【一波三折的体检】

这段对我非常重要，对大家可能一点用没有，感觉长而无益的观众可以跳过哈。
请留意我的注册时间（帖子左侧的会员信息），2009年3月5日。而我的报名时间（帖子下面的签名）是2013年1月10日。就算有拖延症也不会拖这么久啊，中间发生了什么事情？就是在体检上走了弯路，很长很久的弯路，还是完全没必要的弯路。
2009年的时候，左腿障碍的人可以考C2。白纸黑字的明文规定是这样写的：“双下肢健全且运动功能正常，不等长度不得大于5厘米。但左下肢缺失或者丧失运动功能的，可以申请小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证。”这里并没有明说右腿障碍的人不行，所以我去咨询了东方时尚的西城分部（月坛北街红塔礼堂那里）。可能我这样的案例太少了，客服美眉也搞不清楚，最后给了我一张体检表，只要有正规医院的章就安排我入学。
如果我当时耳朵好使一点或者多问几句，能够确定这个正规医院就是博爱医院就好了。但是我没有，这事肯定怨自己，所以才有了后面的弯路。
当时工作比较忙，为了少请假省时间，我利用午饭时间去了距离公司最近的一个体检机构，结果浪费了4年的大好时光，还多了一丝丝心魔。朋友们，切记不要过分贪图省事省钱省时间啊，尤其是开车的时候。赶时间强行抢道，不观察好情况就急打方向并线转弯，图省油空挡滑行……
那家体检机构在月坛南街，儿童医院北门对面，挂着北京市体检中心的字号，看上去很正规。而且当时我亲眼看见一个左腿小儿麻痹的女生体检过关。我觉得我来对了，而对即将发生的事情完全没有心理准备。当然具体细节就不重复了，就算我一把鼻涕一把泪做个祥林嫂，除了影响大家心情以外，并没有任何意义。
简单说，我遇到一位女医生，满怀体制内的优越感和做事风格。她拿出前文说过的规定，指给我看，只有左腿障碍可以C2，不是吗？至于右腿，采用有罪推定的原则，只要没明文说行，那就是不行。完全不解释“不等长5厘米”，认为我右腿小儿麻痹等于“双下肢不健全”且“运动功能不正常”。为了证明她的观点，顺便让我心服口服，她让我做了一系列动作，圆满完成一组后，她就再想另一组，最后总有我做不出的时候，于是她就赢了，语气开始严厉。同时，旁边有别的医生看着，所以她解释了一句，所有那些动作，都是她自创的！！！对此我不能不说一声“SHIT”，凭什么啊。
但是我当时没有反应过来，还信以为真。因为家兄就是医生（可惜他没在北京，要不然我不会吃这个闷亏），从小到大，医生没有骗过我，更没有玩过我！！！所以我在极端失望的情况下，认为是我自己的问题，临走时还向女医生表示了占用她工作时间的歉意和感谢。我知道自己待人接物的沟通能力差，但当时的素质表现至少没有给身体障碍者丢脸吧。
强撑着走出体检中心大门，一种浑浑噩噩的感觉，麻木地骑上自行车，走了几分钟，还是没能忍住泪水。能踩自行车就不能踩油门和刹车吗？为什么?为什么？为什么？当时我就像傻瓜编剧写的傻瓜电视剧中的傻瓜角色，傻到家了。这是我长大后第一次为自己的遭遇流泪。泪水涌出太快，视线完全模糊，为了安全，我拐弯进了南礼士路公园，找了一个角落的椅子，坐了下来。旁边草地上很多老人和小孩，嬉闹声声，生活是如此简单和幸福，只不过那幸福的感觉都属于别人。半个小时以后泪水干了，我也彻底绝了开车的念头。当然这是不理智的，可惜当时的我并不明白。
