听力障碍的残疾人有望拿驾照了，从南京市有关部门了解到，该市将进一步放宽对残疾人驾驶汽车身体条件的限制，由目前的部分下肢残疾人士放宽至部分聋哑人，该利好政策年内有望发布实施。


　　据介绍，去年上半年，公安部正式实施新修改的《机动车驾驶证申领和使用规定》，南京市共有二百多位下肢残疾人拿到了驾照，给自己的出行带来了很大的方便。而其他一些类型的残疾人也纷纷表达了这方面的需求，聋哑人朱先生就曾经向市有关部门反映，他虽然是聋哑人，但是还是能够听见一点声音，比如汽车喇叭、理发店的音响等，而且他的手脚都没有残疾，驾驶车辆根本不成问题。所以也想学习驾驶技术，可是目前车管部门还没有放开，也没有驾校可去学。可是根据公安部的相关要求，只要听力达到两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向的要求，就可以申请考驾照。而且在北京，就已经有这样的聋哑人拿到了驾照，开上了自己的小轿车。


　　根据越来越多的聋哑人有考驾照的需求，日前南京市交管部门、交通部门以及市残联特地联合“组团”到北京进行了考察调研，研究具体的实施方案，目前三个部门已经召开了两次协调会研究具体的考试标准、配套服务等。一位参与协调会的政府部门工作人员透露，残疾人考驾照条件放宽到部分聋哑人基本上确定下来了，预计年后就会发布实施。目前政府几个部门正在研究具体的实施方案，比如说，根据公安部的考试标准，听力：两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向。有听力障碍但佩戴助听设备能够达到以上条件的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证。具体怎么测试还需要出台详细的考试规范。另外，因为是聋哑人，普通的驾校教练还不会手语，那么还需要对教练进行手语培训，让他们与聋哑人学员之间能够正常交流起来，这样才能够学起来。该工作人员表示，只有等这些考试规范和配套服务等方面准备完毕后，符合条件的聋哑人才能够正式申请报名考驾照。

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从今年8月1号起，我市车管部门开始接受听障人士的学车申请，只要戴上助听器，听力符合体检条件，听障人士开车也很这个。不信，咱跟小宫去看看？

第一批通过体检的有37位听障朋友，其中这7位已经学了20多天了，一开始的时候，手语翻译必须在车上陪同练习，现在基本上可以单独在车上学习了。听听，多好的学习条件啊，还不只这些呢！为了方便沟通，每辆教练车上都配备了手写板等道具，两位教练也在训练中，突击学习简单的手语，而学员们快速的反应能力、刻苦的学习劲头，让他们非常意外，也分外感动

那哪些朋友可以提出学车申请呢？市驾管处工作人员告诉我们，听障人士只要佩戴助听设备，两耳分别音差50厘米、能分辨声源方向的，就可以申请小型汽车、小型自动挡汽车的驾驶证，这在全省可是首次。

【温州网•原创报道】今天下午，在温州市少儿图书馆内汇聚了300多位聋人朋友，他们都是来听一场特别的报告会——鹿城区首届聋人交通法规报告会，二大队四中队的汪政警官全程用手语亲切地为聋人朋友上了一堂交通法规课。

　　这样的报告会在浙江省还是第一次举办，吸引了300多位老中青各个年龄段的聋哑人，在仅限的座位坐满后，还有很多人站着认真听课。为什么要给聋哑人上交通法规课？缘由还要从汪警官平时的交通执法说起，他说：“在以前的执法中，发现有聋哑人开车上路，开报废车，甚至还醉酒驾驶，这些违法行为大多数是由于聋哑人交通法规意识的淡薄造成，所以给聋哑人普及交通常识非常必要。”

　　在前不久公安部颁发的文件中，拟规定聋哑人听力达到一定标准后可以考取驾驶证。这对很多想开车却被身体条件限制的聋哑人来说无疑是福音，也成为现场最关注的问题。有一位聋人朋友拿出一本行驶证，不解地问：“有了行驶证不就可以开车了吗？为什么还要考驾驶证？”像这样误以为行驶证就是驾驶证的问题还有很多，汪警官一一纠正了这些认识误区，给现场的聋哑朋友来了一次交通知识“扫盲”。

