发布时间：2010-11-8 17:14来源：东拉西车 编辑：adon

　　英美等国真的禁止色盲开车吗？ 色盲到底能不能辨识交通信号灯？

　　这段时间，报纸、广播、电视上不时见到为残疾人顺利拿驾照呼吁的报道，残疾人拿驾照，面临的最大的问题是驾校还没有动起来，专门为残疾人办培训班。可是跟为数众多的色盲比起来，至少他们已经有了拿驾照的资格，而为色盲同胞们仍然被有关部门判处终身禁驾，至今看不到出头的那一天。

　　今年4月1日，公安部新修改后的《机动车驾驶证申领和使用规定》正式施行，“新规”放宽了残疾人驾驶汽车的要求，突破了原来只允许左下肢残疾但右下肢完好的残疾人可驾驶小型自动挡载客汽车的规定，将右下肢或双下肢残疾，及听力障碍、手拇指缺失或者手指末节残缺的人员也纳入可申领驾照的范围。——但有关于色盲的一条却固执地保留下来了：辨色力：无红绿色盲。

　　公安部有关部门9月份曾就就人民网“部委领导留言板”中网友留言反映的9个具体问题进行了回复，其中在回答色盲为什么不能申领驾照时，官方答复如下：

　　能辨识红绿颜色是驾驶人安全驾车的前提，是保障道路交通安全、保护群众生命安全的需要。……美国、日本、英国、法国、德国等国家在驾驶证申领环节同样设置了严格的视力条件，如美国要求申领人有辨色能力，能够识别标准红、绿、黄颜色，英国要求申领人通过辨色力测试。另外，《道路交通安全法》规定，交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，这一规定也与国际通行做法一致。

　　跟肢体、听力残疾比起来，通常人们对色盲根本不当回事儿。这只是老天爷跟某些人开的一个小玩笑，日常生活中无伤大雅，只有高考之类的人生重要时刻，人们才会想起色盲其实也有点小问题，比如，要以搞搞美术之类的专业，对色彩的处理上难免特立独行——于是，个别对色彩辨别有很高要求的专业禁止色盲入内。

　　当司机还是个职业的时候，色盲同胞们尚无太多不平，顶多这辈子不当司机就完了。但现在吾国已经进入私车时候，汽车已经成为日用品之一种，这时候，色盲同胞们才悲哀地发现，他们已经被有关部门处以终身禁驾的严厉处罚——对于90后色盲以及更小的一代来说，他们生而不具有驾驶权，这辈子别想合法开车了。

　　终身禁驾是个什么样的处罚？目前，我国的终身禁驾适用于交通肇事后逃逸，因这种行为极其恶劣，不但制造了大量无头案，使受害人得不到赔偿，还使得大量事故伤者得不到及时救治而送命。色盲者何罪之有，居然被认定与此等恶行承担同样的后果。

　　“色盲”听上去很严重，其实，绝大多数所谓“色盲”，看世界也不是黑白电影，他们眼中的世界也是五彩缤纷，只是对某些边缘色彩不太敏感，所以国际上现在通行一种更科学的说法：色觉异常。而倒霉的是，大多数色盲在辨别红绿有问题，而交通信号灯偏偏又是红绿灯。

　　为什么交通信号要用红绿来表示？据《羊城晚报》的一篇文章说：１９世纪初，在英国中部的约克城，红、绿装分别代表女性的不同身份。着红装的女人表示已结婚，而着绿装的女人则是未婚者。后来，英国伦敦议会大厦前经常发生马车轧人的事故，于是人们受到红绿装启发，在１８６８年１２月１０日，交通信号灯家族的第一个成员就在伦敦议会大厦的广场上诞生了。

　　200多年英国女人结婚已否，居然影响到今天的中国人能不能开车，这确实是一个比蝴蝶效应更神奇的现象。就在红绿灯的发源地英国，现在申领驾照也没有考察是否红绿色盲这一项。

