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残疾人驾车辅助装置15237122338

主营：
三轮车,无障碍设施,老年用品,残疾人用品用具,残疾人驾驶汽车装置,四轮电动代步车,助行器 坐便器 拐杖,轮椅 假肢 助听器等
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疾人驾车|残疾人汽车|残疾人驾车培训|残疾人汽车辅助装置美倍力

手操纵驾驶汽车辅助装置：联系15237122338刘先生 QQ:492259268

美倍力【CQF-MBL II 1-1】手操纵驾驶汽车辅助装置是集国外同类产品先进技术所长，依据国家相关技术标准及我国残疾人具体情况而研发生产的驾驶汽车辅助装置。该装置安装后不影响正常人驾驶，不破坏车辆本身，不改线路不打孔不改变汽车美观性。实现残疾人完全用手操纵驾驶汽车的梦想

配置驻车制动锁止功能，实现了单手操控加速、刹车、换挡的目的，极大方便了残疾人驻车、档位转换以及在红灯、缴费等临时停车时对汽车的操控。使得残疾人驾驶汽车真正变得简单到一拉一推就能完成的程度。


产品特点
本产品适合安装在各类自动挡汽车上（如AT、AMT、CVT、DSG变速箱汽车），采用悬挂安装方式，不改变和损伤汽车原有结构和电路，不改变汽车原有操纵系统，安装后不影响汽车原有脚踏操纵系统的正常使用。具有设计科学、安全可靠、结构合理、外观精美、使用方便的特点。
配置驻车制动锁止功能，实现了单手操控加速、刹车、换挡的目的，极大方便了残疾人驻车、档位转换以及在红灯、缴费等临时停车时对汽车的操控。使得残疾人驾驶汽车真正变得简单到一拉一推就能完成的程度。

● 结构原理图
如图所示，本装置巧妙利用杠杆原理，将汽车原有的刹车踏板和油门踏板通过刹车立杆和油门拉链等延伸到操纵手柄上，通过单手操控手柄实现制动控制、油门控制和驻车制动锁止控制。

·制动控制：如图结构所示，向下推压操纵手柄⑴，利用杠杆原理，通过刹车杆调节螺栓⑹、刹车杆套管⑺和刹车固定夹板⑻，推力加倍后向下传递到汽车刹车踏板上，实现制动控制。
·油门控制：如图结构所示，向上提拉操纵手柄⑴，利用杠杆原理，通过油门拉链固定滑块⑼、油门拉链⑽和油门固定夹板⑾，拉力加倍后反向传递到汽车油门踏板上，实现油门控制。
·驻车制动锁止控制：
如结构图所示，向下推压操纵手柄⑴的同时，拇指向下推动驻车自锁按钮⒀，驻车自锁顶杆⒁将驻车自锁棘爪⒃推向驻车自锁棘轮⒄，放开操纵手柄⑴，刹车踏板将保持刹车状态，方便残疾人临时驻车和变换档位。再次向下推动操纵手柄⑴，在驻车自锁回位弹簧⒂的作用下，自动解除驻车制动锁止状态。图示如下：

图1：用手掌及四指将操纵手柄向箭头 图2：拇指离开驻车自锁按钮，将操纵手柄向箭头
所示方向推压，同时用拇指按压驻车 所示方向推压，自动释放驻车锁定状态。
自锁按钮，完成驻车锁定。