　　报告会上，汪警官全程用手语熟练地和聋哑朋友进行面对面的交流，所有人都对这位会手语的交警报以热烈的掌声。说起和手语的渊源，汪警官说：“今年七月份在温网论坛爱心屋的一次手语活动中，我接触了手语，通过学习手语也更加了解聋哑人的生活。他们是弱势群体，应该受到更多的关爱和帮助。”对这位会手语的交警，现场的聋哑朋友都感到十分意外。一位姓方的聋人妇女激动地用手语说：“我觉得很亲切，从来没有一个交警会用手语和我们交流，他说的这些对我们很有用。”(

8月19日，天津市首批听力残疾人驾驶执照颁发仪式在市残联残疾人之家举行。市残联副理事长左铁厂出席仪式并讲话。市残联组联部主任姜焱，市车管所副所长张学文，市车管所东所副所长张志明，市聋协主席陈华铭及近百名聋人驾车培训班学员参加了活动。

仪式上，市聋协代表介绍了近一年来聋人学车的情况。聋人学员代表介绍了学车体会。市车管所向近40名结业聋人学员颁发了机动车辆驾驶执照。市聋协向车管所赠送了写有“关爱聋人 、尽职尽责，热情服务、温暖人心”的锦旗。

发证仪式结束后，市车管所教员为聋人学员举办了交通安全知识讲座，并现场就学车、开车、买车、用车等方面的问题和聋人朋友进行沟通。

随着我国经济不断发展，近年来越来越多的听力残疾人和肢体残疾人表达了驾驶机动车辆的愿望和需求，这是残疾人步入小康生活，参与社会的能力和积极性不断提高的体现。

乌鲁木齐５月９日专电（王霞、李远新）为推动残疾人驾驶机动车积极开展工作，新疆目前已核准１６家驾校进行残疾人驾考培训。近日，乌鲁木齐市１９名聋哑人参加首批机动车驾考培训活动。

　　这１９名聋哑人参加首批机动车驾考培训活动，是新疆乌鲁木齐市乃至全疆首批报考驾驶执照的听障人士，按规定，有听力障碍但佩戴助听设备后，两耳分别距音叉５０厘米能辨别声源方向的，可以申请小型汽车驾驶证。

　　自治区残联还为听障者免费赠送了助听器，驾校也给予优惠服务，学费免去了６００元。

　　据介绍，２０１０年４月１日，新疆与全国同步实施修改后的《机动车驾驶证申领和使用规定》，正式启动残疾人驾考培训工作。目前，乌鲁木齐市有两家，分别为新疆乌鲁木齐市幸福机动车驾驶员培训学校和新疆乌鲁木齐市江保机动车驾驶员培训学校。