　　公安部言之凿凿：英国要求申领人通过辨色力测试。不知道公安部是从什么渠道获悉英国的这一规定，幸好有互联网，我们自己看看到底是怎么回事。但一看不要紧，简直不敢相信自己的眼睛，英国申领驾照居然没有辨色力测试一项，色盲领驾照完全不是问题（参见：http：//www.direct.gov.uk/）公安部难道是在忽悠我们吗？

　　有关部门很机灵，碰到不好说明白的事儿，就拿跟国际接轨来说事儿。这次不想放开色盲申领驾照，就拿英美当挡箭牌。且不说，申领普通驾照不对辨色力做要求已是世界各国的主流，就算别的国家没把这事儿办好，我们就不能发挥社会主义的优势性，提前做做好事？

　　公安部还提到：美国要求申领人有辨色能力，能够识别标准红、绿、黄颜色。此言不谬，但使用了偷换概念的伎俩。美国在申领驾照时确实有辨色力考察一项，但不是针对普通驾驶人的，而是只针对驾驶特殊车辆的职业司机（差不多相当于中国的A本司机）。人家说得很明白：由于交通灯的标准化，红绿颜色的辨别并不是十分重要。但是对于“商业司机”，根据联邦法律，必须能够辨别“标准红绿黄”。关于美国的驾照申领问题，在各州的官网上都有说明，有兴趣的可以看一看。

　　在欧洲，确实还有个别国家跟我们保持一致，不让色盲领驾照，比如罗马尼亚和土耳其，这些国家的色盲们也很不高兴，抗议运动风起云涌，争回驾驶权也是早晚的事儿。

　　当然，我们不见得一定学英美或者一定学罗土，关键还是要看色盲到底能不能认清红绿灯。

　　《大河报》在一篇报道中提到：眼科专家们认为，对于红绿蓝紫这些单一而清晰的色彩，一般色盲的人都可以分辨。即使在红绿色盲严重患者的眼中，红绿色也是有分别的。“色盲人士看到的红色相当于正常人眼中的土黄色，绿色在色盲人士眼中则相当于正常人眼中的浅黄色。”……对于色盲人士来说，分辨红绿灯是可以做到的。

　　事实上也是这样，在中国特色的环境中，很多色盲通过种种渠道搞到了驾照，好端端地开了很多年也没出过事故，即便他们眼中的红绿灯不是红绿两种色彩，他们也能准确地分辨出来是停止信号还是放行信号。

　　假使一个人色盲极度严重，实在感觉不出红绿之间有任何区别，他还是有办法判断什么时候停，什么时候行，这就是美国人所说的“交通灯的标准化”。《大河报》的那篇报道中，一名交警说：目前红绿灯设计的标准化程度相当高，在设计时充分考虑如何方便辨别，相关条例也对交通信号灯的排列顺序作了规定：一般情况下水平排列的信号灯靠右的是绿灯，垂直排列的信号灯靠下的是绿灯。

　　如果有关部门实在为色盲同胞们的驾驶安全担心，办法还有很多。比如，为了让红绿色盲者看得比较清楚，日本东京就将绿色信号灯变成了青蓝色，美国则是在绿色信号灯中加入了灰色的成分解决这个问题。这是在现有的普通信号灯上，略加改造就可以实现的方案，惠而不费。如果还是不放心，这些年来，吾国为色盲们开车操心的普通民众也不少，上至退休教授、下至小学生，提出了不少红绿灯改造方案，有的还申请了专利，随便拿一个方案就能彻底消除有关部门的担忧——为什么有关部门在涉及大量公民的切身利益的事情上，还不如小学生热心？

　　在吾国，色盲人士是一个庞大的群体，特别是在男性公民中占5%～7%，粗略估计这一人数在6000万人左右。不管从与世界接轨角度，还是建设和谐社会的角度看，轻易剥夺几千万人的驾驶权也是荒唐的、简单粗暴的和无理的。