残疾人驾驶汽车，尤其是双下肢残疾人驾驶汽车的法规，已经运行一段日子了。对市场上能看到的几种辅助装置，美倍力的宣传力度大，推广的效果也不错，大多数人知道的也就是这一种装置。另外还不错的有西安的温磬手，在东北好多人也用鑫盛的。还有一个广东吕伟涛的产品（不过目前没有看到销售或者进一步开发或者研制的报道）。目前市场上以美倍力、温磬手、鑫盛这3种产品为主，我就说说对这几种产品的看法。

汽车上什么装置最重要？每样汽车上的装置只要安装了就都非常有必要，个人认为刹车最重要。如果油门失控？油门没用就是车不动呗，如果油门失控自己加油，刹车能让车慢下来。一个老司机对车的了解非常深，车况也非常好的时候刹车不能说没有但是也不会有太大问题。可是也会遇到各种自然现象，比如大风刮来一张纸挡在风挡玻璃，又或者在山间公路上突然掉下块石头，爆胎等等。刹车的重要不用我多说。车速每小时40公里的速度是很正常很普通的一个速度。每分钟600多米，每秒钟不到7米。

对刹车的重要和速度的废话就说到这里了。我只是想说的是汽车，普通正常的汽车油门和刹车排在一起，当需要刹车的时候，脚迅速的（只是脚没有任何东西在脚上空脚）踩到刹车上。对美倍力和温磬手，如果要刹车要握着刹车和油门的杆，从加油的状态往前推到刹车的位置。个人感觉行程有点长，也许有人会说，普通的汽车如果要刹车，不也是要从有门往后抬然后在踩下去么？而且现在好多普通的汽车油门和刹车不是完全并排的，油门要靠里一点，从收油门到踩下插车比这两种装置的行程还要长。但是我上边说了一句在括号里，是空脚！这只是个人的感觉哈，只是感觉这两种装置从拉车油门在往前推刹车的这种感觉不太好，这只是我自己的感觉，我就这么一说大家就这么一看，下边的才是主要的。

先说一下美倍力的装置。美倍力装置是固定在方向柱的固定螺丝上的，而且要切开方向盘下边的挡板。虽然我记得不知道在什么地方看到过加装美倍力装置的如果以后要拆掉这个装置，美倍力负责更换新的挡板。这话说的！唉！10来万左右或者在国内好买到的车还好说，如果是个豪华车或者进口车呢？还不说好不好买到挡板美倍力的装置不管怎么说破坏了原车。这个也不深说了。说装置吧，曾经我在网上问过美倍力怎样操控坡起，（坡起操作与健全人操作无异，只是用手来控制刹车和油门，经过驾校培训后可熟练操作。）括号里是他们的回答？美倍力的装置使用过或者看过视频的都知道怎么样刹车怎么样加油门，如果停在坡上启动汽车就要推着刹车然后迅速的往后拉加油门，如果要迅速的给车加油要很快的速度，有了速度就会有力度。用多熟练才能适当的控制从推着刹车往后拉加油门的准确？这是美倍力装置的一个缺点。另外安装太麻烦时间太常。当然了我也不是只来挑毛病有点个人的小建议合适不合适大家也听一下。美倍力装置的杠杆一头是一个10来厘米的把手。大家都知道摩托车怎么加油门的，假如说按现在美倍力装置上的哪个推拉的把手按现在的角度和连接杠杆的位置固定在摩托车油门手柄上，那如果加油的话因为多出来几厘米的一个杠杆作用的把手比摩托车油门力度还要轻。所以啊 给美倍力装置的建议就是刹车的哪个杆做成可调节长度的，调整到适合长度以后可以固定长度的一个到刹车的杆，让哪个横出来的推杆只能往下推。加油嘛？从有摩托车来说就是一根油门拉线到了今天还是这样，加油就通过现在美倍力装置的哪个手柄，只是握住手柄，让手柄的上头往上抬或者说旋转加由就可以了，还是保持现在的角度，手柄起始的位置只能往上，手柄起始的位置挡住不能往下。这样如果要刹车直接作用到杠杆，同时油门也回位，不会有那么长的行程。也能很方便的坡起。至于这个手柄连接油门是靠油门拉线还是杠杆其实都简单不是么？

