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残疾人购买汽车确实享有一定幅度的优惠政策。 首先免征购置税，符合条件的残疾人购买自用乘用车时可以享受此优惠。对于进口自用乘用车，符合条件的残疾人也可以减半缴纳车辆进口关税及进口环节增值税。 此外，部分地方政府还为残疾人购车提供补贴，具体额度和条件因地方而异。符合条件的残疾人必须持有中华人民共和国残疾人证，购买自用非营利性乘用车，并符合国家规定的购车年龄和驾驶证要求。 在办理相关手续时，符合条件的残疾人需要携带残疾人证原件及复印件、身份证原件及复印件、购车发票原件及复印件、保险单原件及复印件，以及当地政府补贴政策要求的其他相关材料，前往车辆管理所办理相关手续。 除了购车优惠，还有其他相关政策支持残疾人驾车出行。例如，各地设有残疾人专用停车位，残疾人凭相关证件可以免费停车。此外，残疾人驾驶车辆可享受优先通行权。部分地方政府为残疾人车辆改造提供补贴，例如，现在一辆 10000 元左右的有棚残疾车补贴在 5000 元左右。 上海市为残疾人购车提供多种补贴政策。例如，置换后最先开始油补，现在月补 40 元左右。每年残疾车年检有 100 多元的年检补贴，每辆新购残疾车有一次性 200 元左右的维修补贴。所有合法购买的残疾车都有盗抢险，上海市残联还帮每位残疾车购买残疾车意外险和第三者责任险。 为帮助残疾人改善出行条件，国家出台了多项购车优惠政策。符合条件的残疾人可免除车辆购置税，减免机动车登记费，肢体残疾人和视力残疾人购买符合国家标准的汽车可享受财政补贴。符合条件的残疾人需要先向当地残联提出申请，经审核通过后，残联出具《残疾人机动车免税审核表》，凭此表到税务机关办理免税手续，到车管所办理登记减免手续。申请条件是申请人必须持有有效的残疾人证，残疾等级为一至四级。申请人本人无驾驶能力的，其监护人要有有效的驾驶证。申请人使用单位、亲属或者监护人购买自用机动车只能登记在残疾人名下，且此前未享受过国家对残疾人购置小汽车的优惠政策。

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机场巴士是一种大型客车，主要用于运送旅客。其具有高载员量和较大的行李箱，以便一次性搭载更多的乘客和行李。一般来说，机场巴士需要具备以下特点：宽敞的内部空间，以满足乘客的需求；更大的行李箱，方便乘客存放行李；残疾人通道，方便行动不便的人士上下车；较高的座位间距，以适应不同体型的乘客。此外，为了提高乘车舒适度，机场巴士通常配备摄像头和多媒体设备。总的来说，机场巴士是为了满足旅客出行需求而设计的。 机场巴士的路线固定，只负责运送旅客，因此其内部设施也较为舒适。机场巴士的内部空间宽敞，座椅间距较大，以方便不同体型的乘客。此外，机场巴士的行李箱较大，可容纳更多行李，方便乘客携带物品。为了满足行动不便的乘客，机场巴士还配备了残疾人通道。为了提高乘客的舒适度，机场巴士通常配备摄像头和多媒体设备，为乘客提供更好的乘车体验。 总之，机场巴士是一种专门为旅客出行设计的大型客车。其宽敞的内部空间、较大的行李箱、残疾人通道以及舒适的设施，使其成为旅客出行的首选。

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日前，市公安局发布《关于继续实施机动车限行交通管理措施的通告》，自2025年3月31日至2026年3月29日，我市继续实施机动车限行交通管理措施。公安交管部门提示广大驾驶人及时关注机动车限行变化，合理规划出行时间和出行方式。 01 工作日（因法定节假日放假调休而调整为上班的星期六、星期日除外，下同）每日7时至9时、16时至19时，禁止外埠号牌机动车（北京号牌小型、微型载客汽车除外）和使用小客车区域指标登记上牌的本市机动车在外环线（不含）以内道路通行。 外埠号牌的小型、微型载客汽车（北京号牌除外）和使用小客车区域指标登记上牌的本市机动车，可通过天津公安民生服务平台申办相关通行凭证，允许在上述时段进入外环线（不含）以内道路行驶。 02 工作日每日7时至19时，本市及外埠号牌机动车在外环线（不含）以内道路，继续实施按号牌尾号区域限行交通管理措施。 