2010年4月1日起，新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》实施，允许“右下肢残疾、双下肢残疾以及听力障碍、右手拇指缺失或手指末节残缺五类人员驾驶汽车”。右腿障碍的人有了C5驾照。东方时尚也最早了有教练车，当年5月就有一批学员顺利拿到C5的本。我老婆劝我去试试，但是我心魔犹在，一副伤不起的样子，就是倔强地不愿意去。
经过两年的心理建设，2013年再次咨询东方时尚的C5班，得知要先去博爱医院体检，于是1月9日下午就坐地铁过去了。北京博爱医院隶属中国康复研究中心，是首都医科大学教学医院，坐落于北京市丰台区角门北路10号。乘地铁4号线，至角门西站，由出口B出站，正北方向沿马家堡西路走100米右转，步行150米即到。
博爱医院是名副其实的博爱，不管是医护人员还是患者，都表现了极高的素质。举个简单的例子，进大门的时候，不管是患者还是陪护，进门以后都会回头看看，等等，留个门，等后面的人用手扶住了门，才放心继续走。如果后面是坐轮椅的，就等轮椅先走过再把门留给后面的人。也许是磨难让人们彼此守望吧。其他医院很少见到这种情况，患者进门都一脸官司，感觉自己生病就是天底下最最不幸的人了，很少考虑别人的感受。
体检过程很正常，视力听力之类就不说了，关键点在脊髓神经科。医生没有让我走两步看看，因为我就是走着来的嘛。脊椎结果正常之后就检查右腿，男医生让我用右腿做了几个动作，然后蹲下用手托着我的右脚，让我用力踩。真有职业精神，都不介意我鞋底的尘土，还夸我“挺有劲啊”。最后医生在我的体检表上写的结论是，“左右腿不等长度4厘米”。因为小儿麻痹导致脚跟缩短，所以不等长是正常的，但是看到4厘米的字样我就心头一阵鹿撞：曾经对5厘米追问过很多次没有结果，现在4厘米是不是意味着什么？我抱着一线希望问医生这表示C5还是C2？医生笑着回答应该C1还是C2，不用C5。于是肥皂剧中才有的大逆转出现了，真的是百感交集。
体检之后回家的路上，我特意去了月坛南街的体检中心，倒不想去闹事，只是想告诉那位女医生：“5厘米”的意义是什么，到底该查什么，如果不懂或处理不了可以推荐到博爱医院（类似转院）。可惜，又是可惜，那家体检中心已经拆了，不知道是装修还是搬家。
从体检这件事上，我学到的是：
1. 已经选择的事情，永远不要轻易放弃。不到山穷水尽，难见柳暗花明。尽人事的基础上才有资格说听天命。
2.坚持不等于固执甚至赌气。有时候过不去是自己水平不行，有时候却是遇到的人或时空不对。既要反省自己，也要善于转换思路，改变方法。而想方设法的原则是恪守正道，不能作弊（比如行贿等）。
3. 知之为知之，不知为不知。别自以为是，自作聪明。不懂装懂并不能为自己带来尊严和荣誉，却可能带给别人极大的痛苦和损失。无论说话还是做事，要做一个靠谱的人。
4.每个人都不知道将来遇见什么样子的人，也不能保证所有人都能恰到好处地满足自己的需求。所以对暂时的得失应该看淡。如果一次不行，多试几次。为了避免自己失误招致的不良机遇，凡事要先想想对方，说话做事是不是招人烦了。如果都这样努力了，对方还不靠谱就算了。郭德纲相声里说过，你再不尊重我我也尊重你，你老不尊重我我就弄死你。当然后半句是玩笑话，不用付诸行动。
最后编辑aceboy 最后编辑于 2013-05-09 07:21:32

