2012年10月22日12:09汽车公社


伦敦的出租车是世界上最富有绅士气质的出租车——憨态可掬，就像一个戴黑礼帽穿黑礼服的绅士。这种英国出租车无论是生产还是经营，都归LTI伦敦出租车国际有限公司（London Taxi International）管。其它国家的出租车叫“Taxi”，而英国的出租车不叫“Taxi”——尽管现在伦敦的出租车也开始五颜六色了，但是不管是什么颜色，在英国人一律把这种伦敦的出租车叫做“Black Cab”。双层巴士，黑色出租车，如果你去伦敦没有坐过这两种交通工具，按照冯小刚的话说，就是“你都不好意思和人家打招呼”，这伦敦也算白来了。在伦敦的出租车身上，其实有很多故事可说。

400马力的出租车

都说英国人在性格上绅士、保守，所以伦敦的出租车在造型上给人以一种“老爷车”的印象。不过凡事也有例外的时候，以专业、个性、幽默以及捣蛋的风格风靡全球的英国最著名的汽车电视节目“Top Gear”，就瞄上了“Black Cab”。这辆“Top Gear”出租车从伦敦ExCel中心出发，目的是在最短的时间内完成一次“环城旅行”。这辆车的后厢依旧宽敞无比，也没有副驾驶座——看起来就和普通的“Black Cab”没什么区别，然而这辆出租车内部却焊接有整套安全笼架，配备带五点式安全带的桶式赛车座椅，以及一台400马力的机械增压引擎，能在6秒内从静止加速到100公里/小时，堪称是有史以来最快的“Black Cab”！坐在上面的乘客必须要有强健的体魄才不至于在车上呕吐。

“Top Gear”的头牌主持人Jeremy Clarkson宣称，由于自己以及自己的搭档实在太出名，如果这辆车是由他们之中的任何一个驾驶的话，恐怕没有任何市民敢伸手招停，于是他们决定派出一位从未在节目中“露脸”的司机来驾驶这辆车，结果他们选择了从未摘下过头盔的 “Top Gear”节目的标志性车手Stig来当司机——这就是“Top Gear”的无厘头的幽默。第一个体验的乘客是英国著名主持人Chris Evans，他深知此举的后果，所以自备了头盔以及呕吐袋——尽管呕吐袋没有派上用场。“Top Gear”的主持人们一致认为，这款车未来有可能投产——好吧，姑且就再被他们骗一次吧！

嘴上无毛办事不牢

有一家事情可能大家没有在意，那就是英国的出租车司机不是大叔就是大妈，类似美国或墨西哥那种戴墨镜穿沙滩裤而且皮肤晒得黝黑发亮的酷哥出租车司机，在伦敦是看不到的。这是因为英国出租车的行业协会BVRLA（英国车辆租赁协会British Vehicle Rental and Leasing Association）绝对禁止21岁以下的年轻司机进入出租车行业的缘故——实际上哪怕是30岁，如果你面相太嫩，出租车公司依然可以用各种理由来拒绝你的求职申请。BVRLA这么做其实是有数据统计支持的，统计数据显示，“嘴上无毛办事不牢”乃是真理，经验不足的年轻司机，尤其是男性，更容易发生交通意外，从而增加出租车公司在行政管理、保险理赔以及车辆维修方面的开支。

这种行为，说严重点就是“年龄歧视”，英国政府专门对此有立法进行惩治。但是立法归立法，上有政策下有对策，出租车公司有很多办法来避开“年龄”的话题，例如在从业考试中设置一些难题，借口求职者体检不达标等等。但是这么做也很累，因此BVRLA公开呼吁，鉴于出租车行业的特殊性，要求政府的反年龄歧视法案将出租车行业排除在外。这事到现在还没有下文，行业协会和政府立法部门天天在打嘴仗。

