新车将搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，并将直接挑战宝马7系、奥迪A8L以及奔驰S级等传统豪华旗舰车型。 中期改款蔚来ET7 一句话点评：新增月灰银车色，后排增加2块屏幕 近日，有网友曝光了2024款蔚来ET7的路试谍照。 从谍照来看，2024款ET7应该是中期改款车型，整体外观设计与现款车型相差不大，主要是新增了ES8同款的月灰银车色。 内饰部分，新车前排座椅头枕造型做了微调，两张前排座椅后方各新增了一块屏幕，对后排乘客更友好。 至于动力部分，参考现款ET7的账面数据，预计这款新车也能带来不错的驾驶感受。 智己L6 一句话点评：搭载VMC智慧数字底盘技术，纯电续航有望超1000km 作为智己品牌的全新力作，智己L6搭载了诸多黑科技，就拿VMC智慧数字底盘技术来说，通过这项技术，这款新车有望实现对后轮转向、电控减震器、空气悬架等部件的联合控制，全面掌控整车动态特性，从而带来更好的驾驶质感。 除了驾驶质感更好，在最大功率分别为200kW和379kW的双电机的加持下，这款新车的零百加速时间还将会在3秒内。 此外，这款新车还将率先搭载固态电池，其CLTC纯电续航里程可能将突破1000km。 红旗HQ9 PHEV 一句话点评：预售价36万元起，搭载2.0T插混系统 3月28日，一汽红旗官方宣布，红旗HQ9 PHEV正式开启预售，预售价36万元起，并且这款新车将在北京车展上正式上市。 在外观设计上，HQ9 PHEV延续了燃油版车型的设计风格，直瀑式前脸搭配飞翼式LED日间行车灯以及镶嵌在发动机舱盖正中央的红色线条LOGO，看起来颇具气势。 车侧部分，这款新车采用了双侧电动侧滑门设计，其长/宽/高分别为5222/2005/1935mm，轴距为3200mm，预计能带来不错的乘坐体验。 动力部分，HQ9 PHEV将搭载2.0T插混系统，配备四驱系统以及L2级自动驾驶系统。 零跑C16 一句话点评：英伟达 Orin-X 芯片加持，配备激光雷达 零跑C16定位中型增程/纯电五座SUV，采用了DOMAIN分布式计算架构和V2X智能网联技术，并搭载了1颗英伟达Orin-X芯片、1颗激光雷达，5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及12个摄像头，预计智能驾驶水平逼近可以L3级。 而且这款新车配备高品质12扬声器和256色瀑布式AI智能音乐律动氛围灯，再结合14.6英寸中控大屏和10.25英寸全液晶仪表，有望带来沉浸式音效体验。 宝骏悦也Plus 一句话点评：十万级“五门方盒子”，最高续航预计超400km 宝骏品牌又打造了一款“方盒子”车型，而且这款新车还是十万级少见的纯电“五门方盒子”，它就是悦也Plus。 整体来看，悦也Plus以硬朗的线条设计为主，结合城市化圆角矩形设计元素，看起来越野又时尚。而且它的城市斑马前大灯设计内置184颗LED灯珠，近光照射角度>45°，远光照射距离达178m，照射效果做到了同级领先。 还有消息称，这款新车将搭载42kWh左右的电池包，最高续航里程或将超过400km。 东风奕派eπ008 一句话点评：定位中大型SUV，采用6座布局 近日，东风奕派公布了旗下新车东风奕派eπ008的预告图，可以看出，这款新车采用了全新设计语言，贯穿式的前灯组配合发动机舱盖隆起的筋线，使得整车看起来比较大气。 车身尺寸方面，这款新车的长/宽/高分别为5002/1972/1732mm，轴距为3025mm，标准的中大型SUV身材，同时这款新车采用了六座布局。 动力部分，据悉，这款新车将提供纯电动和增程版两种动力选择，其中纯电版最高续航将达到636km。 哪吒L 一句话点评：基于山海2.0平台打造，配备车载冰箱 前段时间，基于山海2.0平台打造，定位中型SUV的哪吒L量产车正式下线。 外观上，哪吒L采用了比较简洁的设计语言，大灯组配合车头两侧的三角形进气口构成一个X形前脸，并且整车线条流畅舒展，配合上提的腰线以及“风火轮”造型的五辐轮圈，运动感呼之欲出。 