出处:爱卡汽车 卢勃 时间：2010-05-11


[XCAR 导购 原创]

自动挡的车驾驶方便，堵车的时候开不会太累，这点可能大家都知道，但是自动挡的车在大家的印象中一般都比较贵。朋友让我推荐几款便宜的自动挡车型，主要市区代步，因为有父母和小孩，家里人多，所以空间不能太小，因为要供房养小孩，所以他买车的总预算不超过10万元。搜罗完国内市场9万以下的自动挡车型，笔者选出了6款紧凑型车和一款小MPV，大家先一起跟我了解下我的推荐，你有什么好的建议欢迎你在文章后面留言。



东南V3菱悦 10款 1.5CVT豪华版

变速箱：CVT

三围（mm）：4405×1700×1415 轴距（mm）：2500

官方价格：7.79万元





CVT是无极变速器的简称，和常见机械液压式自动变速器相比，CVT结构相对简单，换挡没有齿轮组的限制，变速平稳，油耗较低。以前CVT基本都配备于高档车上，而现在V3菱悦上也有使用了CVT变速箱的车型，一款准A级车，配备CVT，价格不到8万，1.5CVT豪华版菱悦的性价比在这个级别自动挡车里是最高的。





动力上V3菱悦CVT车型还是沿用三菱4G15发动机，亮点的CVT变速箱来自德国ZF旗下Punch公司生产的VT2变速箱，这个变速箱可以模拟6个M档位，并带有运动模式与雪地模式。除了豪华版本，V3菱悦其他CVT车型还都带有定速巡航功能，不得不佩服自主品牌现在的配置。说到不足，和其他推荐车型相比，菱悦在乘坐空间上没有什么优势。

长安悦翔 1.5AT豪华型

变速箱：4AT

三围（mm）：4360×1710×1475 轴距（mm）：2515

官方价格：6.79万元



长安悦翔的尺寸比较特别，受制于自身的长度，长安悦翔基本介于紧凑型车和小型车之间。虽然悦翔没有采用CVT变速箱，只采用了传统的4速自动变速箱，但是长安悦翔1.5AT豪华型6.79万元的价格是这个级别自动挡车型中最便宜的，所以我们不得不关注。





在动力上，悦翔搭载了一款1.5L全铝C15系列发动机，最大功率为72kw/5500rpm，最大扭矩为137N.m/3500-4500rpm。这款发动机在低转速情况下具有良好的扭力表现，非常适合在城市综合路面上行驶。 从悦翔身上你能看到长安生产的马自达3与福克斯的影子，悦翔的外形设计也充分的借鉴了这两款车。悦翔的外观规矩而且有活力，没有夸张的设计，但也不显得平庸。铝合金轮毂、黑底大灯、蜂窝状进气格栅与镀铬排气管等小细节也给整车增添了很多运动气息。说到不足，跟其他准A级车相比悦翔在空间上着实没有什么优势。

比亚迪F3 智能白金版1.6自动档

变速箱：4AT

三围（mm）：4533×1705×1490 轴距（mm）：2600

官方价格：8.08万元



比亚迪F3在这个级别里已经做了很长时间的“销量王”，谈及原因就俩字“便宜”，有些车卖的便宜也卖的不好，可见大家对比亚迪F3的“便宜”还是认可的。比亚迪F3其他车型都配备的是1.5L的发动机，唯有自动挡的车配的是1.6L的发动机，而且整个车系也就这么一款自动挡车型，可见比亚迪F3推出自动挡只是为丰富产品线，自动挡车型不是其主流。8.08万的价格本来就很诱人，但是实际的市场价格比这还要低不少，看来比亚迪是要把“便宜”玩到底了。





外形内饰不用多讲，大家都非常熟悉了，F3自动档搭载1.6L三菱4G18发动机，这款发动机在市场上应用相当广泛，其最大功率为73.5KW，最大扭矩134N·m。与之匹配的原装进口变速箱，来自专门生产变速箱整机的JATCO公司。谈到不足，比亚迪F3在基础的做工方面还有很多方面有待提高。

风神S30 1.6AT 尊雅型

变速箱：4AT

三围（mm）：4502×1740×1465 轴距（mm）：2610

官方价格：8.38万元





东风风神推出风神S30，可以说是开创了国内自主品牌的一条新路，如果说吉利、奇瑞走的是自主研发道路；荣威走的是“借鸡下蛋”道路的自主品牌，那么风神走的就是内部资源整合的自主之路。风神S30其实是东风对其旗下合资企业资源的一种整合，底盘、发动机都是非常成熟的产品，所以风神S30的整体质量还是很有保障的。拥有合资车的底子，售价却比合资车低，这也许就是风神S30能生存的秘诀。





