视频地址： http://v.pcauto.com.cn/video-13626.html

描述：
进行了两项测试。
1. 拉力测试：一个人坐在沃尔沃里，用脚一直踩在刹车，另一人开车去拉这台刹着车的沃尔沃，然后看谁能把车拉到更高的地方。尽管两台车都拥有500马力，但由于Q7拥有1000牛米的最大扭矩，意味着要比Cayenne Turbo多出约50%的拉力，所以Q7能把沃尔沃拉得更高。拉力测试这个环节Q7 胜出。
2. 爬山速度测试：由于开Cayenne Turbo的主持人晚起步了一点，但凭着Cayenne Turbo的“弯道大师”的称号非常流畅迅速地漂过每一个弯，最后只晚Q7一点点。虽然时间上Q7胜出，但由于主持人的失误晚起步导致比Q7稍晚，但综合Cayenne Turbo的拉力要比Q7小很多，主持人认为Cayenne Turbo在爬山速度上胜过Q7。
3. 所以结论是，Q7 V12从记载着其技术参数的文件上来看要比Cayenne Turbo凶悍很多，但Cayenne Turbo凭借着他良好精准的操控性和高性价比，所以它更具有吸引力。

数据：
新款 Cayenne Turbo 配备一台采用直接燃油喷射 (DFI)、VarioCam 升级版和增压空气冷却的4.8 升双涡轮增压 V8 发动机，Cayenne Turbo搭载的4.8L V8双涡轮增压发动机，最大功率500马力/6000rpm，在2250 - 4500 转速区间能够产生 700 牛米的最大扭矩，车辆最高时速为 278km/h，从静止加速到 100公里/小时仅需 4.7 秒，同时二氧化碳排放也只有270克/公里。配合8 挡Tiptronic S，在出色的性能表现下，Cayenne Turbo却比前代车型降低了23 %的油耗，仅为百公里11.5升，在“porsche Intelligent Performance”理念下，新Cayenne Turbo与保时捷所有车型一样，严格遵守低油耗、强动力、高效率的造车原则，虽然长度较前代车型增加了40毫米，空间更为宽敞，但是整车重量只有2355 千克，全新的轻质车身令整车性能更为出众。

这款Q7最值得夸耀的就是装配了那具强悍的V12 TDI引擎。其最大功率输出达到500马力，峰值扭矩为恐怖的1000牛米。再搭配上AUDI的6速Tiptronic变速器，这使得Q7 V12 TDI的0-100KPH加速成绩只需5.5秒，极速可达250km/h（电子限速）。更为重要的是，由于使用了AUDI的TDI引擎，所以这款拥有6.0排量，使用12缸引擎的Q7，百公里综合油耗仅为11.3升。如此排量，却只有如此油耗，这就是AUDI TDI引擎的威力，这就是柴油引擎的优势！在实用性上Q7 V12 TDI绝对是相当出众的。当然，如此强劲的动力自然要配上标准的20寸轮圈（21寸可选）以及碳纤维陶瓷复合煞车盘，以保证整车的行驶安全。