转自：http://bbs.dfss.com.cn/showtopic-260632.aspx




今年7月份，朱先生报考了西昌市天元驾校，考试一二科目都顺利的通过了，但是在考第三科目的时候被发现两只腿脚有些问题，后来才知道，原来朱先生自幼右脚患有小儿麻痹症，虽然肢体活动正常，但是右腿比左腿短了2厘米。因而驾校要求朱先生重新到州一医院进行再次体检，才能参加第三科目的考试。朱先生对此很是疑惑，也开始担心因为自己的小儿麻痹症不能考取驾照。

　　就此事记者咨询了凉山州车管所付利和所长，付所长告诉记者，驾校报名时，很多收到的体检表都没有规范，因而车管所无法正确的判断报名的人身体健康是否合格，也才会有这样的情况出现。像朱先生这样的情况，必须到省级医疗部门做体检，才能根据他自身身体情况来做处理。

　　据了解，有相关规定，如小儿麻痹症等残疾人驾驶证申请人应当到当地车管所，拿到《机动车驾驶证申领表》后，由省级医疗主管部门对其身体情况进行检查，条件符合后，再去规定的驾校培训，考试合格后方能领到驾照。

　　在《机动车驾驶证申领和使用规定》中也有规定，左下肢缺失的残疾人，可申请小型自动挡汽车准驾车型(C2)，驾驶小型、微型自动挡载客汽车和轻型、微型自动挡载货汽车；右下肢、双下肢缺失的残疾人，可申请残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型(C5)，驾驶残疾人专用小型、微型自动挡载客汽车；丧失运动功能但能自主坐立，手指末节残缺、或右手拇指缺失，有听力障碍但佩戴助听设备能达到合格标准的，可申请小型汽车(C1)准驾车型，驾驶小型、微型载客汽车和轻型、微型载货汽车；或者申请小型自动挡汽车(C2)准驾车型，驾驶小型、微型自动挡载客汽车和轻型、微型自动挡载货汽车。想要学车残疾人朋友，一定要先符合以上条件，然后到指定的驾校报名，报名成功后到指定的医院进行体检，完全符合条件之后，才可真正开始学车。

　　这五类残疾人虽然可以申领驾驶证，但是现在很多驾校都没有专门的教练车供残疾人训练使用，他们也不知道这五类残疾人该如何考，因此不接受报名。目前只有自动波的学习车辆，但这种车只能适合左脚轻微残疾的人士学习，其他类别的残疾人士，还要因应当事人残疾情况加装不同的特殊装置。

　　记者从西昌市多所驾校了解到，其中，天元驾校、川粮驾校、凉山州平安驾校残疾人均可报考驾照。

　　10月中旬，朱先生很高兴的告诉记者，他已经在州一医院通过了体检，现已得到驾校的通知，可以参加第三科目的考试了。

转自：http://www.ls666.com/channel/auto/2011-10/20111028_auto_zcfg_77207.html

看看驾照申请关于肢体描述：
五、下肢：双下肢健全且运动功能正常，不等长度不得大于5厘米。但左下肢缺失或者丧失运动功能的，可以申请小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证。

右下肢、双下肢缺失或者丧失运动功能但能够达到以下标准的，可以申请残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证：右全足至全下肢缺失或运动功能障碍，但身体协调性好，能够自主坐立，坐位平衡至少达到平衡功能三级分法的三级水平；双侧肩关节内收均达到130°,双手操作力能达到100 N（牛顿）以上，双足至全下肢缺失或双下肢运动功能障碍，但身体协调性好，能够自主坐立，坐位平衡至少达到平衡功能三级分法的三级水平；双侧肩关节内收均达到130°,双手操作力能达到100 N（牛顿）以上。
六、躯干、颈部：无运动功能障碍。


你可以看到：你这种情况没有具体说明，只能让人猜测为和无腿或右腿缺失的算一类！我想这事一个大漏洞！
应当项残联和公安部反映，放宽右腿残疾人申请C1驾照的标准。

右腿残疾更细划分。
比如，比左腿短5cm以内，右腿健全运动功能正常，踩踏力大于xxxx牛顿， 其它符合驾驶员申请标准的，可以申请C1、C2。 许多右下肢体残疾的人，仅仅是跛行（比左腿短5cm以下），踩油门和刹车踏板和常人无异。应当和没有右腿或双腿的人在功能上是有所区别。经过特定医疗机构鉴定，放宽考取C1驾照的限制。这些人大多是40几年前的小儿麻痹造成的，有一大批人。他们登山、负重、跑跳、汽车等完全不需要任何辅助措施，和常人无异，仅仅表现为跛行。


