中残联最主要功能是为残疾人服务并代表残疾人争取合法权利。肢残人合法申领驾照权利工作在民间做到了极致，也得到了包括中残联和新闻部门的大力关注和支持。现在成千上万有驾车需求的肢残人通过各种合法途径向有关部门提出合法申领驾照的权利。（包括两次实名网上签名：2010年10月10日-11月10日千人签名支持要平等不要歧视公开信；2011年3月1-10日5000人签名声援；人民日报内参和人民网多次报道和设立专门讨论网页，今年两会期间的网友提案反响热烈等等）但是都没有得到相关部门，包括中残联的公开回音。对此，成千上万有合法申领驾照的肢残人感到不理解，特别是对直接为残疾人服务和代表残疾人的中残联表示不很理解----中残联应该就肢残人合法申领驾照权利召开座谈会，并把这些意见通过合法途径向有关部门正式提出---，尽管据说中残联一直在工作中，但是没有看到公开的相关信息--难道这不是信息公开的内容，如果是理由呢？
我代表成千上万的有合法申领驾照需求的肢残人建议中残联应该在4月份召集不少于50人来自全国各地的肢残人合法申领驾照权利的人员参加的座谈会并公开给予回音---我们需要实现肢残人合法申领驾照权利的时间表以及准确了解为何这个问题迟迟不解决的真正原因--这两个要求是每个公民的法律赋予的权利，特别是残疾人对中残联更有这个权利，不是吗？

支持上肢残疾合法驾驶。。。。

其实是没有甚么难的，因为有活生生例子，国内国外都有上肢残驾者，而且开的都挺好，主要是有关部门把简单的事情弄复杂了。

关键是中国残联的官员都是下肢残疾的。

关键是中国残联的官员都是下肢残疾的。

关键是中国残联的官员都是下肢残疾的。

上肢肢体残障（失去手掌或手臂），司机需要证明他可以触摸和掌控所有的手部掌控器，握方向盘并可以将其全方位转动等等，允许残疾人驾车的制度需要以人为本，从人性化出发，充分考量各种不同残疾程度对象细节上的能力和安全性，真正做到放宽条件，让残疾人像健全人一样享受人类文明的成果。针对网友提出的意见，只要是经过论证可行，现实条件许可的，公安机关都应在立法时充分吸纳之，让更多的残疾人开上车。那种不顾个体差异性和残疾人具体行为能力而对残疾人驾车设限太严的做法是一种“制度残疾”，也是一种懒政。