　　另据第二次全国残疾人抽样调查显示，新疆共有各类残疾人１０６．９万人，占全区总人口的５．３１％，新疆现有听力言语残疾人２２万。

　昨天下午，天津市首批36名听力残疾人拿到驾照。他们在佩戴助听器后达到正常听力标准，并通过了驾校学习和考核。

青岛市聋人协会副主席胡义康向记者展示前不久在北京考取的驾照

【导语】
8月1号，我市车管部门开始接受听障人士的学车申请，只要佩戴助听设备，两耳分别音差50厘米、能分辨声源方向的人，都可以申请小型汽车、小型自动挡汽车准驾车的驾驶证，这在全省还是首次。目前，第一批37名听障人士通过体检，有7人已经开始学车。
【同期声】
崔轩宁 记者（我现在是在李沧区衡阳路11号 三峰驾校的培训场地内 通过镜头大家可以看到 我身后有几名学员正在学习倒桩 我们了解到 这些学员的听力 都有些许的障碍 所以像这样简单的前进 还有后退都要比正常人付出更多的努力和汗水）
【正文】1、
正在练习移库的李伟是一名聋校老师，虽然只上了12节课，但开起车来却十分淡定与平稳，教练员一个劲的向她竖起大拇指。李伟告诉记者，自己家在四方区，可工作单位却在崂山，每天往返需要四个多小时。听说听障人士可以学车的消息后，他立马报了名，从3号学车到现在一节课没落下，就算雨天也坚持练习。
【同期声】
李伟（现在学会移库 倒车 还有左右拐弯都会了 开始我们感觉比较难 现在觉得不难了 我每天晚上都上网 看看车的信息 现在正在挑选）
【正文】
谈话中，李伟时不时地发出笑声，虽然微弱，但记者也能感觉到她内心的激动。但是，对于学车这件事，李伟的家人却有着不同的意见。
【同期声】
李伟（我对象比较支持我 我父母有一点反对 为什么呢 不安全 那您觉得呢 我感觉我有信心 我学车肯定很好 安全没有问题）
【正文】
学车自然离不开教练员的悉心指导，目前，驾校配备了三部车，两位教练专门负责指导7名学员，除此之外，记者看到，车上还特别配备了手写板等道具，以方便沟通，接触时间久了，教练们也学会了一些简单的手语。
【同期声】
现场（讲解 手语 选一段）
教练（这些手语是以前就会的吗 就是和他们现学的 一天多了学不了 反正三个 五个 十个八个 和学员交流起来方便很多 ）
张雷 青岛三峰汽车驾培训有限公司 总经理（我们为这一特殊群体 单独提供了一个场地 专门的休息室 休息室内有空调 饮水机 中午我们有专门的食堂 为他们提供午餐）
【正文】2、
据了解，目前市车管所与市聋协确定海慈医院为指定体检医院，三峰驾校为指定培训基地。17号，首批学车的听障学员中的六人就将进行科目一的考试。

12日，记者从青岛市车管所了解到，青岛37名聋人日前通过体检，其中首批6名聋人已经开始上车进行驾照考试相关科目的学习。指定的驾校设有聋人专门训练区，手语翻译全程陪同，而且可以随时预约优先考试。

　　12日上午，记者在青岛市南京路车管部门见到了青岛聋人协会副主席胡义康。他通过翻译告诉记者，根据有关规定，“两耳有听力障碍的佩戴助听设备分别距音叉50厘米能够辨别声音来源方向的可以考取驾照”。在青岛，有很多聋人都在咨询如何报考。胡义康去北京报名考了驾照，花了5个月的时间，其间多次往返北京青岛，花费15000元，才将驾照拿到手。在北京，聋人驾考虽然配备了手语翻译，但是没有专门的训练区，与没有听力障碍的人一起学习，有不便之处，很多聋人学员因为沟通问题错过考试机会。

　　记者看到胡义康的C1驾驶证发放日期是2011年6月7日，跟普通的C1驾照相比，驾照副本上有一行特别标注“驾驶机动车时应当佩戴助听设备”。

　　“经调查，实际上残疾人驾驶汽车的安全性是最高的，中国香港残疾人驾车的事故几乎是零。”青岛市车管所业务二科科长杨翠林介绍，青岛市车管部门采纳了聋人协会和胡义康的建议，针对聋人的特点，指定了三甲体检医院和专门的培训驾校，学员有聋人协会手语翻译全程陪同，专用培训车配备了手写板以方便学员与教练沟通。另外，聋人学员进行科目考试时，可预约优先考试。

　　杨翠林介绍说，青岛市目前有3万名左右的聋人，今年8月1日起，45名聋人在聋人协会的组织下到指定的青岛市海慈医院进行体检，37人通过，其中首批6人四男两女已经上车进行驾考培训。

　　“3日开始上车，现在倒桩都学完了，开始上路了。”胡义康通过翻译说，6名学员最大的52岁，最小的只有21岁，大家都很兴奋，学习进度很快。学费跟普通学员同价，没有特别加价。

学个车，考个照，那就去驾校呗！本市20余所大小驾校了吧？可是我想在本地学车考照居然这么难，煎熬好久了。

指定医院的医生偏说我不行，他们甚至从来都没听说过本市有听障人想开车的，连个检测标准都没有。尤其是那位五官科老教授，居然在我身后捂着嘴巴小声儿说话来测试我能不能开车。我想问：谁家的车喇叭像人私语那么小？正常人自信耳朵好，为什么还要安装可视倒车雷达？相比之下，北京驾校报名处的老师说“不能说不能听的都考到照了，你这能说能听的，还算个事儿？”环境不一样，理解不一样，观念不一样。我已经通过了北京指定医院的体检，拿到了合格体检表，可是去北京学车得两个月，现在没这时间，就想在本地把这事儿给解决了。

