我用的是金潮兰翔JCO50QZ-6型代步车，已三年，购回来才3个月就因老是火花塞报废换了化油器，但一直存在每隔一时间就在行驶中突然熄火的问题，间隔时间不一定，有时个多月，有时10天半月。熄火后就很难启动，一般都是换上备用的火花塞后反复打火，以前是慢慢能启着，可近一段就不灵了，往往怎么打火都不着，但静待段时间后，约1、2个小时就能比较容易启动，有时打火多次后轰地一声又灭了，就又得放一阵了。曾几次去修理，在修理店里可以边充电边启动，现象就不突出了，师傅也说不出什么来。请问高手，这是什么问题？症结在那？应采取怎样的措施？若拨冗回复实在感谢。

suyin wrote: 我用的是金潮兰翔JCO50QZ-6型代步车，已三年，购回来才3个月就因老是火花塞报废换了化油器，但一直存在每隔一时间就在行驶中突然熄火的问题，间隔时间不一定，有时个多月，有时10天半月。熄火后就很难启动，一般都是换上备用的火花塞后反复打火，以前是慢慢能启着，可近一段就不灵了，往往怎么打火都不着，但静待段时间后，约1、2个小时就能比较容易启动，有时打火多次后轰地一声又灭了，就又得放一阵了。曾几次去修理，在修理店里可以边充电边启动，现象就不突出了，师傅也说不出什么来。请问高手，这是什么问题？症结在那？应采取怎样的措施？若拨冗回复实在感谢。

估计分为两路：油路、电路细查......。我建议您去摩托车维修论坛发帖祝您好运！

谢谢“贵客”指点，可我是孤陋寡闻，是摩托维修论坛在那里呢？能否烦给个链接，有劳。

行驶途中熄火，通常电瓶电量是充足的，不是电瓶的问题。

有可能火花塞老化，但反复的话，就要找根源了。通常一个火花塞用上两三年没问题。

不知道熄火后，手动能不能打着火。

建议换一家店找老手修理。

谢谢风雨无阴的回复，此问题反复出现，看来不全是火花塞问题，因为即换新火花塞后也无法启动，往往得放停1、2小时后时常能正常启动。现修车师傅更换了直流点火器后拟乎火花强了，有所改善，但比原来的点火器增加了一条接到电源正极的线，此后时不时出现关车后无法停机的问题，不知是与这有关还是恰好电门锁故障？

你用五笔打字吧? "阻"字打成了"阴"

你可以咨询一下跟你的车相同的车友,看看他们也有相同现象.如果大家都这样,说明厂家设计有问题,就要找厂家了.
如果只是你的车有这现象,修车师傅增加一条连接到电源正极的线,感觉不太好.如果这条线一开始就应当有,出厂时就应当加上了.

另外,也可以换家店看看,可能其他店能找到问题的根源.我们本来就不方便,车在路上罢工了,还不如没有方便呢.

风雨无阻，很高兴这么快就回复，你都说对了，打五笔求快没注意选字了。是的，车老出问题十分头痛。可我们这快地方，除了营运的用的是另一类车外，他们相对比较有交流和联系，用我这种车的都是代步的，只有偶尔路上相遇聊得几句，据说每批进的质量有所不同，碰上好时用得也还可以。用直流点火似乎是火花强了，是否引起关不了，只好明天先找修车师傅看看再说了。

在我们这用车还有个头疼问题，就是大部分摩托修理傅都不愿修这种代步车，一靠近就说不是说我们没修过就是不修这种车，弄得出了故障只得不惜求远到愿修和修过的店去，可这也是凤毛麟角。不好找。

我用的是嘉陵三轮残摩,基本上没什么毛病.在路上罢工过,怎么也打不着火,胳膊都没劲了.幸好随车带一个备用火花塞,换上搞定了.如果不是太晚,北京这边,有些修理店提供上门维修.

至于你的情况,我倒没有听说过,也没有遇到过.
其实摩托车修理店也可以修,原理是一样的.或许是没有配件.不换件不好意思收费.你能让高手给确症给他钱也行.再找有配件的店换件试试.如果要换件,就要说好了,故障复现,大件可以还原,不收配件钱.

风雨无阻，你好。熄火故障现象已得到解决，师傅将原电路中点火器和车头大灯旁的一组线分别剪断1条再重新接入，说是将原熄火方式从对负极短路改为关闭电源。这个是解决了，原先那个隔一断时间就会半路停车打不着的毛病是否还会再现就还有待观察。我们这与大北京比不了，用残摩最大的问题就是维修难，运营载客的好一些，他们都是较大的车型，集中有几间店给他们修，坏了也可互相拖车。我们纯代步的多数店铺不给修或不愿修。

希望这次能修好。
如果故障不再复现，说明厂家设计有问题。对一个企业来说，也不是小问题。