应当项残联和公安部反映，放宽右腿残疾人申请C1驾照的标准。残疾人需要的是公平、公正、平等。不需要怜悯！

C5驾照的具体条件：
都是右脚或腿缺失的残疾人，根据《右下肢、双下肢残疾人驾驶机动车身体条件规定》：
三、右全足至全下肢缺失或运动功能障碍，但身体协调性好，能够自主坐立，坐位平衡至少达到平衡功能三级分法的三级水平；双侧肩关节内收均达到130°,双手操作力能达到100 N（牛顿）以上。
四、双足至全下肢缺失或双下肢运动功能障碍，但身体协调性好，能够自主坐立，坐位平衡至少达到平衡功能三级分法的三级水平；双侧肩关节内收均达到130°,双手操作力能达到100 N（牛顿）以上。

C5有关右下肢的描述都是右腿缺失或双推缺失。

右腿残疾更细划分。
比如，比左腿短5cm以内，右腿健全运动功能正常，踩踏力大于xxxx牛顿， 其它符合驾驶员申请标准的，可以申请C1、C2。 许多右下肢体残疾的人，仅仅是跛行（比左腿短5cm以下），踩油门和刹车踏板和常人无异。应当和没有右腿或双腿的人在功能上是有所区别。经过特定医疗机构鉴定，放宽考取C1驾照的限制。这些人大多是40几年前的小儿麻痹造成的，有一大批人。他们登山、负重、跑跳、汽车等完全不需要任何辅助措施，和常人无异，仅仅表现为跛行。

残疾人是非常好面子的，自尊心也非常的强。如果不是生活所迫，他们怎么会这样呢？以北京为例，试问开黑出租的有几个残疾人？请一视同仁，开黑出租和残疾人没任何关系！他们需要一个平等公平的社会环境，这也是社会进步的标志。

建议对右腿残疾更细划分。比如，比左腿短5cm以内，右腿健全运动功能正常，踩踏力大于xxxx牛顿，
其它符合驾驶员申请标准的，可以申请C1、C2。

许多右下肢体残疾的人，仅仅是跛行（比左腿短5cm以下），踩油门和刹车踏板和常人无异。应当和没有右腿或双腿的人人有所区别。经过特定医学鉴定，放宽考取C1驾照的限制。

相关帖子：http://www.cjrjc.com/posts/list/5484.page

随着经济社会发展和人民生活水平提高，越来越多的残疾人希望进一步放宽残疾人驾驶汽车的政策。

应当进一步放宽了残疾人申请驾驶证的身体条件：一是允许右下肢或双下肢残疾人申请驾驶证，规定右下肢、双下肢缺失或者丧失运动功能，但能够自主坐立的人，可以申请驾驶残疾人专用小型自动挡载客汽车。二是允许有听力障碍的残疾人申请驾驶证，规定有听力障碍的人佩戴助听设备后听力达到规定要求的，可以申请驾驶小型汽车和小型自动挡汽车。

考虑到右下肢或双下肢残疾人的残疾程度、坐立能力、操作协调能力等，需要专门的医疗机构和人员进行专业评估，征求意见稿借鉴国外通行做法规定，右下肢或双下肢残疾人申请残疾人专用小型自动挡载客汽车驾驶证的，应当由省级卫生主管部门批准的专门医疗机构进行专门的身体检查。

征求意见稿还明确，持有残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的驾驶人，只能驾驶残疾人专用小型自动挡载客汽车，不能驾驶其他类型的机动车。同时，考虑到驾驶的操纵方式不同，规定持有其他准驾车型的机动车驾驶人也不得驾驶残疾人专用小型自动挡载客汽车。另外，残疾人专用小型自动挡载客汽车，应当按规定在车身粘贴残疾人机动车专用标志。

