巴彦淖尔市首个残疾人驾照考试培训班开班

巴彦淖尔市残疾人驾照考试培训班在临河凯通驾校开班，首批65名残疾人将通过培训、考试，最终一圆驾驶梦。
驾驶汽车是残疾人参与社会生活的平等权利和重要条件。近年来，随着经济社会发展和人们生活水平的提高，广大残疾人驾驶汽车的诉求日趋强烈，正是在此背景下，相关部门相继出台了各种政策，为残疾人圆梦铺垫了道路。而我市的这项工作则走在了自治区的前列。据了解，之前只有包头举办过一期残疾人驾驶培训班，其他盟市还未行动。
相信随着越来越多的残疾人获准驾驶汽车，他们的生活和工作必将发生一个质的转变。




教练指导驾驶


残疾人也能考本了
　　培训班原定于早上8点半开班，但宣布开班的时间都过9点了。
这是因为，一些下肢残疾的学员虽然一大早就来到了凯通驾校，但培训班设在4楼，他们拄着双拐上楼很吃劲，得“磨蹭”很长时间。不过，这些平时“连路也走不成”的人不久以后就能开上汽车上路奔跑了。
培训班里，残疾人们交头接耳地议论着，话题离不开两个字——驾照。其实，很多残疾人都有驾驶梦，而且这个梦已做了很多年。只不过，他们开车不是为了显摆和兜风，而是为了出行和生活。
残疾人徐先生曾经有过优越的生活，他有稳定的工作，不菲的收入，要是“刨闹”到现在，他早就是有房有车的白领阶层了。然而10年前的一场车祸夺走了他的一条腿，从此，他的生活改变了。现在的他虽然还有工资，不用像绝大多数残疾人一样为温饱问题犯愁，但是生活失去了很多乐趣。
腿上有残疾，拄双拐能走几步路？平时有事要外出，徐先生只能打车代步。遇上个刮风下雨、逢年过节，他等上半天好不容易拦下一辆空车，却被“腿脚利索的、文明程度不高”的人抢走了。他“打个打不成，骂个骂不过”，只能对着车尾干瞪眼儿。
徐先生上网查过很多资料，了解到北美、西欧等发达国家，包括港澳地区都没有限制残疾人报考驾照，甚至在北京，有的的哥的姐就是残疾人。考驾照是徐先生的诉求，也是很多残疾人的诉求。以前政策不允许，现在“口子放宽了”，残疾人的“驾驶梦”终于可以实现了。
“考上驾照买上车，出行方便了不说，还可让残疾人充分享受物质文明……”徐先生高兴地说。
当然，像徐先生这样为了出行方便而考驾照的残疾人仅仅是个个例，绝大多数残疾人考驾照是为了开辟一条谋生的渠道。
临河双河镇的残疾人高师傅今年44岁，他19岁的时候双手绞进了面粉机，截断了几根手指。从那以后，高师傅空有一身力气，却失去了劳动能力，只好蹬辆三轮车上街打零。高师傅一家4口人，两个孩子还在上学，他一天的收入仅有几十块钱，要不是平时政府关爱和亲戚朋友接济，他哪能“挺得过来”。
实际上，残疾人也能做好力所能及的工作，甚至比正常人做得更好，只是用人单位把残疾人关在了门外。高师傅早就想好了，尽管生活清贫，等他考上驾照以后，就跟亲戚朋友借点钱买车，哪怕还是打零，四轮总比三轮要挣得多，生活会慢慢好起来。
从残疾人的言谈中，记者明白了残疾人比正常人更需要驾照。
在凯通驾校训练场地，一名右腿残疾的师傅坐在一辆现代伊兰特（自动挡）的驾驶座上，并在教练员的辅导下操纵着辅助装置。同时，市残联、车管等部门的工作人员及报考驾照的残疾人都“包围”在车前……记者了解到，为方便残疾人报考驾照，凯通驾校新买了3辆现代伊兰特轿车，并加装了辅助装置，为残疾人专用教练车。
培训班开班是市残联牵头组织、积极协调相关部门的结果。考虑到残疾人的生存状态，市残联又为每名报考驾照的残疾人补贴500元，鼓励残疾人报考驾照。此外，凯通驾校也十分重视残疾人报考驾照，并在报名费用上给每名残疾人优惠300元。等残疾人通过了理论考试，进行操纵训练时，驾校还会在教练员的安排等事项上给予特殊的照顾。也就是说，正常人在该校报考驾照的费用为2360元，残疾人只需1560元。
开班仪式结束后，残疾人都没有离开，因为接下来他们要上第一堂理论课。