03 根据上述第二条规定，工作日按号牌尾号区域限行的机动车（含临时号牌）尾号分为5组，定期轮换限行日，分别为： （一）自2025年3月31日至2025年6月29日，星期一至星期五限行机动车号牌尾号（机动车号牌尾号为英文字母的按0号管理，下同）分别为1和6、2和7、3和8、4和9、5和0； （二）自2025年6月30日至2025年9月28日，星期一至星期五限行机动车号牌尾号分别为5和0、1和6、2和7、3和8、4和9； （三）自2025年9月29日至2025年12月28日，星期一至星期五限行机动车号牌尾号分别为4和9、5和0、1和6、2和7、3和8； （四）自2025年12月29日至2026年3月29日，星期一至星期五限行机动车号牌尾号分别为3和8、4和9、5和0、1和6、2和7。 04 以下机动车不受上述措施限制： （一）警车、消防车、救护车、工程救险车4类特种车辆； （二）大中型客车（含公共汽车、班车、长途汽车等）、出租汽车（不含租赁车辆）、邮政专用车（持公安交通管理部门核发的通行证）； （三）各国驻华使、领馆和国际组织驻华机构机动车（“使”字号牌车辆）； （四）环卫、园林、道路养护的作业车辆； （五）殡仪馆的殡葬车辆； （六）新能源汽车（以车辆登记信息为准）。 05 载货汽车的道路通行管理，继续按照我市载货汽车限行有关规定执行。专项作业车的道路通行管理，按照同规格载货汽车限行有关规定执行。 06 为方便残疾人群众出行，公安交通管理部门将继续对持有自动挡准驾车型且下肢残疾的驾驶人发放专用通行证。 原标题：《本市继续实施机动车限行交通管理措施》 阅读原文

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残疾人购车的补贴标准是根据多种因素来确定的。 比如购买 3000 左右代步车，在上海，购买政府规定型号电动轮椅车的下肢残疾人，一次性补助 2000 元，低保或低保边缘家庭的下肢残疾人补助 2500 元。 在厦门，残疾度 1 级或 2 级、属低保对象的下肢残疾人，可申请 3000 元补助购置代步车，属低保边缘对象的残疾人预计可获 2500 元补助。 购买残疾人专用 C5 汽车，补贴因地区而异。 困难残疾人生活补贴，一级、二级残疾人为每人每年 800 元，三级、四级残疾人为每人每年 400 元。重度残疾人护理补贴标准为每人每月 60 元。 像德州，符合条件的残疾人购买专用代步车，费用市县两级财政和使用人分别承担，市级 20%，县级 40%，使用人 40%。 多地对残疾人学车有优惠，比如威海，经培训考核取得驾驶证的残疾人，残联每人补贴 1000 元。部分地区残疾人考驾照后也有补贴，500 元到 2000 元不等。 残疾人机动轮椅车燃油补贴标准为每人每车 260 元。比如在江苏，具有本省户籍，持有残疾人证的下肢残疾人，已购买符合国家标准的残疾人燃油机动轮椅车并有相应购车凭证，每人每年补贴 260 元。每年 1 至 5 月份申请，经审核后当年发放补贴。要携带本人身份证、残疾人证、购车凭证等复印件，填写申请审批表。还需在县级残联网站或当地政府网站公示。申请时要提供个人申请、社区证明、购机动轮椅车发票复印件等材料。 总之，具体补贴政策和金额一定要以当地为准。

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残疾人购买电动汽车是有特殊政策支持的。 在部分地区，购买政府规定型号电动轮椅车的下肢残疾人，会给予一次性补助。比如，一般下肢残疾人是 2000 元，低保或低保边缘家庭的下肢残疾人则是 2500 元。像厦门，常住户口的残疾度 1 级或 2 级、属低保对象的下肢残疾人，可申请 3000 元补助用于购置代步车。属低保边缘对象的残疾人，预计可获 2500 元补助。 对于残疾人购车，在税收方面也有优惠。残疾人的个人劳务服务免缴营业税，符合条件的残疾人员经审批个人所得税也可能减免。单位安置残疾人有税收优惠，比如税务机关按单位实际安置残疾人的人数限额即征即退增值税或减征营业税，单位支付给残疾人的实际工资可在企业所得税前据实扣除，并可按支付给残疾人实际工资的 100%加计扣除。 国家对从事个体经营的残疾人，免除行政事业性收费，并鼓励扶持残疾人自主择业、自主创业，给予税收优惠，有关部门在经营场地等方面给予照顾，按规定免收管理类、登记类和证照类的行政事业性收费，还在一定期限内给予小额信贷等扶持。 城乡残疾人机动轮椅车车主可获残疾人机动轮椅车燃油补贴，困难残疾人生活补贴和重度残疾人护理补贴，全国平均标准为每人每月 80 元。 在购买新能源汽车方面，对于售价不超过 30 万的新能源汽车有补贴。续航里程在 300 至 400km 时，补贴 1.3 万元；续航里程大于 400km 时补贴 1.8 万元。申请补贴方式为线下申请，消费者自行购买符合标准的新能源汽车并悬挂新能源牌照，然后向 4S 店提供购车证明材料，包括购车消费者身份证明、活动期间新购新能源汽车购车发票、新购新能源汽车行驶证、申领补贴表等，购车证明材料经 4S 店初审、复印并加盖企业公章，市、县（市、区）商务部门组织第三方对初审合格的购车证明材料进行复审，审核通过后将补贴款打入购车人账户。