国家政策现在允许啊！不然谁动这心思？

尤其全国各地到北京学车的聋人学员，以及已经拿到驾照的聋人，绝大多数是真的又聋又哑需要手语教练的。对比之下，大庆这地方显得眼界太窄，没跟上形势，就连我这种情况开车都理解不了。

说我不行的也得闭嘴，我早就已经行了，就差这么个照了。如果我真的从北京考个照回来，大庆这地方能不让我开？驾照可是全国通用的。

自己拉屎顺溜儿，就以为得痔疮的人拉不出屎？医生许多人连车都不会开，他们懂车么？成见太深了！其实有这成见的不只医生，就好像上面说的那两句话。

话是糙了点儿，可道理在那儿。

欧美发达国家甚至韩国、泰国这样的亚洲国家，全聋人都是允许开车的，世界上这么多国家这么多年的实践都证明听障人是完全可以开车的。北京等十几个一线城市现在允许听障人开车，是有2010年4月1日正式实施的新交通法做基础的，已经有成百上千的聋哑人成功地拿照开车上路了。我毛病肯定是有，可比聋哑人要强多了吧？难道蓬勃发展的大庆市在这方面就真的不能向北京看齐么？我一定得去北京拿到驾照回到大庆开么？的确有点儿纠结了！

不要总想像着听障人开车会撞了谁，或者被别人撞了，脑子里想像的东西是靠不住的。就像路上被轧的极少听说是聋人，现在那些拿照开车的听障人也极少听说有惹事儿的。事实上，全国许多听障人因为没办法，都是偷着开车，有的开各种车辆开了十几年了，一次违章肇事都没有，违章率是很低的。因为听障人深知自己的弱点，极力避免带有危险性的驾车方式。

北京的驾校对我说：大庆要是歧视你，你来北京吧！北京没有这种看法。

我有段时间发现大庆交通管理局网站挂的还是旧的交通法，驾驶员体检时用的表格还是只面向正常人的老表格，器械辅助修正这项根本没有。这可能和大庆这地方，没有听障人驾车的呼声有关系，发达城市可是呼吁了好些年了。其实北京等城市也是在照应听障人的合法权益的同时，兼顾了和国际接轨，这样外国的聋人来中国也是可以开车了。

目前在大庆开发区通运驾校已经开展了C5照的培训，也就是肢体缺残人的驾驶技能培训，听说已经有十几位肢残人考到了驾照。C5照的车辆需要特殊改装才能上路，而听障人考的就是正常人的C1、C2照，对应的车辆无需任何改装。北京规定的是驾车时必须两耳都要戴上助听器（哪怕你有一只耳朵是好耳），而大庆医院的大夫却对我说：哎呀！你两个耳朵都戴着啊！戴一个不行么？北京那边儿的观点是：戴一个不行，必须双侧都戴，这关系到声音的定位。

开车对我来说，比考大学、拍电影容易多了，可在有成见的人眼里，却是个天大的难事儿了！

从2009年开始，因为得不到指定医院的体检表盖章，我曾从驾校中途退学。只好多次自费请驾校的正规教练一对一教会了我开车，现在就想通过正常的途径获得驾照了。

允许聋人驾车的国家和地区有：美国、加拿大、英国、法国、瑞典、芬兰、泰国、伊朗、马来西亚、巴基斯坦、韩国、俄罗斯、蒙古等国家和我国的香港、台湾地区都允许聋人合法驾车。

已知国内目前已经开展聋人驾驶员培训业务的城市有：北京、天津、成都、太原、南京、武汉、西安、淄博、长春、沈阳、济宁、杭州、上海、张家港、南昌、广州、南宁等十几座城市，而北京作为首都，在2010年4月1日新交通法正式实施当日，就同步在几所驾校开展了聋人驾驶员培训。经过一年多试点，已经培训了来自全国各地的上千名聋人驾驶员了，其它主体城市也纷纷开始学习和开办了这种业务。而黑龙江目前只开展了肢残人的C5照培训。

