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(联合早报网讯)香港明报报道,日本山梨县笹子隧道石屎天花崩塌意外昨增至9人死亡,营运该隧道的中日本高速公路公司初部调查相信,塌方原因是固定石屎天花板的金属支架螺栓松脱。隧道公司承认,笹子隧道开通35年来,石屎天花板从未大规模维修,亦没更换过螺栓,至于每5年一度的隧道检测,也只凭目视和敲打检查,令人质疑检测儿戏保养不足。日本政府已下令紧急检查全国49条同类设计的隧道,会否同样是死亡陷阱。
距离东京约80公里的笹子隧道,周日早上有总长130米的天花塌落,压毁3架汽车,从隧道内闭路电视影像可见,重型石屎天花板呈V形塌下,显示由隧道顶端悬垂下来“吊住”石屎天花板的中央金属支柱,可能出现问题。隧道的石屎天花板,每块重达1.2吨,由约长5米的金属支架固定,支架顶端则用两支粗金属螺栓,固定在隧道顶部。
日本传媒称,中日本高速公路公司(NEXCO)初步检查发现,打入隧道顶内壁的螺栓松脱,导致金属支架和天花板崩塌下来,事件可能涉及日久失修,又或螺栓连接石屎部分老化所致。
开通逾30年 未大规模翻修天花
NEXCO表示,公司检测隧道方法,包括以目视找出裂缝,或以铁鎚敲打石屎和金属支架,检查它们是否坚实。《日本经济新闻》报道,NEXCO承认今年9月进行的5年一度检测中,仅用望远镜和手电筒以目视检测螺栓,就连敲打声音检查也没做,更遑论详细的声波检测。
对于塌天花造成9人死亡,NEXCO社长金子刚一向公众道歉说:“我们向受影响者致以最深切的哀悼。”NEXCO承认,1977年隧道开通后,天花板未接受过大规模翻修,而由于石屎天花板及金属支架吊具的使用年限没有规定,故公司只会在检查发现有异常时才会更换。公司更承认,35年来从没有更过换肇事隧道天花板的螺栓,关于螺栓有否腐蚀的检查,全靠目测。
螺栓腐蚀 只靠目测
日本警方正调查隧道公司是否触犯业务过失引致死伤罪。日本政府昨下令检查全国49条同类型设计的高速公路隧道,包括确认声响或敲打触感是否有异常情况,以及近距离目测,调查是否有生锈裂缝等,惟内阁官房长官藤村修称,首相野田佳彦已下令运输部尽快找出意外原因,防止同类意外发生,政府将在公共运输系统中投放相当资源,确保其耐用性,“当基建老化时,我们需要重新检视”。
日本政府在1960至1970年代经济起飞时大兴基建,当中包括隧道及高速公路等,然而专家警告,时至今天,不少日本基建已开始老化,在日本地震频繁下更容易受到破坏,很多隧道和桥梁其实都需要逐步更换或大幅修葺,但负债庞大的日本政府是否有足够财力应付,却是一大疑问。
(2012-12-04) 法新社/日本经济新闻/共同社
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