在说一下温磬手，其实温磬手装置刹车和加油和美倍力一样，不过温磬手手柄上有个按扭可以控制电磁铁可以方便的坡起。但是温磬手和美倍力一样的推拉方式很不喜欢，而且装置影响用脚开车的人，安装的时候要在车上打两个洞。这个啊不知道保险公司和卖车的维修会不会有意见，美倍力的是破坏了两块挡板，温磬手要破坏车体哦，而且温磬手装置可以更改电路，不可能和每种车的电路接口都匹配吧？建议在你这个装置手握的哪个把手地方断开，在断开的位置在现在装置把手位置的后边安装个活动的固定装置可以让断开的哪个把手可以前后活动，刹车的杆可以做成可调节长度可固定长度的推杆，在可以活动的把手上用钢索或者推杆连接油门。这个装置上的什么灯 转向 那些开关什么的算了吧不要按了，保留哪个可以方便停车、起步的电磁铁刹车就好了。

鑫盛的装置应该是说很满意了。固定到车上只是安装在固定坐椅的螺丝上只要一个固定的螺丝就可以了，上好了这个螺丝调节一下限位螺丝，很简单。刹车只是往前推又不往后拉足够了。鑫盛的装置没有破坏车的任何结构更没有改变电路，安装也很方便。当然了这个论坛里有人质疑刹车和油门都是钢索的问题，应该是怕不安全。以前的汽车和很大一部分现在汽车的手刹都是钢索跑的很快的时候拉手刹锁死车轮很正常的事情不要怕不安全。下边可就是我的意见和建议了。先不说这个装置多少钱，可是既然已经产量化了，怎么会不加任何修饰的直接拿一个摩托车的把手来用啊？既然已经产量化找个生产摩托车把手的厂子把那几个开关去掉补一下开关的几个窟窿，只需要给你做一个模具就够用了吧？毛病挑完了说一下建议哈。如果说把你哪个装置的加油把手横过来怎么样？就像吕伟涛最早的哪个装置，不过要把把手截的很短很短，在留下的很短的把手上按一个向上的杆，就比如说你现在的把手横说来以后，然后把手向上弯曲90度。往后拉向上弯曲的这个把手是加油，往前推刹车的时候油门也回回位，横过来以后你锁定刹车的按扭也更容易安装。为什么要这样啊，你的装置是往左旋转加油，如果碰到紧急情况会不回油门。

最后说一下吕伟涛的哪个产品，虽然不知道为什么现在很长一段时间没有消息，也不知道有没有生产销售。这个产品是最简单最方便的。作用也最直接。但是有个很大的缺点，如果刹车刹的急，人会往前冲一下，这一冲刹车可就松开了。给温磬手建议就是受吕伟涛这个产品启发，就是加油门的方向冲上而已。

上边废话了不少，说了下这几个装置，给了点建议，建议的意思就是让刹车最直接，我给的建议就是往上或者往后加油门，刹车动作的同时可以加油门，刹车时候没有那么长行程，比正常人刹车的动作还要快（这也是上边废话了一堆速度的原因），而且刹车时候油门会回位。

法令让残疾人朋友可以开车可以走的更远，但是同样的一辆车让自己拥有的时候，要比正常行动的人要付出多少样的汗水和辛苦。。。。。。。。还有很多牢骚就不说了。有车的朋友门开心，看到这帖子或者知道这个论坛的多来转转多来说说。风雨无阻给大家一个这样的平台让残疾人朋友交流，大家要多光顾哦。风雨无阻辛苦了！

如果感觉我的建议有点用 ，也麻烦风雨无阻和厂家交流吧。

非常感谢 綄美 对各辅助装置进行的深入剖析，并提出的宝贵建议。本站，已经转达给各装置厂家。希望各装置的功能越来越完善，在方便大家驾驶的同时也提高装置的安全性及易用性。