自今年4月1日《公安部关于修改<机动车驾驶证申领和使用规定>的决定》生效以来，全国已经有上千的残疾朋友考取了驾照，但随之而来，出现了一些新的问题，本站先总结并收集一下大家对残疾人驾车的意见和建议，在2010年12月的月底前，提交给全国政协委员(也是我们残疾朋友)，然后由政协委员在政协会议上提交我们的意见和建议。在此，我们首先感谢为残疾人驾车事业奔波的的相关人士及领导。希望大家抓住这个机会，文明用语，发表一下自己的意见。最好在提出问题的同时也提出一些比较好的解决方案。在这里，冯行先草拟一个条目，欢迎大家讨论补充，商讨一些解决方案：

◆北京残疾人购车免摇号

◆ 适当放宽《关于禁止家人及朋友驾驶C5车辆》的限制

◆ 适当放宽上肢残疾朋友驾车的限制
上肢残疾朋友用实际行动证明自己可以安全顺利地驾驶汽车。有的，甚至不需要借助任何辅助装置。上肢残疾朋友的肢体协调能力强，平衡能力强。

◆ 要求现有的C5允许小矮人考取C5驾照，目前全国只有北京等极少地区的驾校允许小矮人学车。
事实上小矮人，完全可以学习C5。

◆ 适当放宽聋人学车
建议听力检查只要能听到汽车笛声即可。

◆ 燃油补助
93#汽油已经近7元/升，买的起，开不起。按100公里需要10升油来算，油钱是70元。日常出行在10公里，算是短途了。据有车族统计，每月约需1000元养车费用。正常人，可以选择坐地铁公交上班，我们却必须选择开车。还有个费改税的问题。

◆ 车船使用税
可否按排量适当减免

◆ 车辆购置附加税
可否按车辆总价适当减免

◆ 在小区，商场及大厦入口附近增设足够宽度的残疾人专用停车位，供残疾朋友免费停车。

◆ 免高速过路费

◆ 个别地区的C5驾校培训费用过高。有的在5000元以上。
有的地区有一些不错的优惠政策。但培训费用高的地区，优惠政策却较少甚至没有。

◆ 安装辅助装置费用较高
请看下面关于辅助装置的贴子

◆ 国家允许安装其他优秀的辅助装置
目前国内有一些辅助装置，各方面性能也很优秀，但不在国家允许安装的名单之内。



下面是一些相关的文章：
上肢专栏
http://www.cjrjc.com/forums/show/14.page

聋人专栏
http://www.cjrjc.com/forums/show/16.page

丰顺驾校培训小矮人C5
http://www.cjrjc.com/posts/list/671.page
东方时尚可以培训1.3和1.4矮子(残疾人驾车网专访东方时尚)
http://www.cjrjc.com/posts/list/584.page

各地残疾人驾车最新的优惠政策
http://www.cjrjc.com/posts/list/270.page

财政部、中国残联制定残疾人机动轮椅车燃油补贴政策
http://www.cjrjc.com/posts/list/793.page

残病人的驾车心声在这个贴子里提到
对残疾人购车三免三减:1免车辆购置附加税.2免车船使用税.3免桥路费.1减驾校培训费.2减手动装置购买安装费.3减残疾人专用车辆保险费.
http://www.cjrjc.com/posts/list/442.page

