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沃尔沃XC40 RECHARGE，一款传统豪华品牌出品的纯电动产品，正在跃跃欲试地切入高端纯电动市场。今天电动邦得到了一台沃尔沃XC40 RECHARGE，和大家一起来看看这款车表现如何。 由于本次测评重点放在车机系统上，因此对于外观内饰等部分，我们放到后面再讲。先来看看这套号称“为中国消费者量身定制的车机界面，搭载与谷歌合作的原生安卓系统”的车机到底表现如何。 先说结论，我认为沃尔沃XC40 RECHARGE的车机系统是一套好的车机，但要说是“智能座舱”嘛，还是差点意思。 为啥这么说呢？接着看你就知道了。 ■ 最简单的就是最方便的 这套车机系统用起来简单顺手且好用，反应速度也不慢。比如APP主界面可以滑动，可以将一些常用的应用固定在主界面，算得上一个“智能货架”。这种设计能让用户仅点击两三次就能完成相应的操作，易用性不错。 另外空调及座椅加热等功能的控制面板始终固定在中控屏最下方，双区空调可随意调节，支持语音控制，调大/调小、冷了/热了、打开/关闭、吹脸/吹脚、开前风挡除霜等常用功能都能识别，比较方便。 ■ 导航和音乐体验满分 必须强调的是，沃尔沃XC40 RECHARGE的导航和音乐非常好用，这也是我说它是个优秀的车机的原因。因为对于我这种不喜欢和车子说话，无论多么复杂智能的车机系统，我都只用导航和音乐的人来说，沃尔沃XC40 RECHARGE足够了。 先看导航，沃尔沃XC40 RECHARGE内置的是高德导航，这套导航用起来非常方便，基础功能做的不错，支持语音及手动添加中途点（即“我想先去XX，再去XX”）。另外还针对电动车做出了个性化设置，比如显示到达目的地后的剩余电量、充电桩在导航主界面有专用按钮，点击即可搜索到附近的充电桩。 语音添加途经点 导航能同步仪表盘是我很喜欢的一个功能。在仪表盘上看导航显然方便不少，还能避免中控屏在打开导航，再打开空调或音乐页面后，系统不自己跳回导航的问题，对我这种一分钟不看导航就心慌的路痴非常友好。 另外，这套导航系统还有几个小亮点。 1. 可设定多个常用目的地 在“APP展示架”的高德地图上滑动，可以设置不同类型的常用目的地，如家庭、公司、停车场、附近的餐厅等。 这种操作方式非常快捷，仅需点两下你就能完成设置导航到公司的步骤，比语音控制要快很多。 2. 支持关键词选择导航目的地 听到“我想吃火锅”后，自动搜索附近的火锅店不是什么稀奇的功能，不过很多品牌的车机会问你“选择第几个”，而后你只能回答“第N个”。但沃尔沃XC40 RECHARGE的车机支持你回答关键词，比如下图这种情况，我们只要回答“呷哺”即可导航到呷哺呷哺。 3. 支持同一类别不同类型目的地选择 比如你想找附近的酒店，那么沃尔沃XC40 RECHARGE就会先问你想住五星级还是四星级还是青旅，在你做出选择后，再为你推荐合适的去处。 再说音乐，沃尔沃XC40 RECHARGE选择的是腾讯爱趣听，整合QQ音乐、喜马拉雅、微信读书、新闻速递、电台、语音控制等功能。微信或QQ扫码后，可将手机内容同步到车机。 由于我是被迫充QQ音乐会员的韭菜，因此体验不差。当然如果你是网易云音乐爱好者，那么我建议你连蓝牙，初次连接只需十几秒，你的车子就能播放网易云里的歌。 爱趣听主界面 爱趣听“节目”界面，同步的是喜马拉雅账号 另外沃尔沃XC40 RECHARGE的导航和音乐配合的很好，在提这辆车之前，我们先提了与它有点血缘关系的吉利星瑞。星瑞的中控屏可是相当洋气，但它有一个相当闹心的问题就是，如果你同时开导航和音乐，每当导航说话的时候，音乐会骤停，导航说完后，音乐又突然恢复。 具体描述一下，就是你逮虾户逮的正起劲，突然一个机械女声来了句“前方十字路口直行”，简直心态爆炸，你爆炸到一半，就要接着回去逮虾户，全程体验下来酸爽无比，我恨不得把音乐关了自己唱。 但沃尔沃XC40 RECHARGE没有这个问题，它的处理方式是，导航说话，音乐会自动降为BGM，导航讲完后缓慢恢复，没有骤停骤启的问题，相当舒心。 至此，大家也应该明白了我为什么说沃尔沃XC40 RECHARGE的车机系统是好车机，因为基础功能真是做得不错。 ■ 语音交互急需彻底打通 接下来聊一聊这车的语音交互系统，这可是评价车子是否智能的重要因素。 对此，我和同事跟沃尔沃XC40 RECHARGE进行了一场长达几个小时的激情聊天，聊的我口干舌燥，沃尔沃车机发烫。总结下，沃尔沃XC40 RECHARGE的语音交互给我这样的感觉：基础功能不错，但打通还需更彻底，另外还有点……铁憨憨。 首先，就像我上面描述的，这套语音交互系统控制导航和空调非常不错。音乐方面，支持搜索、切歌、暂停。