2012年02月25日00:40 城市晚报


全国政协委员王树明在为全国两会的建言献策做准备 赵毅亮/摄

　　全国“两会”预热报道 之

　　人物>>

　　城市晚报讯 “参政第五年了，今年我还会关注残疾人群体，提案正在撰写中，争取在进京前进一步丰富内容，可能还要让残疾人朋友给我提建议……”昨日下午，全国政协委员王树明正在家中奋笔疾书，为全国两会的建言献策做准备。

　　在所有的在吉全国政协委员中，王树明是普通一员，但他也有“特殊”的一面，由于身体残疾，王树明坚持坐着轮椅参政议政五年。在他的持续建言中，促成公安部新政出台，五类残疾人从2010年4月1日开始，可以考取小型汽车驾驶证，驾驶小型汽车，长春由此也成为全国第一个试点城市。

　　他的执着>>

　　每年两会提案

　　件件关注残疾人

　　王树明1973年从长春邮电学校毕业，进入长春市电信局（后因行业调整，改名为吉林省通信公司长春市分公司），在一线从事设备维护工作。1982年，因为一次意外，当年只有29岁的王树明下肢瘫痪，终身残疾。但王树明没有气馁，凭着一份信念，相继参与了近百项科研和技改项目，他研制的“电话串广播滤波器”为国家节省近300万元资金，两项技改成果填补了国内空白，直接或间接创造经济效益400多万元，被单位破格提拔为工程师。

　　2008年首次当选全国政协委员后，身残志坚的王树明心里一直装着残疾人，每年他带上大会的提案都与残疾人有关，其中包括允许残疾人开自动挡轿车的提案、减免残疾人代步机动车税收和高速公路通行费等建议。“希望通过我的提案，切实为残疾人朋友带来实惠，不负政协委员的职责。”王树明认真地说。

　　他的欣喜>>

　　两年持续建言

　　促成残疾人开上私家车

　　五年的参政经历，最为欣喜的是，经过他两年的持续关注，最终促成一项针对残疾人的新政出台。

　　2008年，王树明首次参会，在“两会”提交了关于允许残疾人开自动挡轿车的提案。当时，公安部指派专人与其多次联系，交流看法。并随即回复：已经关注该建议，但是我国还未有先例，还需研究。2009年全国“两会”，王树明再次提交关于尽快实施残疾人驾驶轿车的提案。

　　2009年6月，公安部再度与王树明联系，交流了他对实施残疾人驾驶轿车的看法。此后，王树明又与公安部先后通过网络信件、电话联系10余次。最终，在多个部门的协力下，2010年年底公安部111号令公布，五类残疾人从2010年4月1日开始，可以考取小型汽车驾驶证，驾驶小型汽车。得知消息后，王树明激动不已，马上将这一消息告诉身边的残疾人朋友。

　　他的提案>>

　　减免残疾人

　　高速公路通行费

　　对于今年的提案内容，王树明表示还是残疾人群体的出行问题。

　　王树明说，在我省，虽然有近30%的残疾人购买了机动车，但是由于机动车收费太高，使这部分残疾人处于买得起车养不起车的尴尬境地。为此，他建议，应为残疾人机动车配发全省统一的印有车牌号码的残疾人机动车专用通行证，减免残疾人高速公路通行费。

　　同时，在残疾人车辆的停车问题上，他还建议，应在停车场设置残疾人专用停车位，在便捷的位置上开设通道，减免费用，为残疾人出行提供便捷。另外，建议允许残疾人车辆逆行和不限号通行。

　　（记者 刘佳雪/报道）

　　作者：刘佳雪

残疾人车辆也該守法, 不限号通行可以,不可允许逆行!!

应该提议残疾人驾驶出租车营运，增加就业机会，还有多少残疾人还在开黑车，提议合法化

难道没人提议的话公安部就永远也发现不了这些该去发现的法制缺漏吗？那职能又有何意义？难道“为人民服务”被限制了吗？就说现如今，上肢至少单上肢残疾人难道要一个合法驾车权就有这么难吗？民情、民意、民生......为官从政者要学会去发现去解决，而非要等着有人提议了才拖拖拉拉去办。