终于考完了内场,在等待考外专场的间歇里,买车也提上了日程,上网查询,去车市打探,一通折腾下来,选定了中华的俊杰FSV1.5AT豪华型.四月十号交了定金,14号4S通知提车,于是带上朋友,迫不急待冲到4S店,以最快的速度办完手续,便直奔温馨手的代理,开始改装.老板周明星同志亲自动手,为了爱车的美观,本人向周老板提出了几个要求,一是不能打孔,二是不改原车电路.周老板仔细考察了车的情况后,一一的答应了下来.改装正式开始,四个小时的紧张工作,改装试车完成.天色已晚,朋友开车送回家(没驾照,怕警察叔叔敬礼).晚饭后开始体会亲车的感觉.加油非常平顺,刹车灵敏柔和.终于开上车了,感觉之好已非文字能描述的了.尤其是周老板的改装,既没有打孔也没有改变原车的电路(仅利用点烟器的电路给装置提供了锁定刹车的电源),满足了驾车的需要,又没有破坏原车的结构,让人非常满意.
这里顺便比较一下美倍力和温馨手两种装置的不同,两种装置的车在驾校都开过,.从人的生理习惯来说,温馨手的操作基本上只有前后两个方向,而美倍力则是上下两个方向,毫无疑问,人更习惯前后方向的用力方式而且也更能使得上劲.从驾使便捷性来说,由于温馨手可以锁定刹车,因此,在实际驾驶过程中碰到等红灯,侧方停车位尤其是上坡起步等情况时,可以更从容的进行操作.而美倍力由于不能锁定刹车,使得操作比较烦锁.从驾驶的安全性来说,在等红灯,侧方停车位尤其是上坡起步等情况时,由于温馨手可以锁定刹车,因此可以始终保证有一只手可以控制方向盘.而美倍力由于不能锁定刹车,必须使用一只手控制住刹车而用另一只手完成挂档,松手刹等动作,两只手都离开了方向盘.一但出现意外情况,容易造成危险.两个装置其实都会对车体有一定的破坏,不过现在温馨手已经可以做到不打孔和改变原车电路.而美倍力暂时还无法做到,个人看来,无论从人的生理习惯,驾使便捷性和驾驶的安全性来说.温馨手应该说都要略胜一筹,当然,纯属个人意见,欢迎拍砖.

温馨手的电磁锁定很重要,
美倍力需要手动再拉手刹,如遇红灯时,想趁这几分钟红灯,办一下刚才顾不上办的事,比如查一下地图,打一下电话等,而忘记拉手刹,在小坡也会溜车,撞后车,全责.

我用左脚，对手装置没研究。

用順手習慣了 啥裝置都好

是这个理。

温馨手已经可以做到不打孔 有图片么

我用的美倍力4年了，习惯了什么都好用啊！

再习惯你也不能否认两只手都离开方向盘是一件危险的事,尤其是堵车跟车时更危险,毕竟不是每个人都很规矩的.而且很显然,由于操作的复杂性增加了,适应的时间要更长,从国外的装置来看,锁定刹车基本上是一个标准配置

你肯定没开过这车，停车时都不离方向盘啊！

大哥,你看清楚我的贴没有,其实两种装置在驾校都开过,事实就是美倍力的适应起来确实要困难些,不过美倍力也有一个优点哈,比较锻炼手指的力量,一停车就得用手指勒着,然后再拉手刹,想喝口水那是别想了,我现在起码红灯时喝口水还是没问题的,看过几套香港和德国的装置,都是可以锁定刹车的