残疾人驾车有严规
　　记者在采访中了解到，不少正常人对残疾人驾车一事存在疑惑，害怕这些“腿脚不灵便”的人成为“马路杀手”。其实，车管部门对残疾人驾车有着严格的规定，最终上路的一定是那些技术过硬的好司机。
市车管所的相关负责人向记者详细介绍了残疾人驾车的要求和规定。
根据规定，目前有五类残疾人可以驾驶机动车：一是左下肢残疾的人员。可以申请小型自动挡汽车准驾车型（C2），驾驶小型、微型自动挡载客汽车和轻型、微型自动挡载货汽车；二是右下肢残疾的人员。可以申请残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型（C5），驾驶残疾人专用小型、微型自动挡载客汽车；三是双下肢残疾的人员。可以申请残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型（C5），驾驶残疾人专用小型、微型自动挡载客汽车；四是有听力障碍的人员。佩戴助听设备后听力达到规定要求的，可以申请小型汽车（C1）准驾车型，驾驶小型微型载客汽车和轻型、微型载货汽车，或者申请小型自动挡汽车(C2)准驾车型，驾驶小型、微型自动挡载客汽车和轻型、微型自动挡载货汽车；五是右手拇指缺失或者手指末节残缺的人员。可以申请小型汽车（C1）准驾车型，驾驶小型、微型载客汽车和轻型、微型载货汽车，或者申请小型自动挡汽车(C2)准驾车型，驾驶小型、微型自动挡载客汽车和轻型、微型自动挡载货汽车。
在允许残疾人驾驶残疾人专用小型自动挡载客汽车的同时，如何保障残疾人的出行安全尤为重要。公安部门借鉴国外的通行做法，对残疾人申请和使用驾驶证规定了具体的管理措施，并明确了残疾人驾驶汽车的义务：
一、右下肢或双下肢残疾人申请驾驶证的，应当经由省级卫生主管部门指定的专门医疗机构进行身体检查，对其残疾程度、坐立能力、操作能力等进行专门评估，评估合格的才可以申请驾驶残疾人专用小型自动挡载客汽车；二、持有残疾人专用小型自动挡载客汽车驾驶证的，每三年以及驾驶证期满换证时，应当进行一次身体条件检查；三、右下肢和双下肢残疾人驾驶的车辆必须为加装相关辅助装置的小型、微型自动挡载客汽车；四、残疾人驾驶专用小型自动挡载客汽车时，应当在车身前部和后部设置专用标志；五、有听力障碍的驾驶人在驾驶车辆时，应当佩戴助听设备，保证行车安全；六、鉴于辅助装置的安装和拆卸直接影响车辆的安全操纵，应当由专门机构或专业技术人员操作，不得擅自安装和拆卸。
　　残疾人徐先生表示，他通过收集世界各地残疾人驾驶汽车的信息了解到，残疾人驾车的事故率十分低。因为身体的特殊性，他们更加珍惜和热爱生命，不会拿生命开玩笑，因此驾车绝对安全放心。“残疾人驾车，是建立在科学的研究和实践基础上的。”徐先生说。

这只是一个起步
　　当日的培训班只是一个起步，对于多数残疾人来说，最终能开上汽车还需一个漫长的过程。
比如购车，不少残疾人家庭较为困难，单靠自己的力量恐怕只能买四个轱辘，更别说加装辅助装置了；
比如以此谋生，如何取得营运执照便成了一个大问题；
比如安全行驶，在开车过程中，其他司机对残疾人司机是否能做到礼让、尊重和宽容？
所以，对于残疾人驾车，我们需要做的还有很多。
残疾人李师傅希望，在买车方面能得到补助，另外出租营运证的发放也应适当向残疾人倾斜。
另一残疾人杨先生则认为，保障残疾人行车安全和公平参与社会生活是全社会的责任。残疾人依法取得了驾驶资格，享有驾驶汽车的合法权利，与健全人一样是道路交通的参与者。鉴于残疾人的生理特点和驾驶机动车车型的特殊性，他们更需要得到社会的尊重和支持，尊重残疾人驾驶汽车的权利是一种社会责任。此外，残疾人由于身体原因，在停车、上下车时会有一些不便，可能要比健全人花更多的时间，也可能会影响到他人，在这种时候，其他道路交通参与者要多一分宽容和理解。
尊重残疾人，关心残疾人，在对待他们驾车这件事上也应得到体现。