但愿听障人在本市学车考照这件事不要等太久，哪怕像C5照的培训一样，先指定某个驾校办个试点班也可。

期待着，这是正当的权益和呼声。

残疾人可以考驾照体现了国家对残疾人的关怀，但由于各地掌握的体检标准不一，也就不可避免地出现“门槛”不同的现象
听障者申领驾照遭遇“红绿灯”

陆蔚刚上网搜集听障人申领驾照的资料
　　5月27日，在大庆油田勘探开发研究院工作的陆蔚刚来到本报，向记者讲述了他申领驾照的坎坷经历。
据了解，陆蔚刚是位听障者，需要借助助听器工作和生活。他有个愿望——拿到驾照，成为有车族。可是，他去驾校，中途被劝退，原因是驾校担心他体检过不去。他托人去指定的医院打听，验证了驾校的担心。然而，北京亲历却大相径庭，他竟然拿到了体检合格证。他难解疑虑，回到大庆去指定医院检测，果然“禁行”。他质疑，同一个法规，两个城市为什么在具体实施上会有差别？能否“拿来”北京经验，早日圆听障群体的驾车梦。
新规出台梦想能否成为现实
陆蔚刚今年47岁，是一名高级工程师。
高中时，一次突患重感冒，药物的副作用导致他的双耳鼓膜凹陷，从此听力出现障碍。
在助听器的帮助下，他的生活和学习基本没受影响，还如愿考上了东北石油大学，后来又到中国石油大学读研。
陆蔚刚说，他的耳朵不是聋，而是老百姓常说的“背”，戴着助听器近距离交流，打电话都不耽误。
这几年，买私家车的朋友和同事越来越多，他心里直痒痒，做梦也想成为有车一族。
但是，以前的交通法规对申领驾照者的听力要求：两裸耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向。
2010年4月1日，新交通法规实施（《公安部关于修改〈机动车驾驶证申领和使用规定〉的决定》），在上述条款里，去掉了“裸”字，还特别说明“戴助听器两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向”。
得知这个消息后，陆蔚刚欣喜若狂，感到遥远的梦想仿佛触手可及。
驾校学车戴助听器被劝退学
去年10月，陆蔚刚报名参加了乘风庄一家驾校的学习。
他是这所驾校2010年的第三批学员，考过科目一后，教练开始带他上路练习。
有一天，驾校办公室的一名女同志惊讶地问他：“你两只耳朵都戴助听器？这样恐怕不行。”
很快，教练接到一个电话，转身告诉他：“回驾校吧，校长要和你谈一谈。”
校长担心地对陆蔚刚说：“像你这样，戴着助听器学驾驶的，我们没遇到过。为你着想，到时候拿不到体检合格证，你不但申领不到驾照，还白花学费。”
陆蔚刚说：“新交通法规有规定，戴助听器达到听力要求就行。”
校长说：“正常人体检不算个事，都能过，我们统一办就行，你这个，最好自己去把它办了。办完后，你再来学也可以。”
哈医大五院是指定的体检医院，陆蔚刚托熟人了解情况，熟人咨询医生后告诉他，医院从来没给像他这样的人开具过体检合格证。末了，熟人劝他还是死心吧。
北京之行让他重新看到希望
看来，过医院体检关，是陆蔚刚领取驾照，圆驾车梦的关键。
他又询问多人，医院反馈的消息仍然是“没办过”。
他上网查看有关听障人能否领取驾照的信息，发现北京有3所专为聋人开办的驾校。
去年12月12日，他向单位请假，特意前往北京。
经过反复考察，他选择了北京德福缘驾驶员学校，这所驾校还专门挂着一块写有“聋哑人培训基地”的牌匾。