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在寻求C5残疾人驾照的获取途径时，你可以考虑联系本地的资深驾驶学校，它们通常配备有专业教练和适合的手动驾驶辅助设备。 C5驾照代表的是专为残疾朋友设计的驾驶许可证，准驾车型涵盖小型残疾人自动客车，具体涵盖范围包括小型和微型自动客车，旨在满足上肢、右下肢或双下肢残疾人士的需求。 关于申请条件，申请人需要在18至70岁之间，且满足特定的身体条件。 比如，视力要求双眼裸眼或矫正视力达到4.9以上，且无红绿色盲障碍。单眼视力障碍者，只要满足特定标准，也可以申请相应的准驾车型。听力方面，需能分辨50厘米处音叉的方向，使用助听器者同样符合条件。 上肢要求双手拇指健全，至少每只手的其他三指功能正常，肢体运动无障碍。 具体到肢体残缺或左手三指缺失的情况，也有相应的驾驶资格标准。躯干和颈部应无运动功能障碍，而下肢方面，右下肢和双下肢丧失运动功能但能自我坐立者，只要上肢符合要求，也是可申请的。  在准备材料时，需携带有效身份证、填写申请表，提供四张一寸白底彩色照片，以及在指定医院完成的体检证明，国外户口者还需提供居住证。申请流程一般包括咨询驾校、体检、提交材料和登记报名，具体的体检项目如视力、上肢功能等将由车辆管理所指定医院进行。 总之，申请C5驾照是一个需要详细准备和符合特定条件的过程，确保满足所有要求才能顺利获取。

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驾照的分类与适用范围详解 在如今的交通出行中，驾照是必不可少的凭证。然而，驾照的类型繁多，每种驾照都有其特定的适用范围。 首先，我们来了解一下常见的驾照类型。按照准驾车型的不同，主要分为 A 类、B 类、C 类、D 类、E 类等。 A 类驾照包括 A1、A2、A3 三种。A1 驾照是大型客车驾照，持有 A1 驾照可以驾驶大型载客汽车。A2 驾照则是牵引车驾照，允许驾驶重型、中型全挂、半挂汽车列车。A3 驾照是城市公交车驾照，可驾驶核载 10 人以上的城市公共汽车。 B 类驾照有 B1、B2 两种。B1 驾照准驾中型载客汽车，也就是含核载 10 人以上、19 人以下的城市公共汽车。B2 驾照可以驾驶重型、中型载货汽车；大、重、中型专项作业车。 C 类驾照是最为常见的，包括 C1、C2、C3、C4、C5 。C1 驾照准驾小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车、轻、小、微型专项作业车等。C2 驾照只能驾驶小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车。C3 驾照允许驾驶低速载货汽车。C4 驾照的准驾车型是三轮汽车。C5 驾照是残疾人专用小型自动挡载客汽车驾照。 D 类驾照是普通三轮摩托车驾照，准驾发动机排量大于 50ml 或者最大设计车速大于 50km/h 的三轮摩托车。 E 类驾照是普通二轮摩托车驾照，准驾发动机排量大于 50ml 或者最大设计车速大于 50km/h 的二轮摩托车。 为了更清晰地展示不同类型驾照的适用范围，以下是一个简单的表格： 驾照类型 准驾车型 A1 大型载客汽车 A2 重型、中型全挂、半挂汽车列车 A3 城市公共汽车 B1 中型载客汽车 B2 重型、中型载货汽车；大、重、中型专项作业车 C1 小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车、轻、小、微型专项作业车等 C2 小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车 C3 低速载货汽车 C4 三轮汽车 C5 残疾人专用小型自动挡载客汽车 D 发动机排量大于 50ml 或者最大设计车速大于 50km/h 的三轮摩托车 E 发动机排量大于 50ml 或者最大设计车速大于 50km/h 的二轮摩托车 需要注意的是，驾驶与准驾车型不符的车辆是违法行为，会受到相应的处罚。因此，在考取驾照时，应根据自己的实际需求和驾驶能力选择合适的驾照类型，并严格遵守交通法规，确保行车安全。 （责任编辑：差分机 ） 【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。邮箱：news_center@staff.hexun.com

