来源：天津网-数字报刊 关键字：乘客;买票;逃票;上下车;查票 作者：于春沣 2012-07-16 09:18




　　德国地铁已有100年历史，最初以城市高架铁路的形式出现，即使现在，德国的地铁也并不完全在地下运行。严谨的德国人，地铁也同样严谨——最大特色是准时。德国柏林的地铁在上车时是不查票的，不过，一旦被发现逃票，将面临数十欧元的巨额罚款。

　　整理 记者 于春沣 摄影记者 钱进

　　布局

　　不完全在地下行驶

　　最初，德国地铁以城市高架铁路的形式出现，随着地铁这种快速有轨交通工具的推广，居民们对它造成的城市噪音污染越来越不满，于是开始转入地下，成为真正意义上的地铁。不过即使是现在，德国的地铁也并不完全在地下运行，如首都柏林就有1/4左右的轨道是铺设在地面的高架桥上。

　　地铁在城区交通繁忙地段进入地下行驶，在交通不拥挤处则钻出地面运行，这种因地制宜的灵活性，使德国城市铁路得到了迅速发展，并为解决城市交通问题发挥了关键作用。在德国，地铁和其他公共交通工具的分工是：利用公共汽车车身短小的优势，让它走街串巷，尽量方便居民外出；在人流稠密地区，则用地铁、有轨电车等，大量输送旅客。郊区来的乘客，从闹市区乘上地铁可以一口气坐回家。此外，地铁并不局限于城市内部，例如波恩市的16路地铁的终点站就设在几十公里外的科隆市。

　　准时

　　乘客候车“心中有数”

　　在德国，每个乘客在地铁站候车都会做到心中有数，因为站在站台上一抬眼就会看到一个小电子屏幕上显示你等的车还有几分钟就到。目前，德国地铁维持尖峰时2至5分钟一班车、离峰时7至12分钟一班车的班距。

　　德国地铁最大的特色是准时，在市区中心，地铁列车的运行非常密集，各条线路平均四五分钟一趟车，同时列车的到站时间是固定的，乘客可以在每个地铁站查到。这样就免去了乘客换乘时等车的烦恼，为乘客的出行计划提供了保证。

　　体贴

　　智能候车亭可订酒店

　　为照顾残疾人上下车，德国新投入运营的列车为低重心车厢式列车，这种列车车厢入口高度几乎与站台平行，大大方便了乘客上下车。而且每个地铁站都设有滚动电梯及升降梯，这对行走不便的人、带小孩出行或携带重物者，算是体贴入微了。　

　　在德国，地铁与其他公共交通工具共同编织了四通八达的公交网。为了方便旅客出行，德国的地铁站通常设在当地市内高速铁路和公交车的停靠点，有的地方干脆合二为一，共用一个候车室。地铁站甚至提供出租自行车的业务。

　　最近，在柏林新建并投入使用了世界首座智能候车亭。亭内的显示屏提供气温、时间、公交等各种信息，还配有信息查询台和电话，随时可查找和预订饭店等。信息查询台采用触摸式操作系统，提供英、法、德、西四种语言服务。

　　查票

　　逃票面临数十欧罚款

　　与欧洲许多国家的地铁站进出口的插卡式自动门不同，德国地铁站是全开放式的，不设电子验票门，也没有人工检票，上车时没人查票，买票、检票全凭自觉。地铁站和公共汽车站里设有自动售票机，机器旁边设有用于检票的柱式检票机。乘客在自动售票机上选择所需票种，把纸币或硬币投进去后，车票及零钱吐出，而后自己在自动检票机上打上该票有效期起始时间，就可以上车了。

　　不过，设备附近没有人监督，不代表德国人会对逃票的人置之不管。有这么一群人，他们专门在各个地铁出入，或着制服或便装上车就查票。如果撞上没票的乘客，该乘客将面临数十欧元的罚款。逃票行为还会记录在其诚信档案上。有这样一个故事：一名在德国的留学生，毕业时成绩优异，但求职时却被多家大公司拒绝。他百思不得其解，最后招聘公司给留学生看了一份材料，记录着他乘地铁因逃票被抓过两次。


责任编辑： 李淼川