在英国想当一名出租车司机不是容易的事情，求职者首先要出示持有驾照以来历年的违章和保险理赔记录，医院开具的药物过敏史及病史证明，以及社区出具的非酗酒证明；其次必须进行毒品和兴奋剂尿检；第三，还要考核谈吐和仪表；最后才进行实际驾驶考核。这一切都合格之后，还要有6个月的培训期，培训课程包括地图记忆，急救，实时路况经验交流以及记住各大医院和警署的地址等等。英国的出租车司机不是富豪，但一定是遵纪守法的绅士。然而在中国，只要有驾照就能当出租车司机，只要有钱就能买到出租车运营权，由此不难理解国内出租车司机的整体素质为何如此低下了。

第8媒体

恐怕很多人都对北京的出租车司机印象深刻，据说北京的出租车司机基本上都是北广播音主持系毕业的，特别能侃，而且消息来源特别灵通——例如葛优他们家的狗意外怀孕啦，刘晓庆二叔的小姨子的小叔子在某某地开了一家咖啡馆啦……不过和伦敦的出租车司机比起来，北京的出租车司机就小巫见大巫了。在伦敦，很多报纸杂志对于出租车司机都是免费发放的，出租车司机小憩时，手里一定有一份报纸，很多伦敦小媒体都把出租车司机群体视为最快捷最有效的媒体发布渠道。顾客上了车，只要起了话头，就能免费“听新闻”了，而且还是标准的伦敦腔，倍儿有面子！因此，伦敦媒体将出租车司机誉为是“第8媒体”。曾经有这么一个笑话来说明“第8媒体”的威力——英国八卦小报《太阳报》的主编大发雷霆：“我们直到今天都不清楚维多利亚•贝克汉姆的丝袜是什么牌子的！”一个八卦记者顿时拿出手机拨了一个号码，大声问道：“你知道贝克汉姆他老婆穿的丝袜是什么牌子的吗？”通话完毕后，他告诉主编：“是La Perla牌的，先生！”主编大吃一惊：“没想到你还认识贝克汉姆的管家！”记者回答：“不，我不过是给我哥打了个电话，他是出租车司机。”

霸气侧漏的“TANKSI”

当今的汽车厂商们都在谈论细分市场，其实在出租车市场中也存在细分需求。上海和杭州早年曾经弄了一批“大奔”来作出租车——政绩工程也好、面子问题也罢，尽管此事后来因为各种原因不了了之，但是基本上可以视为是出租车行业对于豪华出租车市场需求的一种试探。其实，充满个性的出租车谁不喜欢呢？例如下面这一辆。

著名游戏制作公司“电子艺界（EA）”为了给《战地3》这款游戏进行市场宣传，着实舍得花钱。他们在英国特地弄来了一批自行火炮和装甲运兵车招摇过市。策划者在自行火炮上放了一个出租车的黄色顶灯，只不过写的不是“TAXI”，而是“TANKSI”——其实就外形来看，很多人分不清自行火炮和坦克（TANK）之间的区别，懂行的朋友不用太较真，领会精神嘛！

这些“霸气侧漏”的“TANKSI”在大笨钟、特拉法加广场、威斯敏斯特和白金汉宫附近来回穿梭接送乘客——不过，还真的有胆大且好奇心十足的乘客敢伸手招停。其实，这并非是“TANKSI”的首次上街揽客，更早的时候，曾经有一位对军车狂热到极致的富豪，购买了一辆拆除了所有武器装备（炮管保留）的退役步兵战车，加装了尾气净化系统之后，开上大街当出租车，“Top Gear”曾经针对这台“TANKSI”进行过专题报道，后来由于排放不达标、超重超高等因素，被政府勒令停止运营。其实对于“TANKSI”而言，大家最想问的问题就是：“这辆车的收费是怎么算的？”