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低价学驾校通常不靠谱。 一些低价驾校存在多种问题。 比如，招生成本低导致教学质量差，学员训练场不规范，教练经验不足，难以真正学好驾驶。 低价招生后常有后续收费，学车过程中会冒出场地费、车辆费、燃油费、空调费、过路费等，不交费就不让学车或预约考试。 还有驾校拿了钱跑路，或者运营不善，教练倒卖学员。 学车时可能车少人多，排队很久才能练一会儿，甚至天荒地老都轮不到。 隐形收费多，报名费低但后续各种费用不断。 教练没资质、没教学技巧，学员常被骂还不一定是自身问题。 有些甚至是假驾校，收了钱就关门失联。 所以，选驾校不能只看价格低，要认准有资质的正规驾校，查看其规模、口碑和信誉。 报名前实地考察，看招生办有无有效证照和服务承诺。 要求教练出示驾校工作证，提前缴纳保证金时保留凭证。 要与驾培机构签订培训合同，明确双方权利义务、退费等事项。 还可以利用正规网站在线选择，比如太平洋汽车网，综合考虑预算、距离等因素。 总之，学车选驾校务必谨慎，别被低价迷惑，以免吃亏。

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2020年8月20日，习近平总书记在扎实推进长三角一体化发展座谈会上强调，要探索以社会保障卡为载体建立居民服务“一卡通”，在交通出行、旅游观光、文化体验等方面率先实现“同城待遇”。 人社部门会同社会各方齐心协力，坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，牢记“国之大者”，站稳以人民为中心的根本立场，紧跟时代步伐，响应群众需要，持续推动社保卡政策标准健全完善、专业技术迭代更新、服务应用走深走实，建设以社保卡为载体的居民服务“一卡通”，探索实现“同城待遇”，不断增进民生福祉。 坚定创新开放的发展方向 不断推动社保卡迭代升级 一、实现第一代到第三代社保卡的技术迭代 按照“一卡多用、全国通用”目标，原劳动保障部于1999年12月22日在上海发出全国第一张社保卡，支持医疗保险制度改革，开创群众持卡直接结算服务模式。2004年，金保工程启动建设，全国联网应用开始形成，部分地区探索社保卡在求职登记、社保服务等业务中的应用。2010年底，全国社保卡持卡人数突破1亿。 按照服务型政府建设要求，2011年人力资源社会保障部与中国人民银行开展战略合作，发行具有金融功能的第二代社保卡，为群众持卡缴费、待遇领取、现金消费等提供支付手段。2014年，人力资源社会保障部明确人社领域102项用卡目录，社保卡进入发用并举、以用促发的新阶段。2015年，社保卡持卡人数突破8亿，全国社保卡持卡人员基础信息库正式上线。社保卡广泛支持本地就医持卡即时结算和省内异地就医持卡结算；部分地区实现通过社保卡领取养老金、财政补贴等，支持凭卡办理社保登记、求职招聘等，探索将社保卡作为图书馆、公园等的入场凭证。2017年，社保卡持卡人数突破10亿，跨省异地住院费用持卡直接结算服务覆盖所有省份，社保卡初步实现全国“一卡通”。 为顺应时代发展、满足群众需要，2017年人力资源社会保障部与中国人民银行联合开展第三代社保卡技术验证，进一步增加了“一晃而过”的非接触读写功能，采用SM系列标准密码算法，加载数字证书并引入生物特征识别技术。2020年按照“稳妥有序、自然过渡”原则，全面启动第三代社保卡推广应用工作，鼓励各地研究加载办事凭证、医疗服务、政府补贴发放等功能，集成更多公共服务，探索在公交出行、借阅图书等领域应用。 二、电子社保卡开启移动化服务的新阶段 2018年4月，人力资源社会保障部在首届“数字中国建设峰会”上签发第一张电子社保卡。电子社保卡具备身份认证、支付结算等核心能力，支持就业、社保等政务服务的线上化、移动化。2019年，电子社保卡应用工作全面开展，实现与实体社保卡协同并用，社保卡进入线上线下融合应用阶段。截至2024年底，电子社保卡已提供二维码、亲情服务、亮证服务等基础功能，并开通105项全国服务和千余项各省市属地服务，可通过政务服务平台、人社部门、银行、社会的400多个线上渠道访问。 三、全力筑牢社保卡“线上+线下”安全防线 随着社保卡的技术迭代升级，社保卡安全体系不断完善。通过建立全国统一的密钥管理体系、采用标准国产密码算法、加载数字证书等方式，制定《中华人民共和国社会保障卡一卡通规范》《社会保障卡检测规范》《电子社会保障卡识读终端技术规范》等一系列标准和规范，逐步构建社保卡安全基座。