接待他的驾校女工作人员与他交流后说：“你不算聋哑人，我们这里听障比你重的，都拿到驾照了。你去我们的指定医院做一下体检，体检合格，过来学就行。”
陆蔚刚来到驾校指定的北京市普仁医院。这里可不是很随便开体检合格证的，医生利用先进仪器对他的听力进行了检测。
仪器发出各种频率的声音，左右耳朵依次试验，高频声音响起，陆蔚刚示意听到，中频声音响起，他示意听到，低频……
最后，这家医院给陆蔚刚开具了体检合格的证明，证明很详细，在“佩戴助听装置”一栏里，标注听力正常。
拿到这份体检合格证，陆蔚刚返回北京德福缘驾驶员学校。工作人员说：“有了它，你就可以参加驾驶员培训，两个月后考试合格，就可以拿到驾照。”
陆蔚刚的心简直要飞起来，他说：“我马上回单位请假，请完假就来。”
家乡体检没拿到体检合格证
从北京回到大庆，陆蔚心情特别愉快。
他想好了，等单位工作不忙的时候，他就请假去北京学习。驾照是全国通用的，拿到后，再回大庆买车开。
可是，单位工作一直很忙，一时间去不成北京。
这时，他突然想起，北京体检合格，大庆差在哪儿？更何况，在大庆，他只是托人问问，没有亲自去检测。
今年4月中旬的一天，他来到了哈医大五院。
耳鼻候科一位负责人很重视，安排一名医生用音叉给他检测，没等检测完，医生说他不能听清楚，不能给他开体检合格证。
陆蔚刚执意要求再给他检测检测，还说，为啥在北京合格，到大庆就不行?
负责人给他找了一名姓冯的老专家，老专家很认真，对他进行了音叉测验，之后背对背，老专家说话，让他回答都说了啥。
有的话，陆蔚刚能听清内容，有的只听到声音，分不清内容。
老专家摇头，出于好心说，他这样开车不行，医院还不曾给同样听力障碍人开过合格证，建议他放弃开车。
听障群体盼望他能开先河
满怀希望，变成一片渺茫。即便这样，陆蔚刚也没完全失去信心。
他常上网，在网上结识了众多与他同样的听障人。他把自己在大庆和北京的体检经历写成博文，发在网上，引起网友极大关注。
网友留言：你不能自己顾自己，去北京领完驾照完事。你一定要在大庆圆梦，为我们也圆梦开个先河。
通过交流，陆蔚刚深深感到，生活水平提高了，很多听障人都有申领驾照的梦想，作为一名高级知识分子，应该做“未知领域”的探索者。
网友搜集了大量的资料，资料显示，像美国等发达国家，开车已经成为最基本的生存技能，别说听障人群，就是聋哑人也照样领驾照。
陆蔚刚分析说，之所以大庆和北京对他听障检测结果不一样，出现一个合格，一个不合格的情况，是各自检测有差异。
北京给他检测听力的时候，侧重“听没听到声音”；大庆则是强调“听清楚没有”。
他还说，开车能听到声音就行，用得着非得听清楚人说话的内容吗？
解决此事能否借鉴它山之石
5月28日，记者前往哈医大五院，表明来意后，耳鼻喉科副主任医师金宏林说，新交通法规他们不是很清楚，也没人跟他们说过，从医学角度讲，他（陆蔚刚）双耳戴助听器，听障较严重，开车不安全。
陆蔚刚给记者留下很多资料，都是关于国内外听障人申领驾照方面的。
记者在网上进行了查询，确实像陆蔚刚所介绍的那样，在国内，听障人拿驾照已经不是新鲜事物。
远的不说，就说北京。北京的驾校也好，体检的指定医院也罢，他们以人为本，都给听障人申领驾照开绿灯。大庆能否来个“拿来主义”，在这方面赶上去？
也许，这不是大庆一家医院，或者一家驾校能办到的事情，希望相关部门给予关注。