·方向盘控制：配置内含金属轴承的专用转向助力器，安装在方向盘左侧适当位置，实现单手有效控制方向盘。
●产品安装
根据国家法规规定，本装置只适合安装在各类自动挡车型上，为保证用户安全，本装置的安装调试必须由经过本中心培训合格并颁发培训证书的专业人员实施。
一、安装准备：
打开汽车方向盘下方塑料外壳（特殊车型需要同时打开驾驶位膝部塑料护板），观察汽车方向柱两侧固定螺栓（母）位置，确定是否是常规安装车型。特殊车型需采用方向柱夹板或侧平安装柱。
二、安装步骤：
1、根据车型和汽车方向盘下方塑料外壳结构和空间，确定组合安装柱组合长度（组合安装柱可实现80、90、100、110、120mm等长度组合），确定与组合安装柱配套的紧固螺栓长度。
2、将组合安装柱固定在汽车方向柱两侧的固定螺柱上，依次安装引伸连接板、操纵手柄支架、操纵手柄总成。
3、将刹车固定夹板固定在汽车刹车踏板上方的连接杆上，依次将操纵手柄总成、刹车杆调节螺栓、刹车杆套管、刹车固定夹板连接在一起。
4、将油门固定夹板固定在汽车油门踏板上方的连接杆上，依次将油门立杆、油门拉链、油门拉链固定滑块连接在一起。
5、根据安装后装置部件位置情况，处理汽车方向盘下方塑料外壳，复位安装到汽车原位上（应在调整后安装）。
6、将专用转向助力器安装在方向盘8点-10点的时钟位置上。
三、调整步骤：
1、根据车型调节刹车杆调节螺栓与刹车杆套管之间的位置长度，使操纵手柄在方向盘右下方3.5-5.5厘米之间，以保证右手拇指搭在方向盘上，其余四指可以勾住操纵手柄为宜。
2、根据车型调节刹车杆调节螺栓与刹车杆套管之间的位置长度，改变驻车自锁棘爪与棘轮之间的咬合角度，以保证在驻车锁止后汽车不会怠速前行。
3、调节刹车固定夹板位置（固定在刹车杆上下的位置），改变刹车时操纵手柄的向下行程，以保证按压操纵手柄刹车到底时，操纵手柄与汽车面板尚有一定距离。
4、根据各种不同车型综合调整油门固定夹板安装角度、油门立杆向前的倾斜角度和油门拉链在油门立杆上的固定位置，用来改变油门拉链向上的提拉角度和拉力大小，以保证操纵手柄向上提拉轻松加油，并且提拉到上限时，汽车油门踏板能接近最低点。紧固油门拉链固定滑块时，以拉直但不绷紧为宜。

四、静态测试：
调整完毕，将所有安装螺钉、螺母再次检查并紧固，然后做如下静态测试：
1、汽车应处在平坦地面，将手刹刹住，档位处在空档档位时发动汽车，反复进行加油、刹车测试，根据刹车和加油时操纵手柄的行程和力度大小以及客户实际需求，再次微调至最佳状态。确保通过操纵手柄加油时发动机转速响应灵敏、刹车力度和行程适宜。
2、当装置处于驻车锁止状态时，将档位转换到D（前进）挡后，汽车无向前怠速行车的现象。
3、确认加油和刹车操作无明显空挡余量、无明显磨擦牵挂、装置各部件与方向盘转向机构无磨擦、无在没有按压操纵手柄时刹车尾灯亮起的现象。如无上述现象，再验证刹车、加速、驻车锁止等各项操作功能达到预期后，完成安装工作。
五、动态测试：
安装完毕并通过静态测试后，可在内部场地或路况好的公路上进行急行、急停、急转等较为复杂的驾驶测试。
·重要提示：动态测试的驾驶者应持有合法驾照且具有熟练的驾驶技术。动态测试要确保安全合法，是否试验应根据实际情况而定，条件不具备时不必进行。
●操作方法
·重要提示：驾驶安装手动驾驶汽车辅助装置的汽车，驾驶者必须持有合法的驾驶执照，操作前须熟悉本装置的结构和熟练掌握使用方法。

配置驻车制动锁止功能，实现了单手操控加速、刹车、换挡的目的，极大方便了残疾人驻车、档位转换以及在红灯、缴费等临时停车时对汽车的操控。使得残疾人驾驶汽车真正变得简单到一拉一推就能完成的程度。


产品特点
本产品适合安装在各类自动挡汽车上（如AT、AMT、CVT、DSG变速箱汽车），采用悬挂安装方式，不改变和损伤汽车原有结构和电路，不改变汽车原有操纵系统，安装后不影响汽车原有脚踏操纵系统的正常使用。具有设计科学、安全可靠、结构合理、外观精美、使用方便的特点。
配置驻车制动锁止功能，实现了单手操控加速、刹车、换挡的目的，极大方便了残疾人驻车、档位转换以及在红灯、缴费等临时停车时对汽车的操控。使得残疾人驾驶汽车真正变得简单到一拉一推就能完成的程度。

● 结构原理图
如图所示，本装置巧妙利用杠杆原理，将汽车原有的刹车踏板和油门踏板通过刹车立杆和油门拉链等延伸到操纵手柄上，通过单手操控手柄实现制动控制、油门控制和驻车制动锁止控制。

