自2010年4月1日，国家允许五类残疾人驾车以来，全国约有两万多残疾人拿到了梦寐以求的驾照，有近万残疾人开上了汽车。开上车的残疾人，有些有固定工作，车只用来做为代步工具；还有些残疾人是为了增加一项职业技能，拓展就业渠道。有些甚至开始结队“跑黑车”。而实际上，残疾人开出租，在硬件环境上是没有问题的。只是目前最早拿到驾照的残疾人也不到两年时间。有鉴于此，残疾人驾车网建议公安部允许三年内无重大交通事故的残疾人开出租，理由如下：
1）进一步体现了国家对残疾人事业的一贯的支持，促进了残疾人平等参与社会生活。
2）身体“健康”不应理解为“身体无残疾、无畸形”，很多残疾人身体耐力很强，有的残疾人春节国庆回家，高速路上连续驾车6个小时以上。
3）国家既然允许残疾人考汽车驾驶证，就意味着认可他们掌握了安全驾驶汽车的技能。车是正规汽车厂家生产的，辅助装置是国家审核通过的厂家安装的，技术是正规驾校培训的，所以安全驾车没有问题。
4）与允许残疾人驾车的政策相互配合，解决残疾人打车难的问题，残疾车主会带残疾人，让社会充满关爱，残疾车主乐于帮助困难群众。
5）残疾人大多文化程度较低，技术单一，很多残疾人除了会开车，别的不会也不方便。
6）允许开出租后，拓展了残疾人就业渠道，增加残疾车主的经济来源，残疾人家庭的生活质量也会随之提高。
7）残疾人驾车的事故率较低。
8）社会在进步，时代在发展，残疾人开出租易疏不易堵。
9）部分国家和地区允许残疾人跑出租。


建议
1）允许残疾人驾驶出租汽车
2）在无障碍出租汽车公司中，增加一定比例的残疾司机

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可以设定个体检标准作为是否营运的标准。残障人士这不能那不能完全是误解，而现实是很多残障人士却做出很多所谓“健全人”做不出的事，比如霍金 牛顿 达芬奇都是残疾人，大伙不都是收益吗！作为武者 孙膑也说明什么呢！对于开车来说，脑袋灵活是关键，酒驾吸毒的驾驶为嘛不一次性禁入，很多人不理解残障人士，只看表面的个别现象，营运可以，你可以再设个标准，以前三轮摩的不是很多残疾人自谋生路了吗？也减轻国家负担，不少出租司机生怕抢了他们生意，记着，残疾人肯定体力比不过你们，给人一条生路吧！让残疾人有点尊严！不同意残疾人谋生路的留言我可解答你的疑问！记着，你们所谓的“健全人”也有标准是否准入，那么，C5照若营运照样可设门槛！不是残疾人不理性！

非C5的司机多如牛毛，那么，拿到参与营运的上岗证有几个，所以，一棒子打死不让残障人士参与营运是不合理！向世界开放WTO都加入啦，外国那么多国家都让残障人士参与营运，我国开放是肯定的！

残疾人只有平等的、有尊严的参与了社会的各种就业机会，国家才能算和谐，否则的话只能算是扯蛋！

在这个和谐的社会里 残疾人平等的参与社会各项就业机会 公平竞争 残疾人才有尊严 才能走向盼望已久的小康社会!

支持。

省人大代表杜仲：加强哈尔滨市残疾人机动车管理
杜仲同时建议，成立残疾人出租车公司，成立残疾人驾驶员协会，以区为单位，将已经取得残疾人驾驶证一年以上、没有重大交通事故记录、主要依靠营运生存、符合资质的轻残驾驶员组成一个集体，政府在税收、管理费等方面给予残疾人一定的优惠倾斜，变非法营运者为合法纳税人，以解决残疾人轿车无序非法营运的问题，为我国残疾人机动车有序营运探索出一条成功之路。
http://www.cjrjc.com/posts/list/3091.page

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