http://yangjiang.house.sina.com.cn 2011年05月08日10:59 阳江日报
　　改善交通环境提升城市品位

　　阳春市公安局交警大队大队长张盛富介绍，自2003年起，阳春市就全面禁止机动三轮车入户上牌，当时，该市机动三轮车保有量达1500多辆。截至今年4月底，这些三轮车基本已达报废年限。但不少车主不顾危险，贸然继续开车上路，甚至非法载客营运。此外，一些市民购买了不符合机动车技术参数标准的三轮电瓶车，或贪图方便出行，或从事载客生意。这些导致阳春市区一度出现三轮车大行其道的现象，给城市道路交通带来了安全隐患，同时影响了市容市貌。

　　为了加强市区道路交通管理，提升城市品位，阳春市政府于今年4月13日出台了《三轮车综合整治工作方案》，要求通过开展综合整治，彻底改善交通环境——从5月6日起，禁止三轮车(货运三轮车、残疾人专用三轮车除外)进入市区行驶及载客营运；禁止已达报废年限、无牌无证、假牌假证的三轮摩托车和三轮电瓶车在道路上行驶；禁止销售不符合机动车技术参数标准的机动三轮车(含三轮电瓶车)；禁止货运三轮车、外籍三轮车在城区主要道路行驶，实行限行制度；这些措施的实施，使市区道路交通秩序明显改善，市容市貌明显改观。

　　一个月收缴150多辆非法三轮车

　　为了取得广大市民和三轮车主的理解和支持，今年4月1日—6日，阳春市公安局交警大队印制宣传单，发放给三轮车主，并利用电视、广播、电子屏幕向社会广泛宣传三轮车整治有关工作及内容。4月6日—5月6日，该大队集中力量查处已达报废年限、无牌无证、假牌假证三轮车和三轮电瓶车、残疾人三轮车在市区道路上行驶。阳春市工商局等相关部门也开展执法检查，杜绝市区商铺销售不符合机动车技术参数标准、不合格电瓶车的行为。

　　经过一个月的集中整治，执法队已收缴150多辆达到报废年限、无牌无证、假牌假证的三轮摩托车，昔日营运三轮车大行其道的现象得到遏制；市区5家三轮电瓶车销售商接到通知后，也主动停售三轮电瓶车。

　　发展公共交通方便出行

　　昨日，记者在阳春市区随机采访了部分市民，了解他们对这次的三轮车整治行动的看法。

　　市民杨小姐说，三轮车大多数是报废车，没牌没证，在市区多造成交通阻塞，而且乱闯红灯，或违规驾驶肇事逃逸的现象也屡见不鲜，确实应该给予严厉打击取缔。

　　企业员工陈女士说，有关部门在禁止三轮车进入城区的同时，应妥善解决三轮车主的出路问题和市民出行问题。“我上班的公司在城郊，那里少有出租车和公交车，基本靠搭乘三轮车上班。”她希望政府大力发展公共交通，为群众上班出行提供便利。

　　希望政府解决后顾之忧

　　昨日在春城府前路走访时，记者刚好看到了这样的一幕：来自春城街道黎湖村的李伯，开着一辆挂着外地号牌的三轮车被巡逻执法队拦下。李伯说，他开三轮车营运已有6年，家里十分困难，靠他每个月开车挣一千多块贴补家用。

　　李伯还告诉记者，开三轮车的人中一些是失业农民、下岗工人和残疾人，一辆三轮车就是一家人的饭碗。如果三轮车被禁，大家都不知道该怎么办。希望政府通过加强三轮车管理解决城市的交通秩序问题，或者通过推荐就业，解决车主的后顾之忧。

　　引导车主转变观念寻找出路

　　一旦三轮车禁止进入市区行驶及载客营运，政府如何考虑为车主解决出路问题？

　　全面禁行三轮车是阳春市“百日整治行动”的一项重要内容。该专项行动的牵头单位、阳春市城市综合管理局有关负责人介绍，全市各个部门职责明确，三轮车主有劳动能力的，残联、民政部门将推荐或引导其自主转行，比如做保安、建筑工或者是从事小生意。对于一些残疾车主或特困户，做好低保保障、社会救济工作。

　　不过，在积极引导三轮车主转行之外，该负责人表示，车主们转变观念、自食其力是最重要的。“现在很多企业都存在用工荒，如果三轮车主能够克服嫌苦怕累的观念，就业机会还是挺多的。”

　　随着三轮车数量减少，市民出行又如何保障？该负责人说，近两年，阳春市区的士从原来的50多台增加到200多台，基本能够满足市民的出行需求。在城区内近距离坐的士甚至比三轮车还划算，比如阳春实验中学至城南市场段只要3—4元，而坐三轮车就要5元。而且，市区基本每个家庭都有两轮摩托车，出行也十分方便。