同时结合电子认证、生物特征识别等安全技术以及电信运营商、银行等第三方认证方式，适应不同应用场景的安全需要，形成多层次身份认证体系，确保“实名、实人、实卡”，形成持卡办理业务安全可靠、应用风险安全可控以及应用信息可追溯的安全机制，实现个人数据安全、线上业务安全和资金交易安全。 践行初心使命 加快推进社保卡居民服务“一卡通” 一、统筹谋划夯实“一卡通”高质量发展基础 人社先行、试点引领。2020年，人力资源社会保障部启动信息化便民服务创新提升行动，推动人社领域“全数据共享、全服务上网、全业务用卡”。2022年，会同国务院办公厅，联合交通、文旅等12个部门，在9个省份和河北雄安新区开展社保卡居民服务“一卡通”应用试点工作。2023年，启动数字人社建设行动，推动居民服务“一卡通”生态化发展。2024年，按照国务院“高效办成一件事”要求，推动就业和人力资源服务、社保服务、就医购药、交通出行、文化体验等领域社保卡居民服务“一件事”。印发通知加快推进社保卡居民服务“一卡通”建设，提出到2027年基本实现社保卡全国“一卡通”应用。 建章立制，法治保障。全国20多个省份在省委、省政府层面出台“一卡通”政策文件。各地陆续发布“一卡通”应用场景目录，编制“一卡通”应用建设规范。2019年，海南率先出台社保卡一卡通服务管理条例。2022年，江西立法出台社保卡一卡通条例，长三角三省一市协同立法出台推进长三角区域社保卡居民服务一卡通规定。2024年9月，北京、天津、河北协同立法出台推进京津冀社保卡一卡通规定，四川、重庆协同立法出台社保卡一卡通条例，广东立法出台社保卡居民服务一卡通条例。上述实践为规范管理、区域协调发展、高质量推进社保卡居民服务“一卡通”提供了坚实的法治保障。 二、凝心聚力推动“一卡通”跨部门跨地区协作 协同联动，融合共享。国办推动全国社保卡服务平台与国家政务服务平台“总对总”对接，为社保卡跨地区应用提供服务入口、共享通道、身份认证等支撑。财政部等7部门联合推动相关省份，以社保卡为载体发放惠民惠农财政补贴资金。交通运输部等7部门推动具备条件的地区在社保卡中增加交通功能，便利群众日常出行。教育部等3部门推动高中阶段国家助学金通过社保卡发放。各地成立“一卡通”工作领导小组，建立跨部门协同机制，积极探索社保卡在政务服务、就医购药、交通出行、旅游观光、文化体验、惠民惠农财政补贴资金发放、养老服务等居民服务领域应用。 区域协调，共商共建。长三角坚持以共建共享为目标，建立“任务清单”工作机制，形成统一的“一卡通”制度体系和“一卡通”应用项目清单，每年组织集中调研，边总结边推广，加快推进长三角“一卡通”协同建设，推动区域内基本公共服务一体化。京津冀签署社保卡居民服务“一卡通”合作框架协议，联合发布京津冀“一卡通”应用场景，聚焦群众关心关切的就业、就医、教育、养老等需求，将更多事项纳入“一卡通”服务范围。川渝建立区域联席会议机制，推动社保卡居民服务“一卡通”成为成渝双城经济圈发展纽带。 三、务实笃行走好“一卡通”群众路线 活动惠民生，服务暖民心。各地每年开展“社会保障卡惠民服务季”主题宣传活动，线下组织创业沙龙、爱心义卖、文艺汇演、春日诗会等，线上组织“我和社保卡的故事”“绿色发展、低碳生活”“关爱山区儿童”等活动，讲述社保卡故事，为群众了解、使用社保卡提供帮助。安徽“居民服务‘一卡通’ 皖美约会长三角”、山东“社会保障卡 惠享山东行”、河南“助农年货节”、湖南“湘聚一卡 相伴一生”、青海“社保卡伴您过大年”“暖心社保卡 爱在重阳节”“以书润心 与卡同行”等便民惠民活动定期开展，形成了政府惠民生、群众得实惠、商户赢流量、银行增活力多方共赢的局面。 身边“一卡通”，服务看得见。山东青岛建成全国首个“社会保障卡主题公园”，连续举办两届社保卡艺术节，创新推出社保卡在传统文化、旅游、商业、市集等场景中的融合应用，探索打造“一卡通”新生态。天津在全市建立18家“社保卡体验中心”，为群众提供社保卡申领、金融服务、交通充值等服务，打造就近办、集成办、多点办的社保卡服务品牌。浙江、海南陆续建成“一卡通”体验中心，打造面向群众的一站式、全方位体验空间，模拟社保卡申领以及各领域应用场景，深度展示“一卡通”建设成果，带来贴心的办卡用卡体验。 坚持久久为功的实干精神 持续提升社保卡服务效能 一、“一卡通”发行服务体系覆盖广泛 截至2024年底，全国社保卡持卡人数达13.89亿，覆盖98%以上的人口，其中10.70亿人同时在手机中领用了电子社保卡，覆盖75%以上的人口。