无障碍设施是衡量一个城市文明度的标尺

　　如果没有家人、志愿者的陪伴,一位肢残人士选择在清远自行出游,能不能轻松穿行红绿灯路口、人行横道,通过无障碍通道进入政府部门、长途汽车站、公园,在汽车站里有没有残疾人专窗、无障碍厕所?8月11日上午,两队肢体残疾人士和党报热线记者分别前往清城和清新,体验车站、天桥、公交站、公园的无障碍设施发现,肢残人士出行仍面临重重阻碍,无障碍出行难言乐观。(8月15日《清远日报》) 　　残疾人朋友是一个庞大的社会群体,也许很多人会对此有所疑问,那就是自己身边的残疾人似乎并不是太多,但这不过是一种假象,一些残疾人朋友是惧怕来自他人异样的目光,所以减少了出门的机会；还有一些残疾人,愿意走出家门,融入到社会中来,但是却面临在交通出行、社会生活等方面的层层障碍,不得不减少了抛头露面的机会。而当一个国家和社会发展到一定的程度,势必会增加对残疾人群体各项权利、福利的关注,甚至在某些方面采取一定的倾斜政策,以帮助这个群体更好地生活,同时也在客观上减轻社会的负担。 　　今年8月11日是第七个全国肢残日,今年的主题是“阳光助残———体验无障碍、实现融合梦”。为此,市残联组织了两批肢残人士,分别前往清城区、清新区的道路、天桥、车站、公园体验无障碍出行,体验发现,银行、商场、超市、车站等公共场所几乎都有轮椅坡道、设施标牌、残障人士专用马桶等,肢残人士出行有了基本的便利保障。尤其是在车站、银行、公园以及一些政府机关和企事业单位,当面对残疾人市民前来办理各项事务的时候,都能够得到工作人员热情的帮助与呵护,可以说体现了整个社会环境对残疾人群体的友好与关怀,这是值得充分肯定的。 　　对于成绩,我们要给予充分的肯定,但是对于在体验活动中所暴露出来的不足,我们更应该给予足够的重视和反思,然后针对这些不足采取具有针对性的措施,加以完善和改进。从体验来看,不管是地方政府、职能部门还是一些商业场所,都已经基本具备了建设和设置无障碍设施,方便残疾人交通出行与融入社会的意识和理念,只是在一些具体的细节上,确实还有着不小的改进空间。也正是因为一些助残设施在细节上的不完善,才让无障碍变成了有障碍,同时也影响了这些助残设施发挥实际作用。 　　举个很简单的例子,不管是在汽车客运站,还是在各个公园,在公厕内部都设立了供残疾人使用的无障碍厕所,保洁人员也对这些无障碍厕所进行了日常保洁服务。但是这些无障碍厕所的使用率却很低,基本上成了摆设,主要原因就在于很多无障碍厕所入口与外面不是平的,而是稍微高出了一厘米或数厘米,对于正常人来说,这一点问题都没有,但是对于没有其他人帮助,乘坐轮椅出行的残疾人,要想跨越这一厘米的门槛,却成了一项几乎不可能完成的任务。 　　这足以告诉我们,针对残疾人群体的无障碍出行方面,仅有意识与理念还不够,还必须把工作做到实处,做到细处,要让城市的各项助残设施、设备能够真正无障碍,发挥帮助残疾人的作用。为此,应该由清远市相关部门主导,按照国家于2012年颁布实施的《无障碍环境建设条例》的要求和标准,对城市无障碍设施进行全面的梳理,以发现障碍,扫除障碍,让城市真正变得没有障碍。