·制动控制：如图结构所示，向下推压操纵手柄⑴，利用杠杆原理，通过刹车杆调节螺栓⑹、刹车杆套管⑺和刹车固定夹板⑻，推力加倍后向下传递到汽车刹车踏板上，实现制动控制。
·油门控制：如图结构所示，向上提拉操纵手柄⑴，利用杠杆原理，通过油门拉链固定滑块⑼、油门拉链⑽和油门固定夹板⑾，拉力加倍后反向传递到汽车油门踏板上，实现油门控制。
·驻车制动锁止控制：
如结构图所示，向下推压操纵手柄⑴的同时，拇指向下推动驻车自锁按钮⒀，驻车自锁顶杆⒁将驻车自锁棘爪⒃推向驻车自锁棘轮⒄，放开操纵手柄⑴，刹车踏板将保持刹车状态，方便残疾人临时驻车和变换档位。再次向下推动操纵手柄⑴，在驻车自锁回位弹簧⒂的作用下，自动解除驻车制动锁止状态。图示如下：

图1：用手掌及四指将操纵手柄向箭头 图2：拇指离开驻车自锁按钮，将操纵手柄向箭头
所示方向推压，同时用拇指按压驻车 所示方向推压，自动释放驻车锁定状态。
自锁按钮，完成驻车锁定。

·方向盘控制：配置内含金属轴承的专用转向助力器，安装在方向盘左侧适当位置，实现单手有效控制方向盘。
●产品安装
根据国家法规规定，本装置只适合安装在各类自动挡车型上，为保证用户安全，本装置的安装调试必须由经过本中心培训合格并颁发培训证书的专业人员实施。
一、安装准备：
打开汽车方向盘下方塑料外壳（特殊车型需要同时打开驾驶位膝部塑料护板），观察汽车方向柱两侧固定螺栓（母）位置，确定是否是常规安装车型。特殊车型需采用方向柱夹板或侧平安装柱。
二、安装步骤：
1、根据车型和汽车方向盘下方塑料外壳结构和空间，确定组合安装柱组合长度（组合安装柱可实现80、90、100、110、120mm等长度组合），确定与组合安装柱配套的紧固螺栓长度。
2、将组合安装柱固定在汽车方向柱两侧的固定螺柱上，依次安装引伸连接板、操纵手柄支架、操纵手柄总成。
3、将刹车固定夹板固定在汽车刹车踏板上方的连接杆上，依次将操纵手柄总成、刹车杆调节螺栓、刹车杆套管、刹车固定夹板连接在一起。
4、将油门固定夹板固定在汽车油门踏板上方的连接杆上，依次将油门立杆、油门拉链、油门拉链固定滑块连接在一起。
5、根据安装后装置部件位置情况，处理汽车方向盘下方塑料外壳，复位安装到汽车原位上（应在调整后安装）。
6、将专用转向助力器安装在方向盘8点-10点的时钟位置上。
三、调整步骤：
1、根据车型调节刹车杆调节螺栓与刹车杆套管之间的位置长度，使操纵手柄在方向盘右下方3.5-5.5厘米之间，以保证右手拇指搭在方向盘上，其余四指可以勾住操纵手柄为宜。
2、根据车型调节刹车杆调节螺栓与刹车杆套管之间的位置长度，改变驻车自锁棘爪与棘轮之间的咬合角度，以保证在驻车锁止后汽车不会怠速前行。
3、调节刹车固定夹板位置（固定在刹车杆上下的位置），改变刹车时操纵手柄的向下行程，以保证按压操纵手柄刹车到底时，操纵手柄与汽车面板尚有一定距离。
4、根据各种不同车型综合调整油门固定夹板安装角度、油门立杆向前的倾斜角度和油门拉链在油门立杆上的固定位置，用来改变油门拉链向上的提拉角度和拉力大小，以保证操纵手柄向上提拉轻松加油，并且提拉到上限时，汽车油门踏板能接近最低点。紧固油门拉链固定滑块时，以拉直但不绷紧为宜。