建成全国社保卡服务平台和“一卡通”服务专区，支持社保卡“全国通用”“跨省通办”，2024年共提供电子社保卡服务193.04亿次。社保卡的普及发行，为“一卡通”打下了坚实的群众基础，让每一位群众都可以享受“一卡通”的便利服务。 二、人社领域“全业务用卡”全面实现 群众持卡或者扫码即可快捷享受身份凭证用卡、缴费凭卡、工伤结算持卡、补贴待遇进卡等服务，比如青年人办理参保登记、享受就业服务，中年人参加职业培训、办理社保关系转移、办理个人养老金业务，老年人进行社保待遇资格认证、查询社保权益等等。“全业务用卡”在推动实现社会保险全民覆盖、提升就业和社会保障公共服务水平、服务人口高质量发展方面发挥了重要作用。 三、社保卡应用场景日益丰富 电子社保卡为国家政务服务平台和28个省级政务服务平台提供扫码登录及身份认证服务，并支持通过社保卡办理政务事项，各地普遍通过社保卡实现本地和跨省异地就医购药结算应用，28个省份的238个地市实现持社保卡乘坐公交地铁，28个省份的242个地市可持社保卡借阅图书、进博物馆等，30个省份的242个地市可持社保卡扫码入园、进景区，30个省份的317个地市通过社保卡发放惠民惠农财政补贴资金，部分地区实现使用社保卡发放助学金。各地普遍开展社保卡加载老年人、残疾人服务功能，如养老金领取、养老待遇资格认证、适老化服务等。还有一些地区推进酒店住宿登记、公积金、财政工资领取，以及生态环保碳积分、以工代赈劳务报酬发放、“学社里”“敬老通”“特约商户”等特色创新应用。2024年12月，人力资源社会保障部将外国人工作许可信息加载到社保卡上，为来华工作的外国人提供工作许可信息相关服务和“一卡通”服务。 四、“同城待遇”逐步推开 以长三角、京津冀、川渝以及广东、广西、海南为代表的区域“一卡通”初步建成，部分应用场景初步实现“同城待遇”。长三角区域支持凭卡可领取长三角人社、教育、财政等40余个部门的350余项待遇补贴。浙江宁波优选餐饮住宿、旅游观光等580多个商家作为特约商户，为全国持卡人提供同等优惠。浙江嘉兴、丽水面向长三角区域老年人提供“待遇智享、出行智助、慢病智医、意外智护、社区智乐”等“同城待遇”社保卡助老服务。京津冀区域已实现25项人社服务事项“一卡通办”、6.4万家医疗机构“一卡通结”、3900余条交通线路“一卡通乘”、193家旅游景区“一卡通游”、23家博物馆“一卡通览”、171家图书馆“一卡通阅”。川渝两地191家公共图书馆支持读者凭社保卡“通借通还”。海南和广东、广西联合发行“广东爱海南”“广西爱海南”旅游年卡，实现跨省旅游消费“同城待遇”。 五、社保卡服务触手可及 2019年，人力资源社会保障部开展人社服务“快办行动”，支持社保卡服务事项的“提速办”“打包办”以及“新生儿出生一件事”联办，各地普遍实现了社保卡申领、补换的“立等可取”。2021年，全国社保卡“跨省通办”线上服务正式开通，支持群众在线办理社保卡申领、社保功能启用、补换、临时挂失、制卡进度查询等5项服务事项“跨省通办”。2024年，电子社保卡开通居民服务“一件事”专区，支持社保卡“全国通用”“跨省通办”，并上线“亲情服务”“长辈版”功能，更加方便“一老一小”用卡，让“一卡通”服务更有温度。 社保卡因需而生、因时而动，坚守为民服务的初心使命，积极拥抱新技术，聚焦群众新需求，打造规范便捷服务体系，已成为国家民生服务的基础性载体。下一步，我们将深化社保卡居民服务“一件事”应用，重点推进身份认证用卡和补贴待遇发放进卡。加强跨部门协同联动，进一步促进“多卡集成”“多码融合”，打造更多线上线下用卡场景，着力构建跨部门用卡的良好互动格局，有效提升群众办理各类事务的便利度，特别是为老年人、残疾人等特殊群体提供各类适宜的便利服务。增强跨地区用卡的区位优势，持续深化省级“一卡通”，大力推进区域“一卡通”，逐步实现全国“一卡通”，推动更多服务应用实现“同城待遇”。以小卡片服务大民生，切实提升人民群众的获得感、幸福感、安全感，为中国式现代化贡献力量。

