http://www.ts.cn 天山网 2012年11月02日 16:17:45
在今日举行的第七届中国老年产业博览会上,无障碍轿车首度与重庆市民见面
华龙网11月1日18时50分讯 在今日举行的第七届中国老年产业博览会上,一种外形类似于电影里伦敦出租车的“无障碍轿车”首度与重庆市民见面。然而,这种使用宽度近4米的轿车,也为狭窄的城市停车位带了难题。据记者调查,和全国范围内大多数城市目前情况一致,在重庆城内,与无障碍轿车匹配、可供大多数携轮椅车辆上下的无障碍车位,可谓罕见。
停不下:无障碍车3米宽大巴车位宽才3.5米
打开车门、放下踏板,压住轮椅把手往上一推,坐在轮椅上进行体验的市民李先生,被轻松地推进这辆无障碍轿车里。然而记者很快发现,要想实现这样的无障碍,并非易事。
其首要原因,很可能是停车位的宽度。
这辆已在上海、广州、浙江等地做特殊出租车使用的上海英伦TX4无障碍轿车,车身宽度约1.8米,车门90度开启、放下踏板后,整车宽度在3米左右,若某人想顺利地将轮椅乘坐者推进车内,则至少需4米以上的停车宽度才能实现。
以现行的停车位标准,一般小车停车位宽度在2.5米左右、中巴车位3米左右,大巴停车位3.5米左右。
也就是说,这样的无障碍轿车,即使停在大巴车位,车门打开后,也仅余下宽不到0.5米位置供一人推轮椅上下。其中困难,可想而知。
有需要:什么马配什么鞍无障碍车需无障碍车位
您可能要问,如果一辆车注定无处停放,那怎么会有人设计它?
“国外有专门的无障碍停车位,在国内,主要做出租车用。”据英伦汽车销售顾问宋先生介绍,这辆无障碍轿车的设计初衷,就是服务于英国伦敦的出租车业务。因此,在进国内服务出租车行业后,因停靠路边即停即走,暂未产生停车难题。而在国外,即使私人采购这样的无障碍车,也有与之匹配的无障碍车位。
无障碍车位啥模样?记者向身在中国的德国人、杜塞尔多夫展览有限公司总经理曾耀德(AxelBartkus)了解情况。
据他介绍,在德国,常能在街道两侧或大型停车场看到这样停车位。其车位宽度大,往往接近普通车位的两倍,且常在一些禁停区域设立。
据在美国留学的王小姐介绍,除这类能容纳轮椅进出的无障碍车,残疾人驾车或搭载残疾人但具备特殊标示的普通车辆,也能在无障碍停车位停靠。因为,普通停车位宽度,难以满足放置轮椅的需要。
对王小姐所说,因母亲去年车祸、度过半年带轮椅出门生涯的张先生,深有感触。“稍微胖点的人,上下车都嫌困难,搬个轮椅,再加上个行动不便的人,更恼火。”张先生说,特别在商圈等人流较大区域,停车位设置相对狭窄,普通车位上下轮椅,更显为难。
待建设:国内无障碍停车位稀缺全市保有量屈指可数
我国的无障碍设施日益健全,目前,国内也有这样的停车位设置吗?答案是肯定的,但很少。
据报道,2010年8月,上海市在卢湾区体育馆、仁济医院浦东分院、青浦新城等的公共停车场设立首批无障碍停车位。
2012年6月,新公布的《无障碍环境建设条例》规定,从今年8月1日起,城市大中型公共场所停车场和大型居住区停车场,应设立无障碍停车位。直至2011年11月,杭州的无障碍停车位才只有7个。
据设有无障碍停车位的省市媒体报道,这些为数不多的车位,还存在占用严重、标示不清等问题。
据华龙网记者了解,重庆市内,仅江北机场新航站楼和极少部分酒店、高级住宅小区内部设立了无障碍停车位外。
市停车办有关负责人透露,市内目前为止,尚未在开放性公共区域设置无障碍停车位。
从2011年11月首批21人申领驾照后,目前,全市已有不少残疾人士通过考核拿到了“残疾人专用小型自动挡小车”驾照,且总量持续增长。
业内人士分析,伴随着社会老龄化程度加剧,因疾病部分失能,需要享受残疾人出行待遇的老年人会越来越多,种种因素叠加,很可能会让我市的无障碍车位需求日益迫切。
怎么做:浙江标准6×4米北京标准2%配置
“下一步工作中,会将无障碍停车位设置考虑在内。”市停车办有关负责人表示,会在未来协调出台设置方案。
那么,无障碍车位设置有何标准?部分省市的经验值得借鉴。
2010年1月1日起施行的《浙江省残疾人保障条例》规定:公共停车区应当设置方便残疾人的专用停车泊位,并为残疾人停车提供方便和照顾。专用的无障碍停车位,一般设计成6米×4米。
据今年3月1日起实施的《北京市实施〈中华人民共和国残疾人保障法〉办法》,公共停车场应当依据城市道路和建筑物无障碍设计规范,在方便通行的区域,按照停车位总数2%比例设置无障碍停车位,比例不足一个的至少应当设置1个……
而对于媒体在全国各省市实施制定标准落后上透露的担忧,外国人曾耀德显得坦然。他说,包括德国在内的欧洲国家,在建立起现有无障碍系统前,都经历很长一段时间的探索及社会价值观的转化。
曾耀德认为,这种转化,在中国近几年间发生得非常迅速,相信我们离无障碍并不遥远。
作者:胡旭欣 罗嘉
稿源: 华龙网 责编: 李含