[投票]两套辅助装置价格抵上一个残摩(残疾人汽车辅助装置合理市场价格调查)
http://www.cjrjc.com/posts/list/423.page

关于家人及其他人不能驾驶C5车辆的投票
http://www.cjrjc.com/posts/list/675.page

各辅助装置厂家联系方式
http://www.cjrjc.com/posts/list/490.page

北京下月起残疾人出门停车免费
http://www.cjrjc.com/posts/list/2611.page

2010年4月1日，国家出台了关于增加五娄残疾人驾驶汽车的相关文件，允许右下肢残疾人等五娄残疾人考取c5驾照，使广大残疾朋友能够看到祖国的大好河山，和能够与健全人一样，参加更多社会活动，这一切还得感谢所有支持、关心、和帮助残疾人事业的各级领导，社会各界工作者，对我们残疾人的关怀和帮助。但是、这次出台的相关文件，只对右下肢残疾及增加五娄残疾人驾驶汽车作了祥细的安排，及一些优惠政策，确将左下肢残疾人驾驶汽车的相关优惠政策拒之门外，这对我们左下肢残疾人有失公平，事实上、左下肢残疾人同样是被公认的肢体残疾人，同其它五娄残疾人一样，驾驶的汽车都只能够是自动档汽车，而不是象健全人一样，能够驾驶手动档和其它大型汽车，它们驾驶的汽车都是有相同的局限。为此，左下肢残疾人驾驶的自动档汽车，车身也应该同其它残疾车一样贴上残疾车标志，在学驾照、停车、买车、以及其它国家和地方对残疾人的优惠政策，左下肢残疾人也应同样享有，诚恳请求各级领导，社会各界、考虑我们左下肢残疾人所说的问题，让我们左派肢残人与其它残疾人一样共享。谢谢、再次谢谢。

关于争取国家给给予残疾人驾驶汽车燃油补贴的申请
自从《公安部关于修改<机动车驾驶证申领和使用规定>的决定》生效以来，全国已经有几千残疾朋友考取了梦寐以求的驾照。开上了心爱的汽车。方便了出行，扩大了活动空间，结识了更多的朋友。而残疾人驾车，实属迫不得巳，因为残疾朋友（尤其是肢残朋友）挤公交地铁十分不便，打的太贵。驾驶机动轮椅车除了遭受恶劣天气的风吹雨打，安全系数也低。残疾朋友在此非常感谢国家能有这么好的政策。切实解决了残疾朋友出行难的问题。但养车是个不小的开支。
1.目前燃油的价格创了新高。93#汽油已经超过7元/升。甚至OPEC(石油输出国组织)都在商议世界所能承受油价。这对于刚刚从残疾人机动轮椅车“升级”为残疾人专用汽车的残疾朋友来说，更是个不小的开支。相当一部分残疾朋友还是把汽车作为代步工具而不是经商工具。以大众化的车型百公里油耗8升油(7元/升)计算，每行驶100公里，消耗的油费 8升 X 7元/升 = 56 元。举例说明：如果残疾朋友是在北京等大城市驾驶汽车工作，单程20公里是比较常见的。每月的油费 = 20公里 X 2(来回) X 0.56元/公里 X 22天 > 400 元。
2.再加上交强险4000元/年,平均每月差不多400元。
3.车船使用税480元/年。
4.车的例行保养。
这样算，每月在车上的消费也要超过一千元。
事实上大多数残疾朋友的工资并不高，在中小城市月薪两千元已经是白领了，养车让本来比较宽裕的家庭财政亮了红灯。

所以，恳请相关部门可否参照《财政部、中国残联制定残疾人机动轮椅车燃油补贴政策》(当然这个政策这是针对非机动车的补贴)，给予驾驶汽车的残疾朋友适当的燃油补贴。

全国政协委员王树明、于兵建议减免残疾人代步车税收
http://www.cjrjc.com/posts/list/1163.page

全国政协委员王树明、于兵建议减免残疾人高速公路通行费
http://www.cjrjc.com/posts/list/1165.page

我们上肢残疾人，什么时候能考驾照啊？

我也是一名上肢残疾者。刚看到这个网站，对网主表示敬意！愿共同努力，早日考照！

请问有谁能联系两会代表委员，去年报道的“公安部将会同有关部门，积极开展上肢、聋人等残疾人驾驶汽车可行性的调研、论证”，目前进展如何，肯请代表委员责询。

望有识之士呼吁，求有关部门给予关注，希望用考试来说明一切 。

随着经济社会发展和人民生活水平提高，越来越多的残疾人希望进一步放宽残疾人驾驶汽车的政策。

应当进一步放宽了残疾人申请驾驶证的身体条件：一是允许右下肢或双下肢残疾人申请驾驶证，规定右下肢、双下肢缺失或者丧失运动功能，但能够自主坐立的人，可以申请驾驶残疾人专用小型自动挡载客汽车。二是允许有听力障碍的残疾人申请驾驶证，规定有听力障碍的人佩戴助听设备后听力达到规定要求的，可以申请驾驶小型汽车和小型自动挡汽车。

