来源: 腾讯网 2020年12月14日 00:00

说到残疾人，很多人第一反应就是弱势群体，要关爱他们。说起老年人，大家可能都被日常的一些新闻给洗脑了，觉得很多老年人开着代步车横冲直撞，很多人蛮横无理，但是实际上大多数老年人比年轻人更珍惜生命。 但是现在的老年人都是40年代、50年代、60年代生人，很多人文化程度不高，年纪也大了，儿子女儿上班赚钱，孙子孙子努力上学，他们也不甘心没有价值，所以接送孩子、买菜做饭是很多老年人的日常任务，身体机能下降，加上关爱孩子，所以老年代步车的需求应运而生。 国内已经进入老龄社会，保守估计大概有2.5亿的老年人，其实这些老年人面对发展迅猛的信息社会，相当一部分人已经成为“数字难民”，出行、用餐、看病是他们的基础需求，恰好这些刚需刺激了发展中的电动车行业，所以很多老年代步车就是为他们量身定做的。低价、低速、无需驾照，满足了他们的日常出行需求。 但是最大的问题是驾照，不懂交通规则，没有合格的驾照，目前国内也没有分级驾照，像法国对于低速电动车的驾照要求比较低，只要参加一定时长的培训即可获取。但是国内只有正规驾照，要考，很多老年人可能科一都考不过。 其实老年代步车的问题也是社会问题，不是说要简单一禁了之，还是要正视老年人的出行问题，对于车辆进行分级管理，对于不同类型的车辆配套不同的驾照，一定要把交通规范让老年人学习到，并且学懂。 经常看到很多人说老年人开代步车闯红灯什么的，有部分老人确实不懂交通规则，如果违反了可以有一定的流程进行培训和学习。就我了解身边的老年人，好像都比年轻人更懂得关爱自己的身体，更别说如果老年人去接送孩子，还会不在乎自己和孩子的安全吗？ 对于老年代步车，最好的管理就是能上牌能上保险，同时出台老年驾照，让老年人考取驾照不要那么辛苦，但是还是要明确相关的交通规范。 老年人，某种意义上说也是弱势群体，也希望社会能更关注到老年人的出行问题，因为每个人都会老的。 谢谢阅读！喜欢可以关注下。 文|未来科技车生活 图|来源于网络