四、静态测试：
调整完毕，将所有安装螺钉、螺母再次检查并紧固，然后做如下静态测试：
1、汽车应处在平坦地面，将手刹刹住，档位处在空档档位时发动汽车，反复进行加油、刹车测试，根据刹车和加油时操纵手柄的行程和力度大小以及客户实际需求，再次微调至最佳状态。确保通过操纵手柄加油时发动机转速响应灵敏、刹车力度和行程适宜。
2、当装置处于驻车锁止状态时，将档位转换到D（前进）挡后，汽车无向前怠速行车的现象。
3、确认加油和刹车操作无明显空挡余量、无明显磨擦牵挂、装置各部件与方向盘转向机构无磨擦、无在没有按压操纵手柄时刹车尾灯亮起的现象。如无上述现象，再验证刹车、加速、驻车锁止等各项操作功能达到预期后，完成安装工作。
五、动态测试：
安装完毕并通过静态测试后，可在内部场地或路况好的公路上进行急行、急停、急转等较为复杂的驾驶测试。
·重要提示：动态测试的驾驶者应持有合法驾照且具有熟练的驾驶技术。动态测试要确保安全合法，是否试验应根据实际情况而定，条件不具备时不必进行。
●操作方法
·重要提示：驾驶安装手动驾驶汽车辅助装置的汽车，驾驶者必须持有合法的驾驶执照，操作前须熟悉本装置的结构和熟练掌握使用方法。

配置驻车制动锁止功能，实现了单手操控加速、刹车、换挡的目的，极大方便了残疾人驻车、档位转换以及在红灯、缴费等临时停车时对汽车的操控。使得残疾人驾驶汽车真正变得简单到一拉一推就能完成的程度。


产品特点
本产品适合安装在各类自动挡汽车上（如AT、AMT、CVT、DSG变速箱汽车），采用悬挂安装方式，不改变和损伤汽车原有结构和电路，不改变汽车原有操纵系统，安装后不影响汽车原有脚踏操纵系统的正常使用。具有设计科学、安全可靠、结构合理、外观精美、使用方便的特点。
配置驻车制动锁止功能，实现了单手操控加速、刹车、换挡的目的，极大方便了残疾人驻车、档位转换以及在红灯、缴费等临时停车时对汽车的操控。使得残疾人驾驶汽车真正变得简单到一拉一推就能完成的程度。

● 结构原理图
如图所示，本装置巧妙利用杠杆原理，将汽车原有的刹车踏板和油门踏板通过刹车立杆和油门拉链等延伸到操纵手柄上，通过单手操控手柄实现制动控制、油门控制和驻车制动锁止控制。

·制动控制：如图结构所示，向下推压操纵手柄⑴，利用杠杆原理，通过刹车杆调节螺栓⑹、刹车杆套管⑺和刹车固定夹板⑻，推力加倍后向下传递到汽车刹车踏板上，实现制动控制。
·油门控制：如图结构所示，向上提拉操纵手柄⑴，利用杠杆原理，通过油门拉链固定滑块⑼、油门拉链⑽和油门固定夹板⑾，拉力加倍后反向传递到汽车油门踏板上，实现油门控制。
·驻车制动锁止控制：
如结构图所示，向下推压操纵手柄⑴的同时，拇指向下推动驻车自锁按钮⒀，驻车自锁顶杆⒁将驻车自锁棘爪⒃推向驻车自锁棘轮⒄，放开操纵手柄⑴，刹车踏板将保持刹车状态，方便残疾人临时驻车和变换档位。再次向下推动操纵手柄⑴，在驻车自锁回位弹簧⒂的作用下，自动解除驻车制动锁止状态。图示如下：

图1：用手掌及四指将操纵手柄向箭头 图2：拇指离开驻车自锁按钮，将操纵手柄向箭头
所示方向推压，同时用拇指按压驻车 所示方向推压，自动释放驻车锁定状态。
自锁按钮，完成驻车锁定。