内饰部分，这款新车采用细长的液晶仪表盘和大尺寸中控屏设计，还将配备车载冰箱。 极氪MIX 一句话点评：“大面包式”车身结构，搭载STARGATE一体式智慧灯幕 极氪MIX看起来很像是一款MPV，但它其实是货真价实的SUV车型。 而它之所以和MPV类似，是因为其采用了“大面包式”的车身结构，再加上3008mm的轴距尺寸，这意味着这款新车将有相当可观的座舱空间。 再从外观来看，极氪MIX采用了Hidden Energy极简主义外观设计语言，搭载了STARGATE一体式智慧灯幕，其高配车型还将配备激光雷达。 全新一代BJ30混动版 一句话点评：配8155芯片，搭载L2.5级驾驶辅助功能 全新一代BJ30混动版定位“轻越野”车型，整车在设计层面保留了“北京”品牌家族式风格，整车采用方盒子造型，车头的五孔式格栅设计比较有辨识度。 而且虽然是非专业硬派越野车，但这款新车拥有25°接近角、30°离去角、21°纵向通过角，通过能力比较不错。 内饰部分，这款新车将搭载10.25寸+14.6寸的双屏组合，配8155芯片，并搭载L2.5级驾驶辅助功能。 广汽埃安昊铂AH8 一句话点评：AEP 3.0 纯电平台出品，搭载华为辅助驾驶系统 AEP 3.0 纯电平台出品的广汽埃安昊铂AH8定位纯电动大型6座SUV，预计将搭载华为辅助驾驶系统，带来不错的智驾体验。 动力方面，这款新车有望搭载单双电机和四驱动力，并采用用800V高压平台，可实现快速充电。 吉利银河L5 一句话点评：预计售价10万-15万元，标配L2级驾辅系统 吉利银河L5定位插电式混动小型SUV，将在2024年第二季度上市，预计售价区间为10万-15万元。 这款新车目前的外观信息还未曝光，从已有的配置信息来看，这款新车将搭载摄像头和毫米波雷达，标配L2级辅助驾驶系统。 动力方面，预计这款新车将搭载L系列插电式混合动力，并采用1.5T发动机。 吉利银河E5 一句话点评：“小号版”银河E8，延续E8配置表现 吉利银河E5，既是银河家族的第四款车，也是银河家族第一款全球车：这款新车在立项之初，就已经着手开发了左舵和右舵版本。 虽然银河E5目前的官图还是伪装车形态，但依然可以看出，这款新车延续了银河E8的设计语言，不过其尾灯采用了全新设计。 还值得一提的是，银河E8的超长屏幕、魅族车机等智能功能，E5应该也会“照单全收”。 东风风神L7 一句话点评：马赫电混动力系统加持，综合续航可达1500km 3月30日，东风风神首款插电混动SUV风神L7正式亮相，并将在北京车展上市。 这款新车整体线条简约大气，采用轿跑SUV设计风格，前脸的装饰灯和贯穿式日间行车灯交相辉映，看起来科技感不俗。 与此同时，风神L7将搭载东风OS 3.0智能座舱，配备高通骁龙8155芯片，预计会有不错的智能交互体验。 动力部分，风神L7将搭载马赫电混动力系统，纯电续航205km，综合续航里程可达1500km。 奇瑞iCAR V23 一句话点评：电动版“吉姆尼”，设计见棱见角 除了宝骏悦也Plus，奇瑞iCAR V23也将是一款主打越野风格的纯电SUV。 从预告图来看，奇瑞iCAR V23的设计见棱见角，前脸采用圆形车灯，轮眉外扩，前盖凸起，有一种复古感。 目前这款新车的更多信息暂未披露，不过它有可能会是一款电动版“吉姆尼”。 全新保时捷纯电动Macan 一句话点评：基于PPE平台打造，保时捷首款纯电SUV 基于PPE平台打造的全新纯电动Macan，是保时捷品牌首款纯电动SUV，它是保时捷“开疆扩土”级别的重要车型，自然备受关注。 外观上，纯电动Macan和燃油车版车型基本一致，延续了保时捷家族化设计，不过整体变得更加低矮、紧凑，有种跨界感。 内饰部分，纯电动Macan的设计向新款Taycan靠拢，三联屏配置比较抢眼，同时整个座舱的科技感和豪华感都比较不错。 动力部分，纯电动Macan峰值扭矩最高可达1130N·m，其中Macan Turbo版的零百加速仅需3.3秒，预计可以带来相当畅爽的驾驶体验。 