考虑到右下肢或双下肢残疾人的残疾程度、坐立能力、操作协调能力等，需要专门的医疗机构和人员进行专业评估，征求意见稿借鉴国外通行做法规定，右下肢或双下肢残疾人申请残疾人专用小型自动挡载客汽车驾驶证的，应当由省级卫生主管部门批准的专门医疗机构进行专门的身体检查。

征求意见稿还明确，持有残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的驾驶人，只能驾驶残疾人专用小型自动挡载客汽车，不能驾驶其他类型的机动车。同时，考虑到驾驶的操纵方式不同，规定持有其他准驾车型的机动车驾驶人也不得驾驶残疾人专用小型自动挡载客汽车。另外，残疾人专用小型自动挡载客汽车，应当按规定在车身粘贴残疾人机动车专用标志。

第一，建议避免限定“残疾人专用车”，只要安装符合国家标准辅助装置的小型自动挡汽车，残疾人即可驾驶。

针对征集意见稿中“残疾人专用小型自动挡载客汽车”这一提法，不少残疾人网友提出，专用车涉及专门设计、制造，指定生产厂家等，而目前我国残疾人车辆购买力及保有量还难以形成市场批量生产规模，可能会造成专用车价格过高，导致残疾人难以承担。网友建议使用“配备驾驶操纵辅助装置小型自动挡载客汽车”等名称，不限制车型，以普通量产车作为平台，安装符合国家标准的辅助装置即可。

第二，建议修改“持有其他准驾车型的机动车驾驶人不得驾驶残疾人专用小型自动挡载客汽车”规定。

许多残疾人网友认为，该款规定会造成残疾人所开的车其家人不能开，有残疾人的家庭就需要多买一辆车，必然会增加很大的经济负担。而加装辅助装置的汽车并没有改变原有汽车的操作装置，不影响到其他准驾车型驾驶员的操作习惯。

第三，灵活处理专用标志，并适当给予优惠政策。

“应当按规定在车上设置残疾人机动车专用标志”，一些网友认为，强制要求张贴专用标志涉及个人隐私，“贴标签”区别对待，宜慎重处理。希望能灵活安排，更加尊重残疾人的隐私和尊严，比如规定应当携带专用标志以备需要时出示，或者在粘贴专用标志的同时给予方便措施，如专用或优先停车位、道路通行优先等。

第四，“每年进行一次身体检查”时间建议适当延长。

网友认为，每年要在专门医疗机构进行一次身体检查，时间间隔太短，建议每3至5年进行一次身体检查为妥。
（现在已经为每 3 年进行体检）。

第五，建议同时考虑部分上肢残疾人驾车，或给予适当解释。

第六，建议对右腿残疾更细划分。比如，比左腿短5cm以内，右腿健全运动功能正常，踩踏力大于xxxx牛顿，
其它符合驾驶员申请标准的，可以申请C1、C2。

许多右下肢体残疾的人，仅仅是跛行（比左腿短5cm以下），踩油门和刹车踏板和常人无异。应当和没有右腿或双腿的人在功能上是有所区别。经过特定医疗机构鉴定，放宽考取C1驾照的限制。这些人大多是40几年前的小儿麻痹造成的，有一大批人。他们登山、负重、跑跳、汽车等完全不需要任何辅助措施，和常人无异，仅仅表现为跛行。

许多上肢残疾人，尤其上肢轻微残疾的网友留言希望也能通过考试合格取得驾驶证，一位网友说，“我的左上肢正常，右上肢拇指健全，其余四指先天短缺（每只都有一节以上手指），平时生活没有问题。相对于双下肢残疾人，像我们这类身体有轻微残疾不用加装辅助装置都能驾车的人为什么不能有驾车权？”网友希望能对此作出一定解释，或适当说明在上肢残疾人驾车问题上如何“逐步放开、稳步推进”。 （唐述权）

　 残疾人开汽车除了身体的安全外，最重要的还有心理的安全。有人说：开上汽车，可以让别人只看见我坐在车里的风姿，而不会把我的残疾暴露在公众面前，我有权利保护我的隐私。操纵着方向盘飞奔在路上，我和健全人有着同样的尊严。这种说法代表了许多残疾朋友的心声。 人民网网友 邵健明

　　残疾人机动车专用标志

标志主体为世界通用的残疾人标准图案，与国际和国家标准残疾人标志主体图案相近；底色绿色寓意平安和畅通。