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残疾人考驾照有以下特殊要求。 首先是体检方面，单只眼睛有视力障碍，另一只眼睛裸视力或矫正之后的视力达到 5.0 以上，且水平的视野宽度达 150 度，能申请小型汽车等驾驶证。 听力有障碍的，佩戴助听器后听力能达到两只耳朵分别距离音源 50 厘米且可辨清声源，可申请小型车辆驾驶证。 手指方面，手指末节有残缺，或左手有三根手指健全且双手掌完整，能申请小型汽车等准驾车型驾驶证。 下肢情况，如果左边下肢有残缺，可申请小型自动挡驾驶证。右边下肢或两条腿都有缺失或丧失运动功能，但能自主坐立且上肢符合规定，能申请残疾人专用的小型自动挡载客车辆驾驶证。 政策方面，身高有规定，申请大型客车等准驾车型身高要 155 厘米以上，申请中型客车准驾车型身高为 150 厘米以上。 视力上，申请不同准驾车型有不同要求，单眼视力障碍但优眼达要求且视野合格，无红绿色盲的，可以申请小型汽车等准驾车型驾驶证。 辨色力要无红绿色盲。 听力方面，两耳分别距音叉 50 厘米能辨别声源方向，有听力障碍但佩戴助听设备能达到条件的，可申请小型汽车等准驾车型驾驶证。 上肢要求双手拇指健全，每只手其他手指必须有三指健全，肢体和手指运动功能正常，手指末节残缺或左手有三指健全且双手手掌完整的，可申请小型汽车等准驾车型驾驶证。 下肢方面，双下肢健全且运动功能正常，不等长度不得大于 5 厘米。单独左下肢缺失或丧失运动功能但右下肢正常的，可申请小型自动挡汽车准驾车型驾驶证。躯干、颈部要无运动功能障碍。 符合条件的残疾人先到指定医院接受体检，拿到体检报告后到驾校报名，车管所审核通过就能开始学习考试。 考试流程与普通人相似，科目一、二、四在保定市交警支队五尧机动车驾驶人考试场考，科目三在保定市公安交警支队警校机动车驾驶人考试场考。 残疾人持有 C5 驾驶证每三年要向车管部门提交身体体检证明，换证和小车 C1 相同。 有 C5 驾照的选车要小型自动挡汽车，还要到指定汽车服务机构改装和检测。 申请材料要有有效身份证原件、填写申请表、一寸白底彩照 4 张、身体体检证明，外地户口要居住证。

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不同地区对于残疾人买车的优惠是不一样的。 比如，通过地方残联合法购买残疾机动车，残联每月给予的用油补贴、车辆维护补贴费，数量大小由城市、地区的残联决定。 像上海，在三车置换后最先开始进行油补，后来又进行了调整，现在有 40 元左右的月补。而且每年残疾车年检，会有 100 多元的年检补贴，每辆新购残疾车都有一次性 200 元左右的维修补贴。上海市残联还会帮每位残疾车车购买残疾车意外险和第三者责任险。 在学车方面，大部分地区对残疾人学车有优惠政策，残疾人自身的一部分学费可获得减免优惠，政策方还会对招收残疾人的驾校进行补贴。 税收方面，残疾人提供劳务，免征营业税；残疾人的收入，纳税人申请，经市地方税务局审核同意后，无需缴纳个人所得税。 不过要注意，残疾人买车一般没有统一的优惠政策，具体得根据各地政府规定确定。但有一点是明确的，残疾人在政治、经济、文化、社会和家庭生活等方面享有同其他公民平等的权利。 比如有的地区，通过体检合格的下肢体残疾人第一次购买残疾车自己全款，到了时间后再换残疾车将享受一半左右的残联补贴。现在一辆 10000 元左右的有棚残疾车补贴在 5000 元左右。 所以，如果残疾人想要买车，建议先咨询当地政府或者民政机构，了解具体的优惠政策。而且建议在车展或合适时间，如 6 月到 9 月、9 月到 10 月购买，价格可能更实惠。

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目前，北京市的部分驾校已经开始实施车辆改造，以适应双下肢及右下肢残疾驾驶学员的需求。北京市交通管理部门宣布，从下月起，五类残疾人（包括下肢残疾）将被纳入驾照课程的报名资格范围内，这是根据去年底我国对《机动车驾驶证申领和使用规定》的修订决定的。 这项政策将正式解除对右下肢和双下肢残疾驾驶人的限制。 不同于其他残疾人，右下肢和双下肢残疾者只能申请C5类型的驾驶证（准驾小型自动乘用车），他们可以选用手动或自动变速器的C1或C2车型。 目前，丰顺驾校是少数接受这类学员申请的驾校。关于针对双腿残疾驾驶学员的学习和考试标准，具体细节预计很快将公布。 尽管报名尚未开放，但各驾校已经开始针对双腿残疾学员进行教练车的改造。这类车辆与普通教练车相比，大部分功能需手动操作，例如在方向盘旁设有辅助装置，直接连接油门和刹车，只需拉动即可实现加速和刹车。

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01 养成良好的停车习惯 停车的地方不能影响其他车辆和行人通行，停车时要距离路边20-30厘米，除了驾驶人外，乘车人尽量从右侧下车，最重要的是禁止将车辆停放在行车道上。 02 从后视镜观察后方来车情况 驾驶者要从左侧开门，可以先从后视镜观察路况，慢慢打开车门，千万不要一把推开，当发现情况时应立即关住车门。 03 后排乘客下车要注意车外情况 驾驶人应提前提醒乘车人，特别是后排乘客，要看清车辆前后左右来往的行人、车辆等情况，确认安全后再开门下车。另外除了驾驶人外，乘车人尽量从右侧下车。 04 避免“开门杀”事故有技巧 左侧车门用右手开，右侧车门用左手开，这样人的上半身会自然往外、往后转，就能看到车后有没有行人或者车辆了。观察确认后方没有行人、车辆后，再推开车门下车。