ID.UNYX 与众 一句话点评：大众汽车（安徽）出品，定位紧凑型轿跑SUV 近日，大众汽车（安徽）首款纯电SUV车型ID.UNYX 与众正式曝光，这款紧凑型轿跑纯电SUV，将在北京车展上亮相。 从申报图来看，ID.UNYX 与众采用了大众金标，这使得它成为首款采用金标的大众车型；除了金标，这款新车的前脸的大灯组还融合了日间行车灯和两个LED矩阵大灯，配合造型夸张的前包围，整个前脸比较激进。 另外，ID.UNYX 与众还拥有集成了后扰流板、尾灯以及高位刹车灯的一体式尾部设计，看起来比较动感。 动力方面，有消息称，这款新车将搭载前后双电机组成的动力系统，动力性能预计比较强劲。 雪佛兰探界者Plus插混版 一句话点评：搭载1.5T插混动力，配备自研插混电驱单元 探界者Plus插混版是雪佛兰旗下首款智电插混SUV，外观上将提供RS及Activ两种内外饰设计风格，其中RS为运动风格套件，Activ为越野风格套件，两套设计风格各具特点，颜值都挺高。 内饰部分，探界者Plus插混版将配备三辐方向盘、11英寸数字仪表盘以及11.3英寸中控屏，科技感更强；与此同时，这款新车将搭载带碰撞警报的自动紧急制动、带自动制动的后方交通警报以及变道警报等智驾功能。 还值得一提的是，这款新车将采用上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混技术，搭载Ecotec 1.5T混动发动机、自研的插混电驱单元和高标准电池组成的插混系统，综合油耗低至1.05L/百公里，百公里加速最快可达6.8秒. 奥迪Q6 e-tron 一句话点评：基于800V平台打造，或有华为技术加持 对奥迪品牌来说，奥迪Q6 e-tron是其在新能源市场的重要新车之一。 这款新车延续了奥迪家族式设计，与Q5 e-tron的设计风格比较接近，车身线条凌厉且富有力量感；前脸的格栅面积巨大，配合锐利有神的大灯组，气势呼之欲出。 内饰部分，奥迪Q6 e-tron配备了14.5英寸多媒体OLED曲面屏、10.9英寸副驾大屏以及11.9英寸虚拟座舱，并加入AR-HUD，还有消息称，华为将为这款新车打造全新车机系统。 此外，奥迪Q6 e-tron基于800V平台打造而来，预计其将有给力的充电效率。 凯迪拉克IQ傲歌 一句话点评：奥特能平台赋能，采用双电机驱动 基于奥特能平台打造的凯迪拉克IQ傲歌，定位略低于IQ锐歌，是一款纯电动中大型SUV。 外观上，这款新车延续了凯迪拉克家族式设计风格，细长的镀铬饰条贯穿整个车头，并与两侧的大灯相连，配合凌厉的车身线条，整体看起来科幻又前卫。 内饰部分，IQ傲歌的设计布局与IQ锐歌相似，均配备了曲面连体大屏和三辐式方向盘，科技感较强。 动力部分，据悉，这款新车采用双电机驱动，将配备四驱系统。 MINI ACEMAN 一句话点评：光束第2台车，延续MINI家族经典设计 MINI ACEMAN是光束汽车旗下的第二款车型，定位纯电动小型SUV，基于宝马和长城共同开发的Spotlight架构开发而来。 这款新车在外观设计上延续了MINI家族诸多经典设计，车身线条圆润饱满，车头两侧的大灯组采用多边形设计，配合带有棱角的LED环形灯带，辨识度较高。 动力部分，据悉这款新车将搭载单电机，最大输出功率或有160kW。 沃尔沃EX30 一句话点评：出自SEA浩瀚平台，使用大量可再生材料 出自SEA浩瀚平台的沃尔沃EX30，是沃尔沃品牌有史以来最小的SUV。 这款新车造型紧凑小巧，车身线条简洁，车头部分的“T”字形大灯，其内部采用了网格状光源设计，相当有辨识度。 内饰部分，沃尔沃EX30延续了沃尔沃家族的北欧设计风格，并且在车门、中控台等位置大量使用了可再生材料，强调环保。 此外，这款新车将提供双电机版本，最大输出功率可达315kW，百公里加速时间将低至3.6秒左右。 全新大众迈腾 一句话点评：搭载大疆智能驾驶方案，座舱配备3块大屏 作为一款2007年就进入国内的经典中型车，大众迈腾的升级换代款车型自然备受关注。 