视频: 纸箱公司 送货 聋人开车
http://v.youku.com/v_show/id_XMjYyMzMwMjY4.html

多年的驾车梦终于实现，拿到驾驶证的残障人难掩兴奋之情
　　【中国网聚焦山西】综合编辑：2010年4月1日，新的《机动车驾驶证申领和使用规定》正式实施，允许符合规定的右下肢、双下肢残疾、手指有残疾和听力障碍的残疾人申领汽车驾驶证。新规实施一年来，太原市有40名肢残人陆续拿到了驾照。然而，记者日前调查走访发现，残疾人驾车上路要面临车、路、人等多道坎儿。
　　规定有了，学车还是个问题
　　2010年6月20日，太原市残疾人申领汽车驾照工作启动。有30多名肢体和听力残障人在太原市残联、市聋人协会组织下进行了申领驾照前的体检。然而，所有报名申领驾照的听障人均被驾校拒之门外。
　　太原市聋人协会副主席李世挥即是其中之一。按新规，有听力障碍但佩戴助听设备后，两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向的，可以申请小型汽车驾驶证。
　　李世挥1岁半时因注射针剂致两耳失聪，后靠手语及书写与人交流。他从小喜欢开车，14岁时曾偷偷开父亲的车玩。李世挥家离单位大概有15公里左右，以前每天坐公交，后骑电动车，在路上就得花费很长时间。听说残疾人能申领驾照了，他第一个报了名。体检过了，学费也交了，但不知什么原因，驾校又将钱退给了他们，不肯接收他们学习。
　　据知情人介绍，因新规对申领驾照的听力障碍者的语言功能没有明确表述，依据残疾分类评定标准，过去被称为“聋哑人”的残疾人，被分为听力残疾和言语残疾。残疾人驾车涉及残联、运管、交警、卫生等多个部门，各部门对政策的解读也各有不同，执行起来有些不知所措。“能听见，没法说话，一旦驾车上路，遇到问题怎么跟交警沟通就是个难题。也就是说，需要交警去学习手语。更主要的是，很多人担心聋人开车上路不安全。”李世挥说。
　　“当时，政府部门指定我们驾校开设残疾人驾驶员培训，我们积极配合政府的工作，当时，我们准备得也有些仓促，听力障碍人员标准到底如何执行也没想那么多，聋人在我们这儿报了名，后来都没过，我们只好给人家退了学费。”太原市景东驾校负责人雷云卿介绍。
　　去年10月，听说北京某驾校接收聋人学员，李世挥便去北京报了名。4200元学费，路费、住宿下来，他花费近6000元。而在太原景东驾校，残疾人学车只需交纳3300元学费。
　　肢残人驾车，需要改装车内设备。听力障碍者用的教练车和普通学员一样。不同的是多了一个手语翻译。在北京考试时，李世挥的驾考科目一、二都得了100分，科目三得了90分。路考时，考官在副驾上坐着，后面坐着手语翻译。
　　今年1月19日，李世挥顺利拿到了驾照。成为新《机动车驾驶证申领和使用规定》实施以来，太原市第一个拿到驾照的聋人。与正常人所领的驾驶证不同的是，他的驾照在右下角附加了“听力”二字。
　　领取驾照10天后，李世挥便买了台小型比亚迪，在车身上粘贴了残疾人机动车专用标志。30多年的驾车梦终于实现。现在，他的车已跑了1400公里。
　　佩戴助听器后能与人进行语言交流的小刘，因为工作忙，无法去北京学车，不得已，他以正常人学驾照的程序“蒙混过关”，在太原通过了体检。他高兴地说，只要时间允许，自己可以去太原任何一所驾校学车。“符合规定的肢残人可以学车，聋人不行。”记者咨询时，太原市公安局交警大队车辆管理所业务大厅窗口一工作人员回答说。
　　据了解，太原市大约有8万听障人，至于有多少人有学车需求，没人能准确统计。也不是每个听障人都能如小刘那样幸运，继李世挥在北京成功拿到驾照后，看着在太原学车无望，陆续有十多个听障人踏上了去北京的学车之路。
　　太原市的听障人学车什么时候能开禁成为悬念。
　　驾照有了，停车不那么简单
　　对肢残人来说，拿驾照不易，上路也不是那么简单的事。何况现实生活对残障人开车上路也还未做好准备。