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驾照，作为驾驶机动车的合法凭证，其类型多样，区分方式及适用范围存在显著差异。 首先，驾照主要分为以下几大类：A 类、B 类、C 类、D 类、E 类等。 A 类驾照包括 A1、A2、A3 三种。A1 驾照准驾大型载客汽车，比如常见的长途大巴。A2 驾照准驾重型、中型全挂、半挂汽车列车，比如牵引车。A3 驾照则准驾城市公交车。 B 类驾照包含 B1、B2 两种。B1 驾照允许驾驶中型载客汽车，例如 10 人以上 19 人以下的城市公共汽车。B2 驾照可以驾驶重型、中型载货汽车，比如大货车。 C 类驾照有 C1、C2、C3、C4、C5 之分。C1 驾照的适用范围较广，准驾小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车等。C2 驾照则只能驾驶小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车。C3 驾照准驾低速载货汽车。C4 驾照允许驾驶三轮汽车。C5 驾照是专门为残疾人设立的，准驾残疾人专用小型自动挡载客汽车。 D 类驾照准驾普通三轮摩托车。E 类驾照准驾普通二轮摩托车。 不同类型驾照的适用范围差异明显。以 A 类和 B 类驾照为例，A 类驾照主要针对大型客车和牵引车等，对驾驶者的驾驶技能和经验要求较高，通常需要经过严格的培训和考试才能取得。而 B 类驾照则侧重于中型客车和载货汽车的驾驶。 C 类驾照是日常生活中最为常见的驾照类型，适用于小型汽车和轻型货车等。C1 驾照由于准驾车型较多，成为许多人的首选。但需要注意的是，持有 C1 驾照不能驾驶摩托车，如果想要驾驶摩托车，需要额外考取相应的摩托车驾照。 对于 D 类和 E 类驾照，主要用于摩托车驾驶。这两类驾照在驾驶车型、速度和操作方式上与汽车驾照有很大不同。 总之，了解不同类型驾照的区分和适用范围至关重要。在考取驾照时，应根据自身的需求和实际情况，选择适合的驾照类型，并严格遵守交通法规，确保行车安全。 （责任编辑：差分机 ） 【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。邮箱：news_center@staff.hexun.com

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70 岁以上考取小型汽车驾驶证有这些特殊要求。 首先是年龄和准驾车型，70 周岁以上的老年人可以考取 C1、C2、F 这三类驾驶证，其他类型的驾驶证一律不予考取。对于持有普通三轮摩托车 D、普通二轮摩托车驾驶证 E 的，要换领准驾车型为轻便摩托车 F 等。 其次是身体条件要求，视力方面，两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表 4.9 以上，无红绿色盲。听力上，两耳分别距音叉 50 厘米能辨别声源方向。上肢要双手拇指健全，每只手其他手指必须有三指健全，肢体和手指运动功能正常。下肢运动功能正常，下肢不等长度不得大于 5 厘米。躯干、颈部无运动功能障碍。 再者是考试要求，需通过科目一考试，即道路交通安全法律、法规和相关知识学习；科目二考试，场地驾驶技能考试；科目三考试，道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试。 而且 70 岁以上人员考领驾驶证，要增加记忆力、判断力、反应力等能力测试，测试通过的受理报名。未通过的可在三个月内补测两次，测试成绩三个月内有效，并且这一测试免费。 70 周岁以上的机动车驾驶人，应当每年在记分周期后三十日内，提交医疗机构出具的有关身体条件证明。机动车驾驶人应当于机动车驾驶证有效期满前九十日内，向机动车驾驶证核发地或者核发地以外的车辆管理所申请换证，70 周岁（含）以上驾驶人办理期满换证的，需进行“三力”测试。 70 周岁以上申领驾驶证的，要严格审核申请人的身体条件证明，70 周岁以上的驾驶人，要按规定每年进行体检。 只要符合这些相关要求，老年人随时可以考证上路。