从目前已公布的官图来看，全新迈腾采用全新家族式设计风格，前脸部分的窄条幅前格栅与两侧大灯组相连，中央的大众品牌LOGO可以点亮，还拥有从前轮眉贯穿至尾灯处的腰线以及全新样式的双色大尺寸轮圈。 内饰部分，这款新车配备全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏以及副驾驶娱乐屏三块大屏幕，还有望搭载大疆新发布的智能驾驶方案。 全新斯巴鲁WRX 一句话点评：搭载2.4T水平对置四缸发动机，EyeSight驾驶辅助系统加持 作为斯巴鲁旗下的高性能轿车，斯巴鲁WRX受到了不少车迷的喜欢，最近，全新斯巴鲁WRX正式亮相，并将在北京车展上市。 这款新车的外观设计充满运动感，在机舱盖上还拥有经典的顶置进气口设计，显得拉力范十足。 内饰部分，全新WRX搭载了11.6英寸的竖状大屏，还配备了全新的三辐式平底方向盘、机械手刹（手动挡）和铝制踏板，战斗感营造到位。 动力部分，这款新车将搭载2.4T水平对置四缸发动机+左右对称全时四驱系统，还会提供EyeSight驾驶辅助系统，预计能带来不俗的驾驶感受。 新款宝马M4 一句话点评：最大马力530马力，搭载BMW Operating System 8.5车机系统 前段时间，宝马官方发布了新款M4的官图，这款中期改款车型外观变化不算大，主要是换装了全新的大灯造型，格栅两侧的进气口内部新增了导流翼片设计，整体看起来依然非常运动。 内饰部分，这款新车换装了全新设计的平底方向盘，搭载12.3英寸的全液晶仪表盘和14.9英寸的中控大屏，以及BMW Operating System 8.5车机系统。 动力部分，新款M4全系搭载一台3.0T直列6缸发动机，其中M4雷霆四驱版的动力提升了20马力，高达530马力。 全新丰田普拉多 一句话点评：引入华为HiCar，提供MTM多地形选择功能监视系统 作为丰田的全新力作，全新普拉多一改此前的设计风格，分别推出圆灯前脸与方灯前脸，并且整车大量运用平直的线条设计，打造了“方盒子”的既视感。 而且对比上一代车型，全新普拉多的内饰设计变得更精致，配备了全液晶仪表、大尺寸中控屏、座椅加热/通风等功能，还引入了华为HiCar。 动力部分，全新普拉多系统综合最大功率330马力，最大扭矩630牛·米，还提供MTM多地形选择功能监视系统、MTS多地形可选驾驶辅助装置等配置，越野实力应该会很强大。 2024款丰田格瑞维亚 一句话点评：年代改款车型，配备一体式头等舱座椅 作为年度改款车型，2024款丰田格瑞维亚在外观设计上的变化不算大，主要的变化集中在配置上，比如这款新车有望配备一体式头等舱座椅，并提供脚托和第二排小桌板，还会提供座椅通风/加热/按摩功能，舒适性和实用性更好。 另外，从申报图来看，2024款格瑞维亚车尾出现了E-Four标识，这也证实了这款新车还会提供四驱版车型。 2024款路虎揽胜极光L 一句话点评：沿用现款动力，配备最新的矩阵式Pixel LED光源 2024款路虎揽胜极光L同样也是年度改款车型，不过其外观变化较大。具体来看，这款新车的前格栅换装成尺寸更大的内嵌式造型，还会采用全新的下包围造型，并有望配备最新的矩阵式Pixel LED光源。 而且2024款揽胜极光L在内饰、配置方面变化较大：这款新车全系标配前排手机无线充电、ACC自适应巡航、Type-C快充接口等配置，凝光限定版还提供15扬声器英国之宝、360°全景影像、自动泊车等功能。 动力部分，2024款揽胜极光L将沿用现款动力，搭载2.0T+48V轻混系统，并配备四驱系统。 新款宝马i4 一句话点评：中期改款车型，动力性能更强 新款宝马i4是中期改款车型，整体基本延续了现款车型的设计风格，主要是头灯采用了最新的倒L型样式，并将激光大灯调整为自适应LED大灯。 车侧部分来看，这款新车采用全新双5辐铝合金轮毂，配合流畅舒展的车身线条设计，展现出了不错的运动感。 还值得一提的是，这款新车的续航和动力性能将有所提升，预计能带来更畅爽的驾驶体验。 大众ID.7 S 一句话点评：基于MEB纯电动平台打造，定位纯电旗舰轿车 大众ID.7 S基于MEB纯电动平台打造而来，定位纯电旗舰轿车。 