风神S30的平台和底盘技术均来自雪铁龙爱丽舍，其搭载的1.6升发动机也是PSA旗下的TU5JP4发动机，最大功率78KW，最大扭矩142Nm。变速器方面，风神S30采用了PSA的五速手动变速器和来自爱信的四速自动变速器。因为风神做自主品牌轿车还属于起步阶段，所以他的劣势在于品牌影响力还比较弱。

东风雪铁龙 10款爱丽舍自动科技型

变速箱：4速手自一体

三围（mm）：4367×1708×1413 轴距（mm）：2540

官方价格：8.48万元



先不论外形与配置，一款紧凑级合资车型，配备1.6L发动机，4速手自一体变速箱，指导价为8.48万元。这是在前几年想都不敢想的事情，可见市场竞争对于汽车价格的影响。





爱丽舍较老款更时尚动感，前格栅的两条镀铬饰条的正中镶着硕大的"双人字齿轮型"雪铁龙LOGO，变成了凯旋的脸，有意加强雪铁龙家族特征的改变。较窄的上进气格栅与两条发动机舱压线延续成一个明显的小U形。车身结构没有太多变化，尾部造型加圆形尾灯与原来区别较大。这款车配备1.6L16V(即16阀门发动机)发动机，最大功率78KW，最大扭矩142Nm，最高时速仍然为185公里，排放达到国IV标准。说到缺点，爱丽舍虽然实用，但是外形确实有点老了。

中华骏捷FSV 1.5AT 舒适型

变速箱：4速手自一体

三围（mm）：4510×1758×1460 轴距（mm）：2580

官方价格：8.18万元



中华骏捷FSV应该是早先上市的骏捷FRV的三厢版本，骏捷FSV与骏捷FRV的区别不是很大，两款车除了在外形内饰上略有一些不同外，其都采用了相同的发动机、变速箱和底盘悬架。同时骏捷FSV的定价区间也与骏捷FRV较为接近。





车型已经很老的爱丽舍4速手自一体车型官方价格为8.48万元，而中华骏捷FSV采用4速手自一体变速箱的车型官方价格为8.18万元，可见我们自主品牌的价格优势。中华骏捷FSV采用1.5L VVT发动机，最大功率75KW，最大扭矩135Nm，排放也达到了欧IV标准。

长城酷熊 1.5 自动豪华版

变速箱：CVT

三围（mm）：3968×1695×1634 轴距（mm）：2499

官方价格：7.39万元





酷熊1.5自动豪华版，是我推荐的这7款车中唯一一款长度没有超过4米，轴距没有超过2.5米的车型。然而没有一个人敢说酷熊的空间小，乘坐不舒服，这正是得益于酷熊MPV风格的定义，同时“棱角分明”的设计也保证了其充足的空间。车身方正、棱角分明，加上外观的厚重感，全车凸显出一种阳刚、威猛的气质。





在正常情况下，酷熊的行李箱容积为600L，需要时，后排座椅可按4/6比例分别放倒，在后排座椅全部放倒后，其容积可达到惊人的2426L，整个感觉就像一个小房子。酷熊搭载的是长城自主研发的GW4G15 1.5VVT全铝发动机，最大功率77kw，最大扭矩138N.m。CVT版同时也提供了低速雪地模式和模拟手动模式，在配置上和对应手动挡车型保持不变。酷熊虽然个性，虽然实用，但是这种小型MPV被国人广泛接受还需要一个过程。

总结：上面的这7款车，除了酷熊以为，长度都超过了4.3米，轴距都超过了2.5米，按车身尺寸分应该属于紧凑级车型。为了使用方便，一般情况下也只有紧凑型以上的车才能更好的满足家庭使用。上面这些车办完所有手续10万以内绝对搞定，对于想买一款自动挡车型家用的朋友，希望这篇文章对你有所帮助。