像“我想听邓紫棋的歌”、“我想听黄老板（外国歌手绰号）的歌”这种问法都能识别，或“我想听FM103.9”这种调频广播的识别，对它来说也不是难事，不过无法识别“交通广播”这样的特定名称。你想听“目前新冠肺炎进展情况”也能为你播放最新的相关新闻。但有个问题是，与音乐、新闻、广播相关的语音控制必须调用爱趣听。 另外，语音查询天气、股票、航班、火车、百科（比如什么是帝企鹅之类的问题）等，沃尔沃XC40 RECHARG都能对答如流，并且支持主副驾识别。 但是，这套车机的语音控制还是急需更全面的打通，比如语音控制无法控制车窗、天窗等，而很多自主品牌早就能实现这些功能。 除此之外，沃尔沃XC40 RECHARG的方言识别能力有待提升，基本除了东北话之外都听不懂，和我本人有一拼。对于英语，很奇妙的是它能识别你说了什么，但无法跟你对话，学了一手哑巴英语。 更加憨憨的是，你让车机讲个笑话，它会一本正经地给你来一个远古时期流行的笑话，尤其是“美眉”这个词，我差不多十多年没听过了。 再比如，你问它“北京有哪些5A景区”，它是答不上来的。 另外，沃尔沃XC40 RECHARG也与时俱进地开发了APP——Volvo On Call，能实现远程开锁/解锁、控制空调、发送行程等功能。 ■ 自动驾驶辅助 沃尔沃XC40 RECHARG的自动驾驶辅助功能可通过方向盘左侧按键启动，还能做到手不离方向盘，保证驾驶的安全性。 自动驾驶辅助功能启动时，仪表盘上相应的图标会被点亮，提醒驾驶员此时已经进入自动驾驶辅助状态，不过并没有其他更加明显的提醒。此外，仪表上会模拟显示一辆前方车辆来指示跟车距离和状态，但是并不能主动识别周边环境的其他车辆。在跟车距离过近或手离开方向盘时间太长时，车辆会发出比较明显的声音和图标警示，来引起驾驶员的注意。 XC40 RECHARG的自动驾驶辅助仅支持ACC自适应巡航，并不支持打转向灯变换车道等较高级别的辅助驾驶功能，车道保持功能也偏向于被动保持，只在车辆跑偏时进行提醒和纠正，而无法通过程序预判使车辆始终维持在车道中央。 在驾驶辅助功能工作过程中，车辆的跟车动作比较自然，加速和刹停都不突兀，遇到有其他车辆突然插入到前方时的处理也比较从容，不会带给驾驶者过多的紧张感。 ■ 外观内饰很有味道 讲完了车机系统，我们还是按部就班地看看这辆车的外观内饰。 外观方面，沃尔沃XC40 RECHARG就是XC40的翻版，前脸改成了封闭式，显得更加简洁。另外这个蓝色车漆低调而优雅，饱和度和亮度都非常舒适。 雷神之锤大灯和维京之斧尾灯让人一眼就能看出它是一辆沃尔沃，搭配35.7万的售价，让我在提车的路上更有底气别后面的缤智了。 内饰也是复刻燃油版车型，整体看起来比较简约，值得一提的是，座椅的舒适程度不错，支撑性和包裹性都很好。 视线来到中控区域，说句实话，2021年，这个感觉能从右侧抽出一支手写笔的大屏实在是有点复古。 打开中控屏，UI设计的仿佛MP4，APP犹如被摆在货架上任君挑选，再加上这些年大家的胃口被其他品牌养刁了，因此这套车机系统在表面上实在是难以吸引消费者的注意。 车机所有APP界面 顺手打开自带的新浪新闻，黑底白字的阅读体验让我梦回高中偷看小说的时代，当然如果你再用它看一场视频，你将会获得在竖屏里看横屏的套娃体验，那真是妙不可言。 新浪新闻文字页面 但也正如上文所说，虽然整体的外观和UI复古了点，但相对的也比较简单易上手，学习起来没有成本，也算是一个优势。 总之，这套外观内饰搭配沃尔沃的品牌效应，给人有里有面还很安全的感觉。 ■ 驾驶质感优秀 沃尔沃XC40 RECHARG搭载前后双永磁电机，综合最大输出功率达到300千瓦，综合峰值扭矩达到600牛·米，百公里加速时间为4.9秒。 驾驶质感方面，只能说不愧是豪华品牌，电门刹车风噪胎噪底盘悬架都挑不出什么毛病，没有诡异的踏板行程，没有奇怪的噪音，没有莫名其妙的“底盘要离我而去”的感觉。 我一直认为车子只要在驾驶时候不作妖，那它就是好车，如果能给点惊喜，那就是值得吹的好车。沃尔沃显然能做到这一点，我在望京附近的一段带坑土路上跑了几公里，还被前车挡住而和它一起掉进了了一个不高不矮的路面凹陷里，这时候配备的KONI FSD（自动阻尼调节）避振器起开始发功，能让避振器在颠簸中更舒适柔软，遇见不良路况也能舒适应对。另外，这款避震器还能让车子在弯道中支撑性更强，减少侧倾。 ■ 邦点评 以上就是沃尔沃XC40 RECHARG的体验内容，总体而言这是一辆各方面表现都不错的车，如果你对品牌、做工、驾驶体验等需要积淀的方面有追求，那么沃尔沃XC40 RECHARG是个不错的选择，如果想要点智能化，它也能满足你。

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