　　2010年10月27日，作为太原市首期残疾人汽车驾驶员培训班的10名学员之一，从小患有小儿麻痹的芳芳，拿到了C5驾照。开车半年多，她面临的最大问题是，常去的生活场所和购物广场，都没有设置残疾人专用停车位，“我们肢残人，本来走路就不方便，有些商场的地下停车场没有直达电梯，要上一个大坡，我拄着双拐，怎么能上去呢。有时候，为了找个停车位，要走好远。”
　　对高位截瘫的小卢而言，他的代步工具就是轮椅和汽车。开车不到一个月，他每次开车前首先考虑的问题是如何停车，才能使自己的轮椅行走自如。没有合适的停车位，他只能开着车在街上徘徊。“在美国的商场、超市、餐馆、电影院等公共场所的停车场，离入口最近、最方便的几个停车位，必定是用白色的车位线和蓝色的轮椅图案标出的残疾人车位；美国残疾人开的车，有汽车管理部门发的特殊车牌，很好辨认，美国交警会到各个停车场巡视，如果发现不是残疾人车牌的车占用残疾人车位的，要罚款100美元以上。咱们这儿停车位紧张，车与车就一个缝，车门都不敢大开，更别说放个轮椅了，对我们而言，驾驶侧方向必须要有1米到1.5米的宽度，才能放得下轮椅。”
　　目前，太原市的商场、超市、饭店、写字楼等公共场所停车场，鲜见残疾人专用停车位，无障碍设施不健全，是肢残驾驶人出行需要克服的困难。
　　太原市2007年被确定为100个创建全国无障碍建设城市之一。目前384.27万总人口中，残疾人占到了20.5万人，部分车站、医院、图书馆、广场和公园设置了无障碍通道，一定程度上方便了残疾人出行。“有的地方虽然也设置了坡道，但这些斜坡不是太陡太长，就是宽度不够，我们根本无法自行推轮椅上下，就算有人帮忙也很吃力，很危险。”肢残人小马说。
　　去年12月，《太原市无障碍设施建设和管理办法》实施，《办法》要求，国家机关、事业单位对外办公场所停车场、65个以上停车位公共停车场和大型商场、二级以上医院、三星级以上酒店停车场应当在方便残疾人通行的位置设置符合标准的残疾人专用停车位并设置显著标识，供残疾人驾驶或乘坐车辆使用。已建成但未设置残疾人专用停车位的，应当在本办法实施之日起3个月内完成改造任务。
　　然而，直至现在，太原市的残疾人专用停车位难觅踪影。
　　理解有了，担忧也不在少数
　　采访中，不少市民对残障人驾车表示担忧。“驾驶是一项周身运动，残疾人驾车本来就有危险性，遇到突发事件时，残疾人能否快速反应，车出了故障怎么办？安全驾车不只是自己安全，同时也得照顾路上其他人的安全。”
　　网上曾有数据显示，超过80%的人支持残疾人申领驾照，反对者主要的理由就是担心残疾人一旦开车上路，安全要怎样保证。而即使是在赞同者中，也有相当一部分人担心这一问题。
　　的确，残疾人和肢体健全人的身体条件毕竟不同，残疾人驾车要比健全人困难得多。所以才会有人提出，现在肢体健全人驾车都不断发生交通事故，残疾人驾车岂不是更不安全？“因为自身原因，实际上残疾人驾车更小心翼翼，遵纪守法，所以也就更安全。”自称有6年驾龄开车走了大半个中国的聋人李斌对记者说。
　　省聋协主席王小毛也认为，听障人驾车安全绝对没问题。“很多交通事故大部分都是人为违规引起的，只要大家守法驾车就会平安无事。”
　　按照规定，残疾人驾驶机动车时，应当在车身前后距离地面0.4米以上1.2米以下的位置，设置专用标志。标志中间图案是一辆圆形的轮椅。底色绿色寓意平安和畅通。“残障人由于自身身体原因，在停车、上下车时会有一些不便，也可能会影响到他人，设置此标志，是为了让其他的交通参与者给予其特殊关照和礼让。这是国际上通行的做法。”省交管部门一工作人员介绍说。
　　而大多数残障驾驶人表示不愿意在自己的车身上粘贴这个标志，“不想让别人觉得自己特殊。希望能跟正常人一样。”芳芳说。而小卢则认为，贴不贴这个标志，都没有什么意义。“现在国人的素质还没达到互相礼让的境界。”
　　“希望这个规定能灵活些，尊重残疾人的隐私和尊严。比如，规定应当携带专用标志以备需要时出示，或者在粘贴专用标志的同时给予方便措施，如专用或停车优先、道路通行优先等。”
　　经过多年的努力，中国的残障人驾车从梦想终于变成现实。全社会都有责任接纳这个新的驾驶群体，尊重、礼让和宽容，共同营造文明安全和谐的道路交通环境。