·方向盘控制：配置内含金属轴承的专用转向助力器，安装在方向盘左侧适当位置，实现单手有效控制方向盘。
●产品安装
根据国家法规规定，本装置只适合安装在各类自动挡车型上，为保证用户安全，本装置的安装调试必须由经过本中心培训合格并颁发培训证书的专业人员实施。
一、安装准备：
打开汽车方向盘下方塑料外壳（特殊车型需要同时打开驾驶位膝部塑料护板），观察汽车方向柱两侧固定螺栓（母）位置，确定是否是常规安装车型。特殊车型需采用方向柱夹板或侧平安装柱。
二、安装步骤：
1、根据车型和汽车方向盘下方塑料外壳结构和空间，确定组合安装柱组合长度（组合安装柱可实现80、90、100、110、120mm等长度组合），确定与组合安装柱配套的紧固螺栓长度。
2、将组合安装柱固定在汽车方向柱两侧的固定螺柱上，依次安装引伸连接板、操纵手柄支架、操纵手柄总成。
3、将刹车固定夹板固定在汽车刹车踏板上方的连接杆上，依次将操纵手柄总成、刹车杆调节螺栓、刹车杆套管、刹车固定夹板连接在一起。
4、将油门固定夹板固定在汽车油门踏板上方的连接杆上，依次将油门立杆、油门拉链、油门拉链固定滑块连接在一起。
5、根据安装后装置部件位置情况，处理汽车方向盘下方塑料外壳，复位安装到汽车原位上（应在调整后安装）。
6、将专用转向助力器安装在方向盘8点-10点的时钟位置上。
三、调整步骤：
1、根据车型调节刹车杆调节螺栓与刹车杆套管之间的位置长度，使操纵手柄在方向盘右下方3.5-5.5厘米之间，以保证右手拇指搭在方向盘上，其余四指可以勾住操纵手柄为宜。
2、根据车型调节刹车杆调节螺栓与刹车杆套管之间的位置长度，改变驻车自锁棘爪与棘轮之间的咬合角度，以保证在驻车锁止后汽车不会怠速前行。
3、调节刹车固定夹板位置（固定在刹车杆上下的位置），改变刹车时操纵手柄的向下行程，以保证按压操纵手柄刹车到底时，操纵手柄与汽车面板尚有一定距离。
4、根据各种不同车型综合调整油门固定夹板安装角度、油门立杆向前的倾斜角度和油门拉链在油门立杆上的固定位置，用来改变油门拉链向上的提拉角度和拉力大小，以保证操纵手柄向上提拉轻松加油，并且提拉到上限时，汽车油门踏板能接近最低点。紧固油门拉链固定滑块时，以拉直但不绷紧为宜。

四、静态测试：
调整完毕，将所有安装螺钉、螺母再次检查并紧固，然后做如下静态测试：
1、汽车应处在平坦地面，将手刹刹住，档位处在空档档位时发动汽车，反复进行加油、刹车测试，根据刹车和加油时操纵手柄的行程和力度大小以及客户实际需求，再次微调至最佳状态。确保通过操纵手柄加油时发动机转速响应灵敏、刹车力度和行程适宜。
2、当装置处于驻车锁止状态时，将档位转换到D（前进）挡后，汽车无向前怠速行车的现象。
3、确认加油和刹车操作无明显空挡余量、无明显磨擦牵挂、装置各部件与方向盘转向机构无磨擦、无在没有按压操纵手柄时刹车尾灯亮起的现象。如无上述现象，再验证刹车、加速、驻车锁止等各项操作功能达到预期后，完成安装工作。
五、动态测试：
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·重要提示：动态测试的驾驶者应持有合法驾照且具有熟练的驾驶技术。动态测试要确保安全合法，是否试验应根据实际情况而定，条件不具备时不必进行。
●操作方法
·重要提示：驾驶安装手动驾驶汽车辅助装置的汽车，驾驶者必须持有合法的驾驶执照，操作前须熟悉本装置的结构和熟练掌握使用方法。

上海康帝/电动轮椅车 PL001 锂电池 20公里/世界最轻便折叠型



1.靠背：原本是用力往下翻，现在是旁边有2个按钮，按下去，就可轻松的折叠。

2.三通线：现在是采用固定式，可减少故障，不宜松动

3.扶手：关于材质以前是塑料，现在是铝合金

4.坐垫：以前是旁边2个拨扣，现在采用背后一按的方式，可方便折叠

5.电机：以前是手动刹车，脚踏：可往上翻，以前是固定式。

左脚迁延装置历经反复试验，终于诞生了！经过工程师及相关人员的试验，证明完全适用残疾人驾车需求。此装置安装时间大约30-40 分钟，固定在方向盘下面，不损坏和改动汽车本身结构和外观。1523712338

德国原装手驾装置15237122338 QQ492259268德国产品的先进性和合理性。安装过程没对车体进行任何改变的打孔、焊接等操作。如果车辆改由正常行动人驾驶，只需按动一个按钮就可以把残疾操作手柄折叠放到，在伤残人恢复右脚功或不再驾驶车辆后，只需几分钟时间就可以拆除手动驾驶装置，恢复原车状态。

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三轮车,无障碍设施,老年用品,残疾人用品用具,残疾人驾驶汽车装置,四轮电动代步车,助行器 坐便器 拐杖,轮椅 假肢 助听器等
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超轻锂电便携式轮椅15237122338 QQ492259268