乘客最喜爱的出租车

个性不能当饭吃。对于乘客而言，最喜欢的出租车莫过于不要钱的出租车了。日产公司在伦敦投入了若干辆聆风（Leaf）电动车作为免费出租车，人们只要在Twitter上以“#6XCHEAPER”为话题推送一条包含目的地的微博信息，就可以免费搭乘聆风出租车。“6XCHEAPER”的意思为“便宜6倍”，聆风电动车每公里行驶成本折合人民币只要0.11元，仅仅相当于传统汽油引擎汽车的六分之一，而且还不用缴纳伦敦交通拥堵费以及汽车消费税，这些对于民众来说相当具有诱惑力。驾驶电动车的都是正二八经的伦敦出租车司机，日产公司通过和出租车公司签署协议“租借”这些司机，根据营运里程数量的多少，日产公司会向出租车公司支付补贴——实际上，就是乘客坐车，日产买单。出租车司机也经过了日产的培训，将向每一个上车的乘客介绍这款车无以伦比的经济性。从伦敦市中心赶往希思罗机场，车子抵达后，司机会看着特殊的计价器故作惊讶地说：“天哪，才用了28便士，真是难以置信！”日产聆风出租车的集散地设置在利物浦大街车站附近的Truman Brewery，处于伦敦地图上的中心点，贯通伦敦东西南北。遗憾的是，免费出租车只有6月23日和24日两天的运营时间，而且只在上午10点到下午6点运营——不过这也可以理解，否则伦敦的其他出租车司机就要罢工抗议了！

篡位

其实，国内很多人都对英国出租车的专业性情有独钟，但“Black Cab”的采购价折合人民币在20万元以上，这是“Black Cab”进入中国的最大阻碍。价格是“Black Cab”的最大软肋，日本人很清楚地看中了这一点。在很早以前，日产公司就已经开始通过各种方式，收集乘客以及出租车运营商对于未来出租车的各种看法和期望，试图打造面向未来30年的新型出租车。

而针对英国市场，日产酝酿出全面超越“Black Cab”的NV200出租车。该车配备1.2平方米的全景天窗、完全平整的地板、乘客区USB充电接口、花粉过滤空调以及无味无刺激的环保内饰；采用抗菌透气面料包覆的乘客座椅全部拥有独立加热功能；副驾驶座区域被开辟成行李厢；后座安装了导轨，必要的时候可以把后座推到最后，从而营造出相当恐怖的腿部空间，残疾人乘客甚至可以推着轮椅进入后厢；此外，后厢还安装了两个向后的可折叠坐椅，从而让后厢可以轻松容纳5名乘客。最后，每个座椅都有独立的照明阅读灯。由此可见，在保留了“Black Cab”所有的特点基础上，NV200出租车实现了明显超越。

“Black Cab”每公里二氧化碳排放量为209克，而NV200出租车配备89马力的1.5升DCI柴油引擎，每公里二氧化碳排放量仅有138克，满足“欧V”排放标准，环保优势明显；其次，伦敦的出租车总计每年要行驶近4亿公里，以“Black Cab”百公里最经济油耗6.66升来计算，每年要消耗至少2600万升燃油；而如果全部换为百公里经济油耗仅有4.44升的NV200出租车，伦敦的出租车公司每年要节省近900万升燃油……对于出租车公司来说，这样的数据最有杀伤力！最要命的是，NV200出租车的采购价仅有“Black Cab”的一半。或许“Black Cab”真的离进博物馆不远了……

其实后脑勺长反骨的还不止一个，除了日产NV200，奔驰也推出了Vito出租车。两款出租车的内部设计大同小异，Vito由于车体大一些，因此最大可以容纳6名乘客。此外，Vito出租车在采购价上比NV200贵不少钱，而且排放和油耗甚至比“Black Cab”都要高，但是奔驰公司却制定了夺取40%伦敦出租车市场份额的计划。奔驰何德何能敢如此说话？别的不说，大家自己看图片，要注意看该车的后轮……正所谓一招鲜吃遍天！

捷豹出租车

英国的捷豹现在也瞄上了出租车市场，不过他们并不想在伦敦市内揽客，因为伦敦堵车是出了名的。于是，捷豹公司的Nordschleife工程试验中心在赛道上建立了史无前例的捷豹出租车车队，车辆清一色采用了配备510马力5.0升V8机械增压发动机以及全铝车身的捷豹XJ Supersport，而出租车司机全部由具有丰富经验的退役赛车手担任。车内安装了安全笼架，全部换装桶式赛车座椅以及五点式安全带——包括后座。这款出租车没有计价器，最高时速超过280公里，乘客必须戴头盔，而且自备呕吐袋。只要交上一点钱，乘客们就可以尽情地虐待自己了！