外观设计上，大众ID.7 S采用了大众ID.家族设计语言，前脸部分狭长的大灯组配合电动机舱盖隆起的筋线，看起来颇具气势；车侧部分，这款新车侧面线条流畅、动感，配合溜背式的车顶线条，运动化气质强烈。 动力部分，这款新车将搭载型号为EEV的驱动电机，最大输出功率可以达到170kW。 新款保时捷Taycan 一句话点评：极速可达305km/h，零百加速时间最短2.2秒 2024年3月11日，新款保时捷Taycan在上海保时捷体验中心全球同步首发，并将在北京车展上正式亮相。 这款新车型相较于现款在售车型，外观变化不大，主要是动力性能更强、驾驶质感更卓越：要知道，这款新车型的最大功率可达1108马力，峰值扭矩1340牛·米，零百加速时间最短仅需2.2秒，极速高达305km/h。 而且所有新款Taycan车型，均标配自适应空气悬架，有望实现更快、更灵敏的响应速度以及更高的舒适度。 全新保时捷Panamera E-Hybrid 一句话点评：零百加速时间最短3.7秒，最高时速可达290km/h 全新保时捷Panamera E-Hybrid已经开启预售，预售价128.8万-224.8万元，并会在北京车展正式上市并交付。 这款新车与燃油版车型的外观设计基本一致，并提供带矩阵光束的高分辨率LED照明系统作为选装配件；同时配备21英寸车轮的车型还可以选配保时捷陶瓷复合制动系统。 动力部分，这款新车将搭载经过大幅改进的2.9升V6双涡轮增压汽油发动机和E-Hybrid系统组成的动力总成系统，零百加速时间仅需3.7秒左右，动力相当强劲。 凯迪拉克Celestiq 一句话点评：配备电磁悬架4.0系统，支持Ultra Cruise免提驾驶辅助系统 凯迪拉克Celestiq此前已经在国外亮相，但还未正式进入国内市场，这次的北京车展上，这款凯迪拉克旗舰纯电轿车，可能会出现在会场上。 外观上，Celestiq采用了颇具未来感的设计语言，从复杂的灯带布局来看，预计这款新车在夜间会有出色的视觉效果。 内饰部分，Celestiq搭载的55英寸大尺寸连屏设计相当抢眼，其车顶由大尺寸玻璃天幕构成，可以分化成4个区域，并支持单独调节亮度来遮挡红外线。 动力部分，这款新车将搭载双电机系统，并配备空气减振和电磁悬架4.0系统，支持Ultra Cruise免提驾驶辅助系统。 全新别克GL8 PHEV版 一句话点评：AI动态智能算法加持，综合续航超1000km 2023年MPV市场销量数据显示，腾势D9荣登榜首，别克GL8紧随其后；作为新能源车型的腾势D9超过了GL8，这一定程度上让别克开始考虑让GL8往新能源方向发展。 最近，GL8 PHEV版的谍照就曝光了，这款新车搭载了泛亚汽车技术中心自主研发的全新一代智电插混系统，引入AI动态智能算法和奥特能标准电池安全技术，续航里程超过1000km，安全性也有一定保证。 另外，还有消息称，这款新车将针对座椅靠背和座垫进行加宽和加厚设计，并采用丝绵+透气海绵+Nappa的复合层结构，能有效提升乘坐舒适性。 奔驰EQV 一句话点评：最新家族设计语言打造，有四座车型可选 2023慕尼黑车展上，奔驰EQV正式亮相；有消息称，这款新车将会在北京车展上正式引入国内市场。 奔驰EQV采用了最新奔驰家族设计语言打造，前格栅设计与EQ家族的其他车型有一定相似度，同时在诸多亮黑色饰板的加持下，这款新车看起来颇具质感。 而且这款新车的车侧造型稍显平直，有助于提升车内空间；另外，这款新车还有四座版车型可选，并且四座版车型采用了双层后备厢设计，能够将不同类型的行李分隔开。 结束语 不得不说，这次的北京车展照样是“百花齐放，百家争鸣”，新能源汽车依然是本次车展的重点，占据了绝对的中坚力量，而且除了自主品牌，合资品牌也带来了许多令人期待的新能源新车。 当然，也有不少燃油车实力派新选手登场，其中就有全新丰田普拉多、全新大众迈腾等经典焕新之作。那么，在上述盘点的38款新车中，你觉得哪几款有可能成为爆款呢？咱们评论区见~