不错，希望继续报道我国的残疾人专用车的信息，好让我们残疾人能第一时间看到，谢谢了。

我推荐中华骏捷ＣＲＯＳＳ的１.５ＡＴ或１.６ＡＴ，都是自动挡的，价格８到９万．性价比高．而且ＣＯＲＳＳ车型底盘高，方便残疾人上下车．

也可以考虑二手车啊，更实惠，先练练手，刮了蹭了也不心疼。

我很喜欢悦翔

江淮同悦1。3的自动豪华版不错，6万3千8

中华骏捷FSV不错

森雅m80怎么样？希望群主能介绍一下

实用至上--试驾一汽森雅M80舒适型(图)
易车网 2010年05月14日 15:41 来源：南方日报 图片新闻
全国

森雅M80,也许很多人都不熟悉。3年前，日本大发将其导入中国市场，经过一汽换标重新包装后，正焕发出强大的生命力。作为一辆经济型小车，最低售价只有5.49万元，轴距却达到2655mm,高配版相当于一辆小型MPV,具有3排7个座位。充裕的空间，良好的通过性，充分体现了森雅M80高性价比、实用至上的特性。但是，作为一辆经济型小车，限于成本，森雅M80的缺点也不可避免存在，例如内饰做工稍微粗糙等。


高性价比
去年，森雅M80被纳入一汽吉林产品线后，虽然胸前的厂徽换成了一汽标志，但可以说是“换汤不换药”。直接受益者，无非是广大消费者，厂标的更换，直接让森雅M80的价格下探至最低5.49万元。在外观上，森雅M80直接保留着原来的设计造型。车身线条圆润，四个轮眉沿外拱起，略显肌肉感。车头则显得扁厚，一汽标志后面的网格成为了关键之笔，提升了前脸的档次。而头灯采用远近光一体式设计，配上橄榄形水晶灯罩，点缀车头。而稍微四方的方格，也体现在车尾上，水晶灯组与前大灯前呼后应。
在内饰上，森雅M80同样延续了原来的风格与布局，中控相对简洁，采用米色与银色相互搭配的色调，上深下浅，显得车内相对温暖。由于受成本控制影响，森雅M80的内饰做工并不是特别细腻，笔者试驾的1.5L舒适型，材质取用了硬塑料。特别是方向盘过细、过硬，在操控时会感觉滑手。不过，这也是可以理解，毕竟森雅M80最高售价只有7万多元。
然而，在1.5升7座舒适版中，中控门锁、电动后视镜、前雾灯、单碟CD、铝合金轮毂等这些装备，也可谓一样不少。
“跨界”的综合体
实用，这是森雅M80最为贴切的形容。作为一辆经济性小车，森雅M80车身尺寸为4120×1640×1700mm,轴距达2655mm。首次坐进车内，直接的感觉便是空间够大。充裕的空间，让森雅M80可以摇身一变成为小型MPV。笔者试驾的过程中，将其第三排座椅利用上，坐上7人绰绰有余。但是，由于经济性车的天生缺陷，如果个子超过一米八的人坐第二排，座椅的空间会略显狭窄。不过，座椅可以随意的调动，在一定程度上可以缓解这矛盾。在座椅边上，乘坐者可向前扳动座椅拉手，调节座椅靠背的角度，以缓解腿部空间的不足，这会缓解长途旅行中的疲劳。而在第三排座椅，可以根据需要折叠，但不能前后移动，导致第三排乘客上下不便。
如果将第二第三排座椅全部折叠，森雅M80则是一部不折不扣的微面，可以搬运足够的货物。但是，鱼与熊掌不能兼得，在森雅M80的身上也是同样，由于成本控制，收起后的座椅都没有隐藏在车厢地板下。
此外，森雅M80的离地间隙有200mm,在驾驶的通过性方面，感觉是在驾驶一辆SUV。试驾过程中，笔者在一段颠簸不平的国道上，森雅M80通过性表现良好。
实用的动力
作为一辆车，外观、内饰、实用固然重要，但更为重要的是该车的动力及操纵感。森雅M80虽然改挂一汽徽标，但依旧实用的丰田开发的U-IMV(创新型多功能全球战略车)平台，发动机来自了大发日本滋贺工厂。1.5L发动机最大功率为80千瓦(109马力)，最大扭矩为141牛·米。在驾驶过程中，森雅M80的动力表现在同级别车中已算不错。
由于采用了传统的拉线油门设计，踏板的回馈十分明显。在80公里每小时的时速下行驶，森雅M80的表现可谓说抢眼，各方面值得肯定。但高速行驶过程中，由于底盘较轻，车身较高，稳定性稍微欠缺，导致方向盘很轻，指向性并不明显，驾驶者需仔细紧握方向盘，长时间高速驾驶容易导致疲劳。并且，在转速超过4000转时，车辆加速则明显感觉后继无力。
在变速箱上，笔者试驾的车型采用了5速手动变速箱，各挡位还算清晰，只是进入第三、第四挡位时，驾驶者偶尔需要来回寻找挡位。

用車最主要的是質量問題, 希望車企努力创造優秀車輛, 做福人群