第一，建议避免限定“残疾人专用车”，只要安装符合国家标准辅助装置的小型自动挡汽车，残疾人即可驾驶。

针对征集意见稿中“残疾人专用小型自动挡载客汽车”这一提法，不少残疾人网友提出，专用车涉及专门设计、制造，指定生产厂家等，而目前我国残疾人车辆购买力及保有量还难以形成市场批量生产规模，可能会造成专用车价格过高，导致残疾人难以承担。网友建议使用“配备驾驶操纵辅助装置小型自动挡载客汽车”等名称，不限制车型，以普通量产车作为平台，安装符合国家标准的辅助装置即可。

第二，建议修改“持有其他准驾车型的机动车驾驶人不得驾驶残疾人专用小型自动挡载客汽车”规定。

许多残疾人网友认为，该款规定会造成残疾人所开的车其家人不能开，有残疾人的家庭就需要多买一辆车，必然会增加很大的经济负担。而加装辅助装置的汽车并没有改变原有汽车的操作装置，不影响到其他准驾车型驾驶员的操作习惯。

第三，灵活处理专用标志，并适当给予优惠政策。

“应当按规定在车上设置残疾人机动车专用标志”，一些网友认为，强制要求张贴专用标志涉及个人隐私，“贴标签”区别对待，宜慎重处理。希望能灵活安排，更加尊重残疾人的隐私和尊严，比如规定应当携带专用标志以备需要时出示，或者在粘贴专用标志的同时给予方便措施，如专用或优先停车位、道路通行优先等。

第四，“每年进行一次身体检查”时间建议适当延长。

网友认为，每年要在专门医疗机构进行一次身体检查，时间间隔太短，建议每3至5年进行一次身体检查为妥。
（现在已经为每 3 年进行体检）。

第五，建议同时考虑部分上肢残疾人驾车，或给予适当解释。

第六，建议对右腿残疾更细划分。比如，比左腿短5cm以内，右腿健全运动功能正常，踩踏力大于xxxx牛顿，
其它符合驾驶员申请标准的，可以申请C1、C2。

许多右下肢体残疾的人，仅仅是跛行（比左腿短5cm以下），踩油门和刹车踏板和常人无异。应当和没有右腿或双腿的人在功能上是有所区别。经过特定医疗机构鉴定，放宽考取C1驾照的限制。这些人大多是40几年前的小儿麻痹造成的，有一大批人。他们登山、负重、跑跳、汽车等完全不需要任何辅助措施，和常人无异，仅仅表现为跛行。

许多上肢残疾人，尤其上肢轻微残疾的网友留言希望也能通过考试合格取得驾驶证，一位网友说，“我的左上肢正常，右上肢拇指健全，其余四指先天短缺（每只都有一节以上手指），平时生活没有问题。相对于双下肢残疾人，像我们这类身体有轻微残疾不用加装辅助装置都能驾车的人为什么不能有驾车权？”网友希望能对此作出一定解释，或适当说明在上肢残疾人驾车问题上如何“逐步放开、稳步推进”。 （唐述权）

　 残疾人开汽车除了身体的安全外，最重要的还有心理的安全。有人说：开上汽车，可以让别人只看见我坐在车里的风姿，而不会把我的残疾暴露在公众面前，我有权利保护我的隐私。操纵着方向盘飞奔在路上，我和健全人有着同样的尊严。这种说法代表了许多残疾朋友的心声。 人民网网友 邵健明

　　残疾人机动车专用标志

标志主体为世界通用的残疾人标准图案，与国际和国家标准残疾人标志主体图案相近；底色绿色寓意平安和畅通。

主要是现在的《机动车驾驶证申领和使用规定》关于残疾人的条件认定，还不健全，应该对手部残疾和右腿残疾作出更详细的分类，比如你的情况应该驾车毫无问题，你的右腿踩踏油门和刹车毫无问题，但是《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第123号）规定，右腿残疾的都一代而过。因此这是法律条款不完善的表现。应该更细些，比如右腿健全，下蹲，运动灵活功能无碍，踩踏力大于等于Xxx牛顿，就可以申请C1或C2驾照等。我们有大批类似的肢体残疾人，非得和没有右腿和没有双腿的一样吗？应当积极反馈到残联或人大提案！残疾人需要公平公正！