该装置问题：
　　1、部分汽车产品离合器操作力度大，手操作起来非常吃力；
　　2、在左手向前推离合分离后，很难再照顾方向盘，这里右手再去换档，这一瞬间双手都离开了方向盘，这是《交规》严禁的。因此我估计无法通过“公安部的”认证。
　　3、在方向盘下面安装，如果没有合适的孔位，就要打孔改变安装。必然破坏某些车型方向盘调整机构。
　　4、如图在“三轮汽车上”改装，当然还是可以的。（1），三轮汽车的离合器力度较小，比较适应一般的机械方式手动操作；（2），三轮汽车方向盘轴有一部分外露，适合加装固定。（3），三轮汽车多数交管部门不管理，私改还是可以。
　　5、不知“渔歌”如何联系。
　　6、声称适应一切车型，切无需打孔有点不太相信，方便的话给个联系方式。听说你还有博客，不妨让人参观参观如何？

渔歌 QQ 469733381

另外再多问一句：
　　该装置在紧急刹车时，是先刹车后离合，还是先离合后刹车，或是几乎同时。或是刹车、离全任意时刻？？？
　　没研究过这个问题吧！有个一唱一和的家伙说了不少鼓吹些“装置的”话，让我很感动，因此想就这个问题，向大侠请教!!

联系方式：QQ:361499826，发电子邮件也可以。最好以后大家都留下联系方式，不要躲躲藏藏，大定一起讨论共同进步该多好，谁做成了不都是好事吗？

有QQ号还要手机号验证，又不给，算什么？？？？

可已 同时 推离合 刹车

法例規定需要用自動

这个装置没有实用性，操作太复杂，其实搞出一套装置很容易，但你要能用，好用，安全那就不是个简单的事了，还查要正视自己的身体状况，两只手要做四件事，说容易那